随着人们生活水平的日益提高，私家车辆越来越多，一些新建小区纷纷增加车位，最高者竟达到平均每户两个车位。但是，这个矛盾在老的小区却愈来愈突出。如何解决停车问题甚至成为一些小区物业管理的中心问题。在这样的情况下，如何在满足业主需求和提高经营效益之间找到一个平衡点至关重要。下面小编为你介绍几种解决办法，希望能帮到你。
1.用价格因素调整供求紧张关系
无论车位权属怎样，只要没有出售给业主个体，都可以利用价格杠杆调节紧张的车位供求矛盾。这样做的前提有两点：一是征得权属人的同意，二是不违背当地价格主管部门的规定。具体方法有多种，例如，可以采取竞价的方式，价高者得之。价格杠杆及竞价引发的车位紧张状况，可以有效抑制小区业主的汽车消费欲望。
2.重新划定小区内停车位
发展商设计的停车位一般还有很多可以利用的空间。例如，上海某小区在车位紧张的状况下，物业管理公司通过重新合理设计停车位置和停车面积，在地下停车场原有的车位基础上新增加了50个车位。车库的所有权人——发展商将新增加的车位收益全部给予物业管理公司。仅此一项，物业管理公司每年增加收入近10万元。
3.利用共用场地划定新的停车位
将一些利用效率不高的公共场地及设施划定为停车位，也可缓解车位紧张的矛盾。但不得占用消防通道或者绿化用地划定停车位。《物业管理条例》规定：“物业管理企业确需改变公共建筑和共用设施设备用途的，应当提请业主大会讨论决定同意后，由业主依法办理有关手续。”而这些车位的所有权属全体业主共有，不得出售给任何人或单位。
4.改造部分设施增加停车位
物业管理企业在征得相关各方的同意后，可将设计不合理的停车场进行改造以增加停车位。下面所附的案例说明了这种做法的可行性。
物业管理企业还可利用一些特殊的设施设备将单层地下车库改造成双层停车库，这种改造不改动主体结构;用来改造的设施设备必须经过有关部门的安全性能鉴定。有些发展商在物业的开发建设中，就已经设计了这种停车设施，则物业管理企业的改造空间就受到了限制。
【案例】改造停车场解决停车难的问题
据《房地产时报》讯，某高档住宅小区出现停车难问题。小区物业管理公司决定解决该问题。要解决这一问题，首先要敲掉4号、5号楼地下车库的四面围墙。经锲而不舍的说服，发展商终于同意敲掉围墙，而且还答应工程所有费用由其承担。
经过20天的努力，阻隔4号、5号楼的围墙终于被敲掉了。物业管理公司对车库进行全新编号，一个整洁、宽敞、明亮的地下车库出现在业主面前，由此初步解决了停车难的问题。
5.将小区公共场地部分作为临时停车场
车辆一般是晚上在小区内停放，而夜晚时分小区内的公共场地(如小区内道路、广场等)很少有人活动，可将之充当临时夜间停车场。这种做法须注意的是：为了保证公共场地的用途，不影响小区业主的正常使用，车辆只能在夜间10点半以后进入，在早晨5点半之前离开;同时要防止漏油、泥污、载重车辆进入，以防污染环境，清洁工人也需在车辆离开后立即清扫，保证环境卫生。
6.利用小区周边区域停车
小区门前一般都有宽窄不同的社会公共道路等场地，这些地域也可用来停车。这种做法需要关注的是：一须征得政府相关职能部门的同意，可以将之在交通清淡的夜晚作为临时停车场所;也可向政府申请将之作为临时停车场。二不可堵塞交通，只能占据部分通道。
如果该临时停车场属政府统一规划，其收费上缴财政，则物业管理企业没有为之看管的义务。
7.利用其他方面的资源
如果上述方法仍然不能解决业主的停车难问题，可疏导业主到小区附近的其他车辆保管场所，以此缓和小区停车位的供需矛盾，减轻业主们对物业管理企业的压力。
立体车库解决车位紧张
车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30~40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与 住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。
车库优势
与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说，机械车库从管理上可以做到 彻底的人车分流。在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量 比工人管理的地下车库低得多。机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成。这 样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可 以随机设立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。