公司个人实习总结报告(合集三篇)

公司个人实习总结报告(精选3篇)

公司个人实习总结报告 篇1

实习是每一个大学毕业生务必拥有的一段经历,它使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识;实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验,它让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,既开阔了视野,又增长了见识,为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础,也是我们走向工作岗位一步,作为一名刚刚从学校毕业的大学生,能否在实习过程中掌握好实习资料,培养好工作潜力,显的尤为重要。半年里,我严格按照单位人事部下发的实习大纲,认真研读,逐一学习,在思想行动上,努力做到“想实习,会实习,实好习”,把培养工作潜力,提高自身素质作为己任,圆满的完成了本阶段实习任务。

一是加强思想学习,主动与矿领导沟通,努力提高思想水平。

思想是人的灵魂,是人的内在力量,要想把实习任务完成好,首先要把思想调整好。领导十分重视大学生成长,为此特地为我们制定了“双导师实习制度”。双导师,顾名思义,就是两位导师,技术导师是教授工作技术的,而领导导师是在思想上引领大学生,为其排忧解难,指引方向的。在此优势下,我主动与领导进行了沟通,在领导的谆谆教导下,我对实习有了更深层次的理解,更明确了我的工作目标,在思想上我对未来的工作有了新的认识,在行动上使我对未来人生有了新的规划。

二是注重理论联系实际,理论与实践相结合,努力提高实习质量。

一切认识都来源于实践。实践是认识的来源说明了亲身实践的必要性和重要性,但是并不排斥学习间接经验的必要性。实践的发展不断促进人类认识潜力的发展。实践的不断发展,不断提出新的问题,促使人们去解决这些问题。而随着这些问题的不断解决,与此同时,人的认识潜力也就不断地改善和提高!马克思主义哲学强调实践对认识的决定作用,认识对实践具有巨大的反作用。

认识对实践的反作用主要表此刻认识和理论对实践具有指导作用。认识在实践的基础上产生,但是认识一经产生就具有相对独立性,能够对实践进行指导。实践,就是把我们在学校所学的理论知识,运用到客观实际中去,使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践,那么所学的就等零。理论就应与实践相结合。另一方面,实践可为以后找工作打基础。透过这段时间的实习,学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同,接触的人与事不同,从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习,从学习中实践。我们不只要学好学校里所学到的知识,还要不断从生活中,实践中学其他知识,不断地从各方面武装自已,才能在竞争中突出自已,表现自已。

三是热爱实习岗位,用心承担岗位职责,不断提升实习效率。

“爱岗才能敬业”,热爱实习岗位才能完成好实习任务。在实习过程中,我努力培养自己对实习岗位的热情,珍惜在岗上的每一分钟,努力学习岗位上的相关知识,用心承担岗位上的职责义务,努力做到能够独立顶岗,能够独立完成岗位上的相关操作,对岗位技能知识做到“懂,会,做”。一份劳作,一份收获,我坚信自己的努力必须会有回报,而我将会仍然继续热爱自己的工作。

公司个人实习总结报告 篇2

通过对深圳地铁的实习,让我们对地铁设备有了一个全方位的了解。这次下现场,我们考察了地铁交通线路与站场的布置情况、车站设计和布局,地铁的基础设施、服务设施和后勤保障设施类型和作用,对地铁企业运营管理组织各职能部门的工作任务进行了了解,对站务员、客运值班员,行车值班员、OCC调度员、车辆段值班员等岗位的作业标准进行了收集。

通过在现场的学习,加深了对专业知识的认识,为更好地搞好专业教学和科研工作积累了一定的现场知识和经验。以下简单谈谈这次深圳地铁实习的所见所闻。

1、我们首先来到了深圳市地铁公司培训部,与培训部的领导进行沟通后,确定下了为期半个月的行程安排。接着,培训部的陈工做了公司的总体简介,介绍了深圳市近期的地铁规划建设,地铁一号线各站的布局及运营情况。

2、在地铁公司领导的安排下,在专门的技术人员的引导下,我们一行参观了地铁一号线竹子林车辆段的线路布置,竹子林车辆段有几个功能各异的“车库”,面积最大的是运用库,专用于列车停放和检修。运用库共建有16股道,按照1股道可停两列车计算,最多可停28列车。

3、而后几天,我们参观了OCC调度室,OCC是地铁运营日常管理、设备维修、行车组织的指挥中心,设有主任调度员、行调、电力调度员、环调,通过各调度员,对全线列车运营和设备情况进行总的监视、控制、协调、指挥和调度。OCC是地铁运营信息收发中心,所有与行车有关信息必须通过OCC集散;OCC代表运营单位与外界协调联络地铁运营支援工作。

4、参观了竹子林车站。了解了该站的站厅票务设备的布置,站台乘客引导系统的分布,竹子林站主体结构是地下二层双柱三跨框架结构,采用明挖法施工,总建筑面积13952平方米,车站地下一层为车站站厅层,是乘客办理进出站手续和与汽车站换乘的集中活动场所,车站地下二层是站台层,双岛式站台,车站总长212.3米,屏蔽门长136.5米。竹子林站高峰小时客流量为13847人次,设计客流量为18001人次/小时。站台至站厅层各设三部自动扶梯、一组楼梯和一台垂直电梯。我们还深入了解竹子林车站站控室、票务室的工作情况,特别对站控室内设备的布置,系统的功能,人员的分工做了详细的了解。

5、参观了一号线终点站深圳大学站,现场观摩了地铁站后折返、站务员立岗及安全员的厅巡工作。

6、8月22号我们还走访了深圳市地铁三号线运营分公司,地铁3号线连接着龙岗与深圳市中心,是一条大运专线,在接下来四天内,我们现场参观了双层车辆段横岗车辆段,地铁3号线横岗车辆段用地约28.28万平方米,是国内第一座双层车辆段。车辆段建成后将承担地铁3号线车辆的停车、检修、洗刷等任务以及3号线列车的乘务、事故救援、材料供应等工作。按照设计,横岗车辆段内设47条轨道,近期最大停车能力为62列,远期最大停车能力79列。

7、我们参观了三号线的高架车站六约车站,站长给我们做了车站内岗位职责的详细介绍,如车站内值班站长、行车值班员、客运值班员和站务员的各岗位职责。

公司个人实习总结报告 篇3

回顾这半年的实习工作,有很多值得回味和深思的东西。从最初入住白龙潭集中培训的对银行工作的总体勾画、在财贸学校对的银行技能初体验、来到首体支行的懵懂无知,在首体支行第一天正式上柜时候的谨慎小心,再到如今在能柜台上对常规业务的熟练操作。一路走来,我始终保持着良好的工作状态,以一名合格的农商行员工的标准要求自己。立足本职工作,认真学习业务技能,希望自己能更快的融入到这个岗位中。

作为一名刚刚毕业的大学生,几年的专业知识学习,养成了对于实践的东西接触的少,对于许多实际应用问题不了解。面对这种情况,在近一段时间里,我在师傅的教导下,柜台经理的带领下,在首体支行各位领导的关心和全体同事们的帮助下,在实践中学习,不断提高工作能力,一步步提高自己,完善自己,使自己在业务技能和个人素质等方面都能够胜任这个岗位。现将这一年的学习和工作情况总结如下:

(一)养成良好的品德素质和职业道德是重中之重

作为一名银行柜员,每天与金钱打交道,因此对员工品德修养以及职业道德上面的要求更高。需要我们有足够的自制力,能遵纪守法,忠于职守、廉洁奉公、遵守职业道德和社会公德。因此我对自己这方面的业务知识和工作能力方面。在目前的工作岗位上,能够不断的去学习,积累经验,要求很高,坚决不做违反员工守则要求的事。

(二)要认真学习专业技能知识,在工作上争创佳绩

要成为一名优秀的员工,首要条件就是成为业务技能上的骨干。对于刚刚走出大学校门参加工作的我来说,当前的首要任务就是要努力学习、熟练掌握专业知识,始终以积极的工作态度、高度的责任感和只争朝夕的精神投入到工作中,因此,在目前的工作岗位上,我不断的跟老员工学习业务知识,积累经验,经过自己的努力,具备了一定的工作能力,能够从容的接待客户,应对柜面上面的一般业务。在业务技能、综合分析能力、协调办事能力、文字语言表达能力等方面,都有了很大的提高。

因为我知道只有加强自己的业务技能水平,我们才能在工作中得心应手,更好的为广大客户提供方便、快捷、准确的服务。在工作中,我是忠于职守,尽力而为的,银行属于服务行业,工作使我每天要面对众多的客户,为此,我常常提醒自己“善待别人,便是善待自己”,在繁忙的工作中,我仍然坚持做好“微笑服务”,耐心细致的解答客户的问题,遇到蛮不讲理的客户,我也试着去包容和理解他,最终也得到了客户的理解和尊重。我始终以“客户满意、业务发展”为目标,搞好服务,树立热忱服务的良好窗口形象,做到来有迎声,问有答声,走有送声,让每个顾客都高兴而来满意而归。

(三)要扬长避短,不断完善自己

作为一名新员工,我们的短处是业务技能上的经验不足,但我会在工作态度和勤奋敬业方面发挥自己的长处。热爱自己的本职工作,正确,认真的去对待每一项工作任务,在工作中能够采取积极主动,能够积极参加单位组织的各项业务培训和营销任务。经过近一年的不懈努力,我的工作水平有了一定的进步,并且相信自己能为首体支行做出更多的贡献。

(四)工作中存在的不足及今后的打算

虽然近一段时间来感觉自己有了不小的进步,但不足之处仍然存在,在一些细节的处理和操作上存在一定的欠缺,如收章锁屏、钱箱摆放等柜员行为规范以及业务中的操作顺序和合规排查等。此外,对于一些日常工作中遇见次数很少的业务,我还掌握得不够,总是在新人的立场上不敢接手。我要在今后的工作学习中磨练自己,在领导主管和同事的指导帮助中提高自己,发扬长处,弥补不足。

在今后制定出我新的奋斗目标,以饱满的精神状态迎接新的挑战,向先进学习,向同事学习,学习新业务,掌握新理论,适应新要求,取长补短,共同进步,不断提高自己的履岗能力,把自己培养成业务全面的人才。__年又是一个充满激情的一年,在今后的工作中,我将努力提高自身素质,克服不足。

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