校车应急演练总结（精选3篇）
近日，北张氏小学开展校车安全逃生演练。10月19日中午12点，随着声声警报的响起，北张氏村小学“心系安全、平安乘车”校车逃生演练正式开始。全校所有乘车的46名学生运用老师教给的乘车遇险逃生知识、方法和实际操作要领，在老师有序的指挥下，认真配合，疏散有序，以较快的速度撤离到操场。整个演练过程历时30分钟。
这次演练活动是对学校校园突发公共事件应急预案的一次检验。学校本着学生“安全第一”、切实保障师生人身安全这一宗旨，周密计划与筹备，制定好方案，落实好人员，在校车驾驶员与全校师生的紧密配合下，顺利完成了本次演练。本次演练，不仅落实了学校应对突发事件的防范措施，也提高了学校实际应对和处置突发安全事件的能力，更增强了全体师生的安全意识，提高了自护自救能力，整个演练活动达到了预期目标
为增强职工安全防范意识，有效提高职工使用避难硐室的操作能力、快速反应能力和应急处能力，强化应对突发矿井灾害事故的自救和抢险技能，检验避难硐室人员生存的可靠性，我矿于20xx年5月日9：009：36，组织开展了矿井顶板事故应急逃生演练活动，演练开展情况总结如下。
一、演练目的明确，人员组织积极主动性较高
整体演练策划、部署能够从矿井安全工作的实际出发，目的明确，力争做到演练与实际统一；从演练效果上，满足安全生产要求。此次演练单位为综采队，参演人数13人，演练现场，现场职工严格服从现场指挥的命令，严于律己，整装排队，积极参与，认真进行了演练的每一个环节，顺利完成了演练任务。
二、演练结果
（一）计划演练时间：20xx年6月6日9：009：40实际演练时间：20xx年6月6日9：009：36；
（二）演练地点：东翼回风大巷及永久避难硐室
（三）演练项目：事故预想机掘一队东翼回风大巷距迎头70米处发生顶板冒落事故，无人员埋压，不能正常通风，人员无法通过，需要进入永久避难硐室避灾，对避难硐室内通讯、监控、人员定位、电力、照明、医疗及各类生命保障系统进行演练。
三、演练过程
（一）下达命令
1、9：00，调度指挥中心通过语音广播通知东翼回风大巷距迎头70米处发生顶板冒落事故，要求现场人员进入永久避难硐室避灾。
调度员：东翼回风大巷掘进工作面所有人员请注意，我是矿值班调度员李建功，东翼回风大巷距迎头70米处发生顶板冒落事故，请立即停产作业，按避火灾路线撤离进入永久避难硐室避灾。
2、调度员向总指挥汇报：杨矿，我是矿值班调度员李建功，顶板事故应急逃生演练已按照预案启动，事故预想机掘一队东翼回风大巷距迎头70米处发生顶板冒落事故，无人员埋压，不能正常通风，人员无法通过，已通知东翼回风大巷掘进工作面参演人员按避火灾路线撤离进入永久避难硐室，请指示。
杨矿：同意撤至永久避难硐室避灾，抓紧做好以下两项工作。
（1）立即启动《茂华白芦煤矿顶板事故应急救援预案》。
（2）进入避难硐室时，不要慌乱，按照避难硐室操作规程进行操作。
（二）撤离进入避难硐室
1、机掘一队早班跟班队长冯建华带领早班人员12人、安检员、瓦斯检查员，佩戴好自救器到达永久避难硐室。
9：12冯建华汇报：我是机掘一队跟班队长冯建华，现已带领早班人员12人、安检员、瓦斯检查员佩戴自救器到达永久避难硐室。
2、到达永久避难硐室门口。通过观察窗，查看是否有人，避免同时打开过渡室和生存硐室密封门。确认无人后，由跟班队长冯建华顺时针转动手柄，打开防护密闭门进入过渡硐室，压风气幕与防护密闭门联动，自动开启压风气幕。
3、9：16进入过渡硐室后，立即关闭防护密闭门，打开单向排气阀的手动控制阀。
4、9：17开启压风喷淋装；开启压气气幕装，每次冲洗约30秒，完毕后关闭气阀阀门。
5、9：18气幕冲洗结束后，打开生存硐室门，进入生存硐室
后，立即关闭生存硐室门。
6、9：18打开生存硐室的压风自救过滤装阀门，并将其流量设为0.3立方/每分钟〃人（如：总共13人，则流量计风量设为每分钟3.9立方）。关闭压风，假设在压风管路没有压风的情况下，打开氧气流量计（逆时针开大，顺时针为关小），并将其流量设为0.5升/每分钟。（如：总共13人，则氧气流量计流量设为每分钟6.5升。
7、9：21观察硐室内监测传感器数值，假设一氧化碳浓度大于24ppm，取出相应的一氧化碳吸附剂，按照包装使用说明操作。操作无误完成后，取下配戴的自救器。
8、9：23避难硐室内人员通过调度电话向矿调度室汇报情况。机掘一队跟班副队长汇报：我是机掘一队跟班队长冯建华，现已带领东翼回风大巷掘进工作面早班12人、瓦斯检查员、安检员，已撤至永久避难硐室，并按照操作规程进行了启动。
调度员：进行下一步演习。
9、永久避难硐室避灾人员对硐室内配有的食品、饮用水、急救包、工具包、灭火器、隔离式自救器、应急照明矿灯及担架等辅助装备进行熟悉操作。
（三）演习结束
1、9：36，机掘一队跟班队长冯建华汇报。
我是机掘一队跟班队长冯建华，已按照预案完成避难硐室所有科目演习，并对硐室内装备进行了复原。
2、调度员：请撤离避难硐室，并恢复门窗等设施。
3、调度员：报告杨矿，截止14：36，紧急避险应急演练已完成所有科目演习，汇报完毕，请指示。
4、杨矿：我宣布：山西朔州平鲁区茂华白芦煤业有限20xx年顶板事故应急逃生演练圆满结束。
四、演习主要特点
1、此次演习参演职工15人，组织得当，人员分工细致，检验了发生火灾、瓦斯、煤尘事故避难硐室的启动和硐室内设备操作的动手能力，整个演习按照预定计划进行，有条不紊，取得了圆满成功。
2、应急程序启动、硐室内设备操作、以及信息沟通、人员反应、组织配合等能够满足应急救援需要。
3、通过本次演习，进一步提高了职工在紧急状态下应变处能力和进入避难硐室后的操作能力，检验了避难硐室人员生存的可靠性。
五、演习存在的主要问题及整改措施
通过这次演习提高了职工的应急处能力和避难硐室的使用操作能力，同时也暴露出一些问题和不足。
1、个别参演职工对演练程序不熟悉，操作不到位，下一步要加大培训力度，确保所有下井职工熟练掌握避难硐室的使用方法。
2、此次演习是在提前制定方案、并预先下达了通知的前提下进行的，因此，演习离实战还有一定差距。
3、参演职工在演练过程中，紧张气氛不够，不够严肃，下一步演练要严肃纪律，保持紧张气氛，做到紧上加紧、实上加实，确保演习的实战性和实效性。
在今后工作中，我们要加强应急演练知识培训力度，加强避难硐室实际操作培训，做到在避难硐室启动时，能够做到熟练操作；做到紧急避险系统设施定期检验，确保设施完好，在应急期间能够正常使用。
20xx年3月19日，中山花园幼儿园举行了“中山花园幼儿园20xx年春季校车安全应急疏散演练”。区教育局、区人防办、公安洪江分局交警大队、公安洪江分局消防科、湘运总公司等相关部门的领导出席了活动。我园212个小朋友观看了演练活动。
本次校车安全应急疏散演练分两个科目进行，第一个科目为交通事故疏散演练。模拟校车在接送学生途中与社会车辆发生碰撞，造成校车受损和幼儿受伤事故，校车司机和校车陪护教师采取自救和疏散学生撤离到安全地带，以及打120求救的场景；第二个科目为车辆自燃疏散演练。模拟校车在接送学生途中起火自然，校车司机和陪护教师疏散学生施救的基本程序和方式方法。整个演练过程既紧张、激烈，又井然有序，两个科目的演练幼儿从车内全部撤离到安全地带用时均在2分50秒内。
演练结束后，消防大队江涛指导员对对本次校车安全应急疏散演练活动的开展做了点评。他对本次演练活动的开展给予了高度的评
介，同时也提出了更高的要求，他强调要清醒地认识到，这次演练毕竟是模拟场景，与实际事故疏散还存在相当大的区别，实际事故疏散会遇到更大的困难，可能会出现超出我们的预期和想象。要求各有关部门要高度重视校车应急管理工作，充分认识到组织应急演练的必要性，确保一旦发生事故，能够第一时间妥善处置，保护好广大师生安全。
学校蒋书记对此次活动做了总结，他提出此次演练活动的开展，使幼儿园师生及观摩人员熟悉了校车安全应急演练的内容，掌握了校车发生突发事件的应急方法，提高了幼儿园应对突发事件的处置能力。希望我们把安全工作放到首位。
这次演练各部门协调的比较好，特别是幼儿看到着火都知道用衣服捂住嘴巴，体现了平时的安全教育训练有素。
虽然此次演习存在一些问题，由于第一次演练，部分教师有不知所措的现象。但通过这次“乘车幼儿应急逃生疏散演习”活动，我们的老师与孩子进一步明确了“安全第一，预防为主”的思想，增强了安全意识，提高了在校车突发事件中听从指挥以及应急逃生的能力。同时还考察了老师和司机师傅在突发事件时的协同配合情况，更检验中山花园幼儿园各部门协调配合能力。通过疏散演习，孩子们掌握了乘坐校车逃生的知识、方法和技巧。