自活动开展以来，为保障安全生产工作落到实处，成立由市局党组成员、纪念馆馆长王爱华任组长，陈鹏副馆长任副组长，各科室负责人任成员安全生产工作领导小组。各科室要严格排查本部门单位的责任区域，范围涵盖全馆内外。
2月21日上午，新年伊始，馆长王爱华、副馆长陈鹏带队对博物馆进行了全面的安全检查，我馆全体相关人员参与了本次安全检查。
一、排查范围
检查小组深入馆内各区域进行查看，重点检查了消防及安防系统。首先对文物库区、气泵房、消防泵房进行了重点检查，然后对消防栓、火灾报警器、火灾显示盘、对讲器等消防设备进行了仔细的排查，又对各楼层及各展厅的监控摄像头及安全报警器进行了细致认真的检测，最后在一楼监控室查验了监控显示屏。
二、隐患排查出的问题
查出了以下几点问题：1、报警系统不完善，震动和周界的报警系统都没有。2、监控探头存在损坏和不能转动的情况。3、出入口控制装置安装不到位，只有大门口安装了安检门，展厅门口都没有分流人群用的装置。
三、隐患的整改
1、完善报警系统，更换损坏探头，安装分流格栅。
2、责任到人，切实落实。各科室及相关人员责任到人，督促整改，真正形成全面负责的责任体系，做深、做细、不留盲区，不留死角。凡因排查工作不认真而疏漏重大安全隐患的，将追究有关人员的责任。
四、长效机制
1、专业检查：专业检查的内容主要是“特种设备、电气设备、机械设备、危险物品、厂房建筑、防火防爆”等。
2、季节性检查：主要是根据气候变化的特点，由安全保卫部组织各有关专业和部门的人员参加的，对防火防爆、防雨、防雷电、防暑降温、防风工作等。
3、日常检查：进行交接班检查和班中巡回检查，及时了解情况和处理问题;专业人员要在各自的业务范围内进行检查。
4、及时总结提高，构建长效机制边排查治理，边总结经验，完善规章制度，提高隐患排查工作的科学性、系统性、有效性，构建长效机制。
为保证我公司至安徽电力二次系统的安全可靠、稳定运行，提高我公司二次系统的安全管理水平，根据华东电监会及安徽电网颁布的《安徽省电力二次系统安全专项检查大纲》，认真开展我厂二次系统安全防护工作。
现就此项工作的开展情况向大家作一下汇报：
一. 领导重视、措施得力：
1. 成立专门的二次系统安全防护领导小组：
组长： 总工程师
副组长：副总工程师、生技部主任
成员：生产技术部、运行部、信息中心、仪控部专业负责人
2.组织安全防护小组人员认真学习电监会的文件精神，在思想、行动上提高对二次系统安全防护认识。
2. 领导牵头，不定期组织人员对二次系统进行排查。
二. 各专业检查情况:
1.运行专业
(1) 生产现场继电保护、安自装置运行管理规程、规定、典型操作票等符合上级调度要求及现场实际情况。
(2) 电网调度管理规程、公司生产调度规程已下发至现场;继电保护、安自装置状态变更时，值班日志记录规范。
(3) 严格执行操作票管理制度，二次设备状态与上级调度要求一致;
(4) 完成机组励磁系统、调速系统、PSS 的配置、参数与模型实测、整定情况核查，实测报告与计算分析数据一致性的核查。
(5) 安全自动装置，包括安控规定、定值单、现场运行规程及时更新，设备检修与维护的规程规定，装置使用按规定编制典型操作票，异常及事故情况下的处理措施及报送分析满足电网要求运行规程修订升版工作正在进行中要求年底完成。
2.继电保护专业：
(1) 执行落实继电保护“四项规程”(技术规程、整定规程、检验规程、评价规程)，对照20xx 年新颁布《国家电网公司十八项电网重大反事故措施》整改。
(2) 继电保护专业有检验计划和检验报告，需完善现场设备巡检记录。标准化作业指导书、工作记录;由专门的事件分析制度。
(3) 现场保护装置及其信号灯的名称正确，消缺及时，我公司有严格的消缺闭环流程，有严格的定值管理制度，严格按照制度执行，完善现场设备检修记录。
(4) 执行保护规程和专业管理规定，涉网保护执行涉网保护定值限额，执行检验计划、反措和技改要求。
(5) 现场有部分备品，台账需完善。
(6) 控制和保护装置直流电源设计要符合规程规定。
(7) 保护双重化，双通道。图纸资料齐备，按照安徽省电网公司微机保护规程。
(8) 保护设备台账库及设备台账管理情况及管理规定完善。
(9) 继电保护班组及厂、站现场应备有齐全的与实际接线相符的竣工图。对于本单位编制的继电保护原理接线图、展开图和端子排图经过本单位领导审核批准，并且印刷出版。
(10) 继电保护技术改造新投产机组，无超期运行设备，暂无改造计划。
(11) 涉网保护定值由省调下发，换算，输入，经试验验证正确。
(12) 按照《微机保护软件管理规定》统一管理厂站内微机继电保护装置的软件版本。建立软件版本档案。软件版本变更有说明相关记录完整、清楚。
(13) 每月技术监督报表上报故障信息记录、分析、处理等情况。
3.自动化专业
(1)自动化管理规程和制度是否齐全、管理责任到位。新扩建工程的设备资料，工程资料、调试验收、竣工报告等齐全。
(2)具有自动化系统事故应急处理预案及网络拓扑图;部门的远动岗位责任制度、远动设备的技术管理制度、远动设备的运行管理制度。
(3)双路接入自动化通道，通讯主机双机可靠切换。
(4)自动化监控系统数据备份方式、策略及实际执行符合要求;备份介质存放符合要求。
(5)备品备件管理制度齐备、备品备件(特别是测控单元或变送器)存放及记录符合要求。
(6)采用双路直流110V、专用UPS供电，实验符合要求。
(7)有全厂对时系统柜图纸，现场运行正常。
(8)电能量采集装置为FFC+装置，有完善巡回检查记录本。
(9)机房已涂刷防静电漆，屏柜有专用接地。机房有空调及灭火器。
(10) 电厂机组涉网参数相关信号通过RTU送省调主站。采集省网要求的信号传送正确，PMU装置运行正常。
(11) 具备机组AGC(AVC)运行管理制度，机组AGC(AVC)相关信息按所属调度机构的要求正确送至有关调度主站。
(12)发电厂为所有自动化设备配备自动化专职或专责运维人。
4.通信专业
(1)现场通信设备及机柜的安装、接地、连接、标志、屏蔽、防雷等满足要求;具有接地电阻测试报告;现场通信机房配备空调、灭火器材等必要的设施，无易燃易爆物品;现场机房具备动力环境监控，并将监控信息传送至有人值班的场所。
(2)通信设备运行正常;图纸资料台帐齐全。
(3)通信设备电源可靠;符合规定;定期进行充放电试验。
(4)具备两路独立路由;满足“双设备、双路由、双电源”要求。
(5)现场光缆、电缆布线满足安全设计要求，标志清晰。
(6)具有完备的通信设备操作手册或故障处理指南;制订有详细的、切实可操作的通信设备应急处理预案。
(7)制定了设备定期巡检规定，有巡检记录。
(8)发电厂为所有通信设备配备通信专职或专责运维人员。
5.日常安全管理制度完善，不定期地对所有二次涉网设备进行安全隐患排查，消除安全隐患，保证设备的可靠运行。
三. 人员到位：
成立专门的二次系统安全防护领导小组，主管生产的总工程师黄学希任主要负责人，有指定的运行、继电保护、通信、自动化专责负责本厂所辖电力二次系统的公共安全设施，明确各业务系统专责人的安全管理责任。
四. 物资到位：
所有涉网设备的易坏备件均已补充到位，随时可以对损坏的设备进行更换。
五. 积极与电网公司联系、沟通、合作：
1. 我公司在建设时期，凡涉及到涉网设备的采购、安装调试，均与电网公司专业负责人进行联系沟通，以保证能选到最理想的设备接入电网公司。
2. 在设备投运前期及生产期，均邀请电网公司专业人员到现场进行检查和指导，找出二次安全防护中的不足进行整改，保证电厂和电网的二次安全。
3. 今后也将加强与电网公司进行交流，共同做好电力二次系统安全防护工作，保障电网的稳定运行。
在肯定成绩的同时，我们也应该清醒地认识到，我们面临的安全生产形势依然严峻。上半年公司先后发生泸西风电场冰灾引起部分线路铁塔倒塌(折弯)部分机组停运事件、朝阳光伏电站雷击致35kV送出线路跳闸事件、德昌风电场风机附近秸秆火灾事件等不安全事件，为我们的安全生产管理敲响警钟。我们的安全生产工作还存在很多不足之处，安全生产工作有待进一步加强和提高。综合分析上半年事件原因及安全检查发现的管理缺陷，存在的主要问题和不足包括：
一是安全生产管理机构不够健全、安全管理人员不能完全满足要求。目前公司存在部分项目施工建设期与发电运行共存或项目公司的安全生产工作由电厂按照合同进行履约管理的特殊模式，在这种生产模式下，个别单位未成立适应当前安全生产形势的安全生产委员会，安全组织机构不健全，安全责任不能有效落地，安委会起不到应有的作用;少数项目公司、电厂安全生产管理机构调整滞后，安全生产责任不落实;个别风电厂只配置兼职安全管理人员，少数在建项目安全管理人员配备不满足要求;部分安全岗位人员未通过安全生产培训持证上岗。
二是危险源辨识、隐患治理不到位。部分单位不重视危险源辨识和隐患排查治理工作，一是有的单位未开展危险源(危险因素)辨识工作或未定期开展危险源(危险因素)动态更新，导致在生产过程中危险因素不受控制。二是部分单位自查隐患整改不到位，对于个别整改难度不大的隐患，不仅整改时间长且未采取有效安全防护措施;少数重要隐患已多次检查提出，但迟迟未能整改落实。三是个别单位未按照公司发布的《生产安全事故隐患排查治理管理办法》执行隐患整改，不按要求填写“重大(一般)事故隐患排查治理档案表”并上报。四是少数单位不重视对事故教训的汲取。如20xx年初德昌风电场跌落保险熔块掉落至杂草中导致部分农田过火，公司已发文对其安全管理提出处理意见并要求各单位举一反三，但仍有单位存在类似的隐患未及时排查和处理。
三是安全管理规定不能有效“落地”。部分单位不能认真落实国家、上级单位和本单位的安全生产相关法规、制度和要求，具体表现在个别单位未根据实际情况修编安全生产制度，而直接引用上级单位制度;个别单位不按要求投入安全生产费用，未按制度要求召开安全会议或不留存会议纪要;少数单位主要领导对安全管理工作重视不够，如对重要安全文件仅批示“已阅”、“某某阅办”等;个别单位分管安全的领导在安全工作方面投入精力较少;部分员工存在侥幸心理、图省事，未严格遵守安全操作规程，存在较为严重的习惯性违章。
四是设备、设施安全管理水平有待提高。部分电厂、建设项目设备设施可靠性不高、警示标识不足或老化;设备、设施定期的检验检测开展不及时或违章检验，个别电厂电动工器具、安全工器具管理不符合要求;少数单位防汛物资储备不充足、排水设施不完善;消防设施存在未按要求配备或已配置的设施未投入使用等现象，为设备现场留下较大的安全隐患。
上述现象仅为安全生产工作中存在的一些普遍性问题，还有诸多问题未在本报告中一一列举。针对目前存在的问题我们要深刻反省，如果不能从源头上重视安全生产，我们就会始终徘徊在事故的边缘，我们必须时刻如履薄冰、如临深渊、认真细致地做好安全工作。
三、下半年重点工作和基本要求
下半年，安全生产工作任务依然艰巨繁重。各单位要深入学习贯彻党的十九大精神和等中央领导同志关于安全生产工作的重要指示批示精神，紧紧围绕建立健全企业全员责任制，竭力提高全员安全履职能力;坚持风险、隐患双管控，进一步强化安全生产标准化落地，推进应急能力建设，加大安全教育培训力度，强化监督检查成效，扎实细致地做好以下八个方面的工作。
(一)以落实企业主体责任为重点，进一步完善安全生产责任体系，强化海外安全生产管理按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”和“三个必须”(管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全)的要求，公司作为电建股份“安全生产一类管控企业”，要进一步加强安全管理责任落实，强化投资建设和电力运营专业管理责任;压实各级领导干部的安全责任，健全完善“横向到边、纵向到底”的安全责任制，积极推动建立“一岗一清单”，即明确每个人应承担的安全管理职责，明确必须做哪些事、怎么做，进一步突出强化履职行动，确保安全生产管理可控在控。
根据电建股份关于海外项目安全管理的新要求，公司在下半年将深入研究海外项目的安全管理问题，把安全管理措施覆盖到海外项目，进一步落实履约主体责任，健全管理体系，完善管理制度，加强安全监管，规范现场管理，扎实做好应急能力建设，切实提升风险管控和安全、健康保障水平，有效保障境外人身和财产安全。
(二)持续推进安全生产标准化自查工作，不断提升公司安全管理规范化水平各单位要继续深入开展标准化达标、升级、自查工作，下半年，按照年初已发布的《20xx年度安全生产标准化自评工作方案》，一是公司总部将按照电建股份7月份新下发的《中国电力建设集团(股份)有限公司电力投资运营企业安全生产标准化评价标准(20xx年版)》，组织专家现场进行抽检，完成公司自评报告编制工作，并将于20xx年9月15日前向电建股份安全环保部提交公司20xx年度安全生产标准化自评报告。二是已达标企业要全面开展标准化年度自查工作，形成自查报告上报，公司将在9月上旬组织专家对二级单位编制自评报告进行审核。三是围绕“未达标抓创建，二、三级抓整改、提升，一级抓巩固”的工作要求，桃源水电站、泸西风电场按照计划年内完成二级提升一级工作，未进行标准化创建的怀安光伏电站、易门光伏电站等要依据公司发布的《安全生产标准化建设管理办法》的要求，按计划在20xx年底完成标准化达标创建工作。各单位主管领导要亲自组织、参与本单位的标准化达标创建、自查工作，切实将标准化建设真正转化为企业的管理能力提升。
(三)加大隐患排查力度，进一步提升整改成效下半年，公司将深入推进建筑施工安全专项治理行动、危险化学品安全综合治理和电气火灾综合治理等工作。一是要着力从制度层面解决缺陷和隐患界定问题，从实际操作中解决隐患排查不仔细、治理速度慢等实际问题;二是采取专项检查、不定期检查等方式，同时结合各子公司的定期自查，对电力生产和工程建设中的安全隐患进行排查。尤其对安全风险较大的共和光热建设项目、茨达、铁炉建设项目实行重点监管，做到不丢掉任何一个盲点，不留下任何一个隐患，及时排除事故隐患，避免重特大事故发生。三是对排查出的隐患制定符合企业实际的隐患排查治理方案，在事故隐患整治过程中，对存在安全隐患的设备进行检修、更换处理，对不符合安全生产要求的环境，要全面治理，切实做到隐患整改责任、措施、资金、时限、预案“五落实”。对发现隐患长期得不到解决的单位，公司将实行重点监管，必要时采取通报批评、约谈等惩戒机制，进一步提升监督检查的针对性和成效性。四是探索性建立水电、风电、光伏各板块的常见隐患清单，以指导现场隐患排查工作，提高现场作业人员的隐患排查水平。
20xx年安全生产工作在贵委的正确领导下，在中心领导关爱和各科室大力支持下已圆满完成任务。现将一年来工作开展情况总结如下：
一、工作开展情况
(一)安全生产工作责任制进一步落实
结合中心工作实际，通过开展“安全生产月”活动，进一步完善了安全生产管理工作制度，年初与各科室签订了安全生产责任书，明确科室年度安全生产工作目标和任务，明确责任、层层分解、逐级管理。
(二)采取多形式、多样化、全方位的宣传教育
在县卫计委的组织下，我中心2名工作人员到朝华文化公园参与安全生产月宣传活动，利用宣传专栏、悬挂横幅标语、发放宣传资料等形式，大力宣传各种安全生产知识;在中心显目位置悬挂安全生产月宣传画和横幅，观看录像等多种形式宣传安全生产知识。
20xx年6月1日下午4：30，邀请涪陵政安安居消防培训中心周锋教官对我中心全体职工进行了消防安全知识培训以及火灾发生时人员疏散、灭火器的正确使用进行了现场演习，邀请丰都广播电视台对此次演习进行全程录像后在丰都电视台进行播放。周教官以图文并茂的形式充分展现了“火灾猛于虎”的危害性和“安全大于天”的重要性，以一件件鲜活的事例深入浅出地为大家讲解了如何妥善应对和处置常见性消防安全事故，以及消防安全工作的重要性、火险的识别、初期火灾处置、灭火器的构造和使用方法等消防常识。实地演习了正确使用灭火器以及火灾逃生，在逃生过程中需要注意的事项，让大家从实践中学会逃生技能。我中心全体职工一致认为此次讲座使自己受益匪浅，自己也将向身边的人传导安全知识和应急技能，切实减少灾害事故的发生，最大限度减小安全事故损失。
为了加强特种设备人员的管理，3月16日，分管安全生产工作的副主任白先平同志对中心特种设备高压消毒锅新上岗人员梅霜进行了安全岗前培训。8月，梅霜参加了由**市质量技术监督局举办的培训班并取得了中华人民共和国特种设备作业人员证，档案编号170633036，确保特种设备工作人员100%持证上岗。
(三)认真开展安全生产隐患排查和整改工作
中心安监员李贵琴在分管领导白先平副主任的指导和带领下对中心的灭火器进行了整改。此次整改涉及的面更广更全面，中心各楼层、食堂、疫苗库房、危化品室、档案室、会议室分别规范安装了灭火器，新安装了26个，更换了过期的8个，确保消防设施设备的安全和可利用性。 中心各科室科长、职工食堂负责人、驾驶员每月对所属区域和公务车辆进行自查，月底上报安全隐患自查表;按照“全覆盖、零容忍、严考核、重实效”的工作要求，中心领导挂帅，组织了单位安全工作相关人员，定期或不定期对办公楼的中心办公室、公共卫生科、职卫科、体检室、收费室、检验科、财务室、流病科(重点是疫苗和预防接种门诊)、慢病科、健康教育科、结防科、会议室、卫生间、车库、配电房、中心库房、门房、消毒房、职工食堂、在建实验楼、宿舍楼和院坝绿化带等22个地方的水、电、气、消防安全设施设备、高压消毒锅、危化品、仪器设备、车辆等管理进行安全隐患排查，全年共检查了13次，发现安全隐患13起，已整改10起，整改中1起，其余2起待实验楼修建完工后进行整改。
(四)严格按照流程，对中心化粪池认真组织清掏
3月1日，邀请县环卫所对我中心化粪池进行检查和甲烷气体检测，完成了对中心化粪池的清掏和整改工作。清掏整改完成后用含氯制剂进行消毒，池内干净，无浮物，管网、进口、出口、过水孔、排气装置畅通、符合要求。
(五)突出抓好防雷设施安全隐患排查整治工作
根据《丰都县气象局丰都县安全生产监督管理局关于开展20xx年防雷装置安全检测的通知》(丰气发【20xx】12号)文件规定，20xx年4月27日中心向丰都县防雷中心提出申请，对中心防雷装置安全性能进行检测。20xx年6月27日，丰都县防雷中心分别对中心职工宿舍楼左、职工宿舍楼右、办公楼进行了检测。20xx年7月31日，检测结果显示，办公楼、宿舍楼左、宿舍楼右的入户电源均不合格。
(六)加强车辆管理。加强中心车辆安全管理，用车必须由用车人提出书面申请，经科室负责人、分管领导同意由办公室统一安排后方可使用，驾驶员出车时严格遵守道路交通安全法和各项规章制度，出车回来后将车停放在中心院坝内，严禁驾驶员酒后驾驶和疲劳驾驶，车辆定期检查维修。各驾驶员每月定时排查所属车辆，填写安全生产隐患排查表交于李贵琴处。如有隐患，立刻整改。
(七)加强应急值守和信息报送。严格实行24小时领导带班、职工值班制度，认真做好安全信息的收集和上报工作。应急办要做好物资等准备，保证应急事件发生时及时响应。
二、存在问题及整改情况
存在问题:一是火灾应急疏散预案操作性欠佳;二是部分职工安全意识较差，法制意识淡漠;三是中心危化品室报警声音小，开门时没有提示;四是部分科室如财务科、中心行政办公室、地慢科等室内电线线路多、乱易发生火灾;五是部分灭火器已失效;六是特种设备高压消毒锅工作人员尚未取得资格证书;七是办公楼、宿舍楼左、宿舍楼右的入户电源均不合格。
整改情况:
二、三、五、六问题已整改。
第七个安全隐患正在整改中。已经咨询丰都县防雷中心，需要安装浪涌保护器，一旦产生雷电，系统会自动启动浪涌保护器，彻底切断电源，阻止发生雷电危险。
一、四问题请示崔主任后指示，待中心实验楼修建完工，重新调整科室楼层后再统一进行规范整改。
三、下一步工作打算
20xx年安全生产工作坚持以党的十九大会议精神为准绳开展经常性教育、经常性自查和经常性整改，除日常工作外，重点做好以下几点：
一是完善操作性强的安全应急预案并进行演练;二是进一步加强职工安全知识培训和应急演练。三是进一步加强危险化学药品和菌种的管理。严格做到双人、双锁、专柜、专帐管理，并定期检查做好记录，确保万无一失。四是加强中心公务车辆的监管，定期进行自查并按时上交安全生产自查表，发现安全隐患及时给予整改;五是加大检查力度，强化整改，杜绝一切安全事故的发生。
1、修编制度标准，规范人员行为。组织完成了运行规范化管理标准、集控运行管理标准、制粉系统运行规定等制度的修编工作，为规范运行人员行为提供制度依据。完成了规程、系统图、保护联锁传动单、设备启停标准操作票、机组启停工作指导卡、异常处理指导卡和经济运行操作指导卡等相关技术文件的修编，为规范运行人员的操作提供了技术支持。通过全方位、全过程管控，推动自我加压、自我约束，使得高标准、严要求成为“新常态”，部门的规范化管理走上了新台阶。
2、狠抓安全生产，筑牢安全防线。以“三票三制”为抓手，建立三票日检查、周分析、月考核的监督管理标准;以绩效考核为导向，多措并举，通过现场监督、对讲机监听等手段，开展“两确认、一停止”工作观察，规范人员操作行为，避免人为误操作;以放置巡检抽查牌、调取视频录像、现场考问等途径，加大巡检质量检查、管控力度;通过交接班提示、腾讯通通知、综合信息平台通报等方式，传递正确导向，表扬优点、警示不足;组织编制了安全技术应急演练培训计划，并通过桌面推演和仿真机培训，提高了运行人员专业技术水平，增强了人员应急处理能力。通过事前提醒、事中监督、事后分析倒查等手段，实施全过程监督;坚持专业检查和部门抽查相结合，定期检查和不定期抽查相结合，监督补位相结合，共同构筑安全防线。
3、强化培训管理，提升人员技能水平。完善培训机制、创新培训方法、细化培训标准，部门培训工作有了明显提升。组织一线人员及专业管理人员完善运行试题库的编写工作，编制了安全技术应急演练培训计划，并通过桌面推演和仿真机培训，提高了运行人员专业技术水平，增强了人员应急处理能力。组织开展了仿真机操作比赛、徒手测温比赛、绿改知识竞赛等活动，达到锻炼和提高队伍素质的目的。组织实施了各岗位的针对性强化培训，保证人员的技能水平能达并超过相应岗位的工作要求，全年共有4名巡检通过副值岗位考试，3名副值通过了主值岗位考试，2名主值通过了值长考试。
4、引入竞赛机制，提升值际管理水平。 建立了值间月度绩效竞争机制，完善部门绩效管理平台，实现绩效管理透明化，并以每日监督通报，每周审核分析、每月考核落实，分级审核，逐级把关来保证管理的实效性和考评结果的公平与公正。合理利用节能经济运行竞赛管理平台，建立值内、专业和部门的三级指标月度分析机制，通过强化日常经济运行指标的分析和调整，找出各值指标调整的优缺，经验共享，规范调控，并通过不断完善竞赛规则，使得两台机组运行经济指标有了较大的提升。在国华电力大机组指标竞赛中，我公司两台机组经济运行指标一直处于领先水平。
在工厂里，防火防爆是一项十分重要的安全工作，一旦发生火、爆炸事故，会给职工、工厂带来严重后果。因此不仅要求工厂各级领导和从事具有火灾、爆炸危险工艺的职工做好防火防爆工作，也要求每个职工都应做好这项工作。每个职工都必须掌握防火防爆的安全基础知识。
1、常见的火灾爆炸事故的直接原因
由于行业的性质、引起事故的条件等因素不同，工厂火灾、爆炸事故的类型也不相同，但常见的火灾、爆炸事故，从直接原因来看，主要有如下几种：
(1)吸烟引起的事故。
(2)使用、运输、存储易燃易爆气体、液体、粉尘时引起的事故。
(3)使用明火引起的事故。有些工作需要在生产现场云动用明火，因管理不当引起事故。
(4)静电引起的事故。在生产过程中，有许多工艺会产生静电。例如，用汽油洗涤、皮带在皮带轮上旋转磨擦、油槽在行走时油类在容槽内晃动等，都能产生静电。人们穿的化纤服装，在与人体摩擦时也能产生静电。
(5)电气设施使用、安装、管理不当引起的事故。例如，超负荷使用电气设施，引起电流过大;电气设施的绝缘破损、老化;电气设施安装不符合防火防爆的要求等。
(6)物质自燃引起的事故。例如煤堆的自燃，废油布等堆积起来引来引起的自燃等。
(7)雷击引起的事故。雷击具有很大的破坏力，它能产生高温和高热，引起火灾爆炸。
(8)压力容器、锅炉等设备及其附件，带故障运行或管理不善，引起事故。
2、防止火灾的基本措施
燃烧必须同时具有下列三个条件：
①有可燃物质。不论固体、液体或气体，凡能与空气中的氧化剂起剧烈反应的物质，均称为可燃物质。有些可燃物质是由单一的元素组成的，如碳、氢、硫、钾等;还有些可燃物质是由若干元素组成的化合物，如木材、纸张、汽油、酒精、苯、丙酮、乙炔等。
②有助燃物质。凡能帮助和支持燃烧的物质都称为助燃物质。如空气(氧气)、氢气、及氯酸钾、高锰酸钾等氧化剂。
③有能导致燃烧的能源。指能引起可燃物燃烧的能源。热能、光能、电能、化学能和机构能等都可起到火源的作用。如明光、撞击、电火花、炽热物体、自然发热、聚焦的日光、金属钠遇水产生化学能，会自动燃烧、爆炸等。
上述燃烧的三要素，必须同时具备。即燃烧的发生，除了必须有可燃物质与助燃物质同时存在之外，还必须要有导致着火的火源。
(2)防火的基本措施
①消除着火源：如安装防爆灯具、禁止烟火、接地、避雷、隔离和控制温度等;
②控制可燃物：以难燃或不燃材料代替可燃材料;防止可燃物质的跑、冒、滴、漏;对那些相互作用能产生可燃气体或蒸气的物品，应加以隔离，分开存放;
③隔绝空气：将可燃物品隔绝空气储存，在设备容器中充装惰性介质保护。
3、防止爆炸的基本措施
爆炸是物质在瞬间以机构功的形式释放出大量气体和能量的现象。
(1)化学性爆炸必须同时具备以下3个条件：
①存在可燃物质，包括可燃气体、蒸气或粉尘;
②可燃物质与空气(或氧气)混合并且在爆炸极限内，形成爆炸性混合物。
③爆炸性混合物有火源的作用。对于任何一种可燃气体(蒸气)的爆炸性混合物有火源的作用。对于任何一种可燃气体(蒸气)的爆炸性混合物，都有一个最小引燃能量，低于这个能量，混合物就不会发生爆炸。
(2)防爆的基本措施
防止化学性爆炸3个基本条件的同时存在，是预防可燃物质化学性爆炸的基本理论。
①通过充入惰性介质，排除容器或设备管道中的可燃物防止开成爆炸的基本理论。
②防止可燃物的泄漏，特别是大量泄漏。
③严格控制系统的含氧量，使其降到某一临界值(氧限值或极限含氧量)以下。
④采取监测措施，安装报警装置。
⑤消除火源。
4、消除静电的基本措施
由静电引起火灾、爆炸事故在生产中也是经常发生的，因此静电是火灾爆炸的重大隐患，应当引起注意。
(1)静电的产生
工业生产和生活中的大多数静电是由于不同物质的接触或分离或相互摩擦而产生的。例如，生产工艺中的挤压、切割、搅拌、喷溅、过滤等都会产生静电。
(2)消除静电的基本措施
①静电接地。用来消除导电体上的静电;
②增湿。提高空气的湿度以消除静电荷的积累;
③加抗静电添加剂。采用此方法时，应以不影响性能为原则，还应注意防止某些添加剂的毒性和腐蚀性。
④使用静电中和器。
⑤工艺控制法。指从工艺上采取适当的措施，限制静电的产生和积累。
5、灭火措施
(1)报警
(2)限制火灾和爆炸蔓延
一旦发生火灾，应防止形成新的燃烧条件，防止火灾蔓延，如设置防火装置、在车间或仓库里筑防火墙或建筑物之间留防火间距等。
(3)灭火方法
①窒息法：即隔绝空气，使可燃物质无法获得氧气而停止燃烧;
②冷却法：即降低着火物质温度，使之降到燃点以下而停止燃烧;
③隔离法：将正在燃烧的物质，与燃烧的物质隔开，中断可燃物质的供给，使火源孤立，火势不能蔓延。
灭火过程中，往往需要同时采用上述三种方法，才能将火灾迅速扑灭。
今年以来，公司始终贯彻落实党中央、国务院、国家部委和电建股份关于安全生产工作的各项决策部署，坚持安全发展理念不动摇，坚守生命至上、安全第一“红线”不逾越，强化问题导向和目标导向，夯实基层基础，突出工作重点，推动责任落实，以安全标准化建设为抓手，以“一体化、常态化”安全检查考核为手段，扎实开展安全生产专项整治工作。公司领导高度重视安全生产工作，公司董事长、党委书记曹春江主持安全生产会议，决策重大安全事项;总经理、党委副书记李岳军组织建立健全安全管理体系;分管生产、技术和安全的副总经理组织开展安全生产监督检查、考核和重大专项行动，起到了良好的带头作用和示范效应。公司安全主管部门按照公司统一部署，推动安全生产基础工作和综合治理，各职能部门密切配合，齐抓共管。公司所属各单位紧密结合自身实际，有针对性地开展一系列活动，不断提升全体员工的安全意识和责任意识，不断提升基层员工的安全操作技能和安全素质，不断提升安全工作人员的监督管理能力和安全技术水平，各项安全工作均取得积极进展。上半年，公司安全生产虽面临较大压力，但总体可控、在控，未发生有人员伤亡的责任事故，较好地完成了年初制定的安全生产目标。
(一)持续完善安全生产管理体系，着力压实安全生产责任20xx年第一季度公司机构改革工作完成，形成“两级、两专”管理模式，为适应公司改革发展的需要，针对公司新的机构调整，在深入调研安全管理现状的基础上，坚持解决公司现存安全生产管理问题为导向，按照国家法律法规及电建股份安全生产管理有关要求，公司专题研究下发了《关于调整和完善中国水电工程顾问集团有限公司安全生产管理体系的通知》(水电顾安〔20xx〕266号)，确立了依法合规原则、大监管原则和分工明确原则，建立了以企业法人依法履行主体责任为主线的安全生产管理体系，明确了管理权责与工作界面，实行专业化安全管理与监督，为公司健康发展奠定了基础。根据上述安全管理体系的调整要求，运营公司、建管公司、龙熙公司、项目公司等单位及时调整了相应的安全管理机构，确保公司安全生产管理可控在控。
根据公司与电建股份签订的20xx年度安全生产责任书，结合公司生产经营组织机构进一步优化的新情况和公司安全生产实际，在年初组织各部门、各分(子)公司签订了安全生产责任书，把安全生产工作目标任务层层分解，形成了“横向到边、纵向到底、责任到人、不留死角”的安全管理工作网络格局。同时，按照HSE管理体系要求,公司上半年组织修编了4项安全生产制度，进一步完善了安全生产制度体系。桃源水电站高度重视安全生产标准建设工作，上半年完成19项安全生产管理制度、48个运行规程和41个检修规程的修订工作，并从1月份开始每周一组织宣贯学习，提高了员工的安全、生产管理水平。孟加拉达舍尔甘地污水处理厂建设项目部更新完善了安全生产责任制、安全目标考核办法等各种安全生产规章制度29项，并将各项安全生产规章制度运用和落实到日常的安全生产管理工作中去。巴基斯坦大沃风电场运维项目部帮助大沃公司建立整套风电场安全生产管理体系，完成83项管理制度和标准的编制，促进了公司风电运维理念与国际接轨。
(二)着力开展安全生产专项工作，确保各项安全生产工作部署落地上半年，电建股份下发了《关于印发<中国电力建设集团(股份)有限公司贯彻落实<中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见>实施方案>的通知》(中电建股安环〔20xx〕1号)、《关于印发中国电力建设股份有限公司建筑施工安全专项治理行动实施方案的通知》(中电建股安环〔20xx〕13号)和《关于全面排查治理生态环境保护问题有关事项的通知》(中电建股安环〔20xx〕15号)，结合20xx年以来持续开展的电气火灾综合治理工作、危险化学品安全综合治理和“电力建设工程施工安全年”活动，公司编制3个专项工作方案，指导各子公司落实到日常安全生产工作中，并定期向电建股份报送工作总结。各单位遵照“同时谋划、同时部署、同时实施、同时考核、同时总结”的原则，认真开展各项专项工作，通过专项活动的开展，进一步完善了相关管理制度，提高了现场管理水平，有效遏制了电气火灾、危险化学品等事故的发生，保障了各项安全生产工作部署落地。目前，公司大部分风电场位于林区或者丘陵地带，存在较大火灾隐患。为防范火灾，宝莲风电场积极主动与风机所处的白马山国有林场反复协商，最终达成了森林防火联防协议，有效加强了森林火灾风险管控。
(三)强化安全教育培训，增强干部职工安全管理综合素质按照年初制定的安全教育培训计划，上半年，公司组织参加电建股份举办的三项业务培训4人、水利部安全生产三类人员培训20人。同时，邀请国务院“11.24”江西丰城事故调查专家对公司所属各单位主要领导、安全管理人员进行了《丰城11.24特别重大生产安全事故责任分析》专题培训，培训100余人。公司所属各单位自行组织各类安全教育培训共463人次。通过有针对性的培训教育，进一步提升了各级人员的安全意识和理论知识水平，为持续改进和提升安全生产管理工作奠定了基础。张北风电场积极探索“递进式”和“四季度”的培训模式，坚持理论学习与实践操作相结合、个人自学与导师带徒相结合，全程鼓励员工深入实践，多学善问，进一步增强了员工学习的自觉性和主动性。
为确保农产品质量安全以及农业生产安全，使人民群众度过一个愉快、安全的节日，根据上级有关文件精神并结合我局实际，两节期间，我局多次召开安全生产工作会议，进一步强化安全意识、责任意识，确保涉农生产工作形式安全稳定，切实防止重特大事故的发生。现将相关工作开展情况总结自查如下：
一、加强领导，落实责任，确保安全生产
为切实做好两节期间安全生产工作，我局成立以池健局长为组长的安全生产工作领导小组，做到主要领导亲自抓、分管领导具体抓、局全体机关工作人员共同抓。我局多次召开安全生产相关工作会议，要求全局干部进一步统一思想，提高认识，强化责任，将安全生产工作责任明确到站到人，使广大干部职工进一步增强安全生产工作的责任心和使命感。
二、突出重点，严格执法，深化专项整治
1.农产品质量安全。元旦和春节是我国重要的传统节日，“两节”期间农产品购销量大，消费旺盛，是风险集中、问题易发多发的敏感时期。“两节”正值冬季，本地出产的农产品种类较少，以西兰花和草莓为主，还有一些大棚蔬菜。为加强“两节”期间农产品监管，采取各种措施，一是加大检查力度，我科室共出动7次，共21人次，检查大田街道、杜桥镇、小芝镇、涌泉镇、汛桥镇和邵家渡街道生产主体33户次，二是加大宣传培训，组织了草莓质量安全培训和追溯体系培训这2次培训，共计培训254人次，发放各类宣传资料3058份，三是加大抽检力度，共抽检草莓、西兰花和蔬菜42批次样品，已出结果的样品，合格率100%。
2.农机安全作业。
3.畜牧业安全。积极开展生猪屠宰和检疫动物产地检疫工作，经检测，两节期间上市猪肉检疫合格率，检出病猪、病害产品无害化处理率均达100%;积极组织开展 “瘦肉精”、兽药饲料综合治理、生猪屠宰扫雷、生鲜乳、生猪屠宰扫雷行动、外来生猪调运和屠宰“严查严管严打”等系列专项行动，确保流入市场的畜禽产品的安全;对病死动物无害化处理中心设施进行提升改造，更换原先的处理设备，加强了消毒池、清洗、监控等设施的投入，同时完善各项管理制度，确保动物无害化处理设施正常运行、相关收集、处理和保险联动机制建立，病死猪无害化处理补助监管等工作到位。截止目前，我市养殖环节共收集处理病死猪5.54万头，无害化处理率达到100%。
4.消防安全。高度重视消防安全工作，“两节”期间对局机关办公楼、局属出租房的消防安全进行排查，完善消防基础设施和标牌标识，配足配齐必要的消防设备。同时加强各类库房的安全检查，开展了建筑物和附属设施、防雷等安全管理专项检查，排查整治安全隐患。
三、加大宣传，提高意识，营造安全氛围，
在元旦春节农产品安全保障工作中，我局高度重视农产品质量安全宣传工作。充分利用报纸、电视、微信、微博等手段，并采取悬挂宣传标语、发放宣传手册等形式，向广大生产者、经营者和消费者宣传农产品质量安全法律法规和相关知识，积极营造全市关心、支持农产品质量安全监管和农业安全生产的良好氛围，确保人民群众度过一个欢乐、祥和、安全的节日。
我分公司在集团公司的直接领导及各级行业主管部门的指导和支持下，按照20xx年度安全生产管理目标和工作计划及各项工作布置要求，坚持“安全第一，预防为主，综合治理” 和“以人为本、遵章守法、管理创新、技术创新、持续改进”的安全方针，全面施行安全生产标准化管理，落实以“安全第一为基础，以过程管理为重点，以科技监控为手段，以责任追究为保障，以减少事故为目的”的安全生产管理机制，在分公司领导班子带领下，全年无行车死亡责任事故，确保了道路旅客运输工作安全有序地开展。现将全年工作总结如下：
一、安全生产及安全专项资金计提和使用情况
20xx年安全资金使用结余169977.39元，转入20xx年度使用。依照安全资金计提管理规定，分公司20xx年度实际平均每月营业收入2603485.15元，按照1.5%比例逐月提取，每个月计提资金为：39052.28元，即20xx年度计提安全资金为：468627.36元，加20xx年度安全资金使用结余合计共：638604.75元。
20xx年度安全资金实际使用情况：付南宁智能成为GPS监控服务费26580元，付电信3G卡流量费28833.25元，付GPS终端设备维修费23399元，购买干粉灭火器付款、付灭火器材2340元，付海福智能维护费29122元，付广告制安全、字牌款20xx元，付东莞福泽尔电子科技公司41套3G设备余款27280元，付海福智能科技有限公司监控设备款152225元，付广西海福智能科技有限公司新装跨省车锐明D5设备款103998元，移动卡费用22753元，付北京中经科环技术培训公司安全生产标准化专题培训费1950元.
20xx年合计使用安全资金：198600元，全年结余436925元。安全资金投入各项目实施效果良好，能满足安全生产需要，确保了分公司安全经营活动开展正常有序。
二、夯实主体责任制，进一步落实一岗双责
(一)按五落实五到位的要求建立健全分公司安全生产责任体系。明确各岗位安全生产工作职责，实行安全生产一岗双责，并组织各岗位人员学习并采取考试和随机抽查问答的形式对学习效果进行了考核。进一步明确各岗位职责，细化工作责任。
(二)严格落实安全生产责任制、岗位责任制，分公司与各科室、科室负责人与相关管理岗位人员、分公司与承包者及聘用驾驶员层层签订安全生产责任状，构建分公司内部人人有责、人人负责的安全生产责任链，确保运输生产安全。
三、制订了各种预案和措施、认真组织开展各项安全专项活动
(一)根据分公司实际制订了《20xx年度安全生产管理目标和工作计划》、《20xx年春运安全质量计划》、《20xx年春运安全生产应急救援预案》、《低温凝冻及大雾天气预防措施》、《炎夏、台风暴雨季节安全行车不利因素及应对措施》。
(二)积极开展“春节”、“三月三”、“清明”、“五一”、“端午”、 “中秋”、“国庆”节假日道路旅客运输安全工作，制定工作方案，注重实效按照方案要求开展工作。
(三)按照集团公司要求制定 “平安交通”、“安全生产月”和“安全生产万里行”、“道路运输平安年”、“安全生产大检查”、“开展长途客运班线安全风险评估”、“开展营运客车应急锤更新更换专项工作”、“开展跨省班车车辆技术状况大检查”等专项活动方案，围绕方案积极开展各项活动。
每项专项活动制定了方案，落实了措施，做到事前有安排，事中有落实，事后有总结，较好地完成各顶专项活动任务，达到了目的。
四、定期召开安全会议，及时总结、布置安全管理工作
分公司每月召开一次安全生产领导小组会议，由单位负责人主持，主管安全副经理张业海总结、分析、评估月度安全生产状况，布置下月行车安全工作，传达上级对安全生产的指令、文件精神及本集团安全生产相关措施，贯彻集团公司安全生产工作会议和例会精神，细化落实安全防范措施。20xx年安技科组织科务会48次，及时总结了各阶段安全生产工作完成情况和对存在安全工作不足等进行分析、总结，对下一步安全工作进行部署，使各顶工作分配落实到岗位，确保各项工作能按时按量完成。
五、在用驾驶员、培训、考核、宣传教育情况
(一)20xx年共组织召开了驾驶员安全学习例会96次。每期例会安技科人员组织分公司驾驶员、承包者观看了《防御性驾驶技术》、《驾驶人满分和审验教育系列警示片》、《事故案例分析汇总》等各种交通事故警示教育录像。通报分析了国内20xx年发生的各类典型交通事故。并重点宣传学习了“雨雾天气安全行车注意事项”、“春运安全主题知识”、“‘三月三’安全行车注意事项”、“‘五一’小长假安全行车注意事项”、“清明节安全行车注意事项”、“消除‘春困’，避免疲劳驾驶”、《雨季行车安全常识》、《炎夏、台风暴雨季节安全行车不利因素及防范措施》、《道路运输车辆技术管理规定》、《机动车驾驶证申领和使用规定》、《驾驶人安全工作职责》、《吸取“4.10”重大道路运输行车事故教训，消除隐患》、《加强长途客运接驳运输试点管理的通知》、《重点驾驶人安全提示》等内容。例会中不但对相关视频案例进行了分析，吸取事故教训，提出相应的安全防范措施。管理人员还根据实际情况，针对分公司近段时间安全管理中存在的问题和不足进行了引申分析，并且对驾驶员提出了安全行车要求。让驾驶员明确各项管理规定，认识到落实各项安全管理规定的重要性，不断提高驾驶员的应急处置能力和安全意识。
(二)分公司组织了10次安全专题会议，提高了广大从业人员的红线意识和安全意识，营造了良好安全氛围。
1、于1月11日联合钦北运管、安监和交警三大队召开了全体从业人员20xx年春运安全生产动员大会。
2、于3月1日召开了安全会议，会议要求分公司驾驶员、承包者认真学习《广西钦州泰禾集团有限责任公司关于开展安全生产大检查加强全国“两会”期间安全管理的工作方案》。
3、于3月15日召开了安全会议，会议要求分公司驾驶员、承包者认真吸取“云南临沧3·2事故”教训，有效开展道路交通安全管理工作，落实安全防范措施。
4、于4月26日召开了“三月三”“清明”“五一”“端午”安全专题会议。会上要求所有从业人员做好节前节中节后各种安全工作，保证节假日安全生产。
5、 于4月12日召开了“4·10”事故分析安全会议，会议要求分公司驾驶员、承包者认真学习，切实吸取限速、疲劳驾驶的危害教训，消除隐患，有针对性加强安全生产工作。
6、于4月19日召开了安全会议，会议要求分公司驾驶员、承包者认真学习《广西钦州泰禾集团有限责任公司关于开展20xx年“道路运输平安年”活动的通知》。
7、于5月4日起召开“平安交通”专项整治行动，对分公司所有管理人员、承包者、司乘人员进行了专题安全学习，对确保安全生产打下了良好基础。
8、于6月1日召开了分公司“安全生产月”和“安全生产万里行”动员大会。通过对分公司的从业人员进行安全教育，提高了广大从业人员的红线意识和安全意识，营造了安全宣传氛围。
9、于9月27日召开了20xx年“中秋”“国庆”安全生产专题教育会议，会议要求分公司驾驶员、承包者认真学习“十九大”期间安全行车注意事项，落实“十九大”期间安全行车工作。
10、于11月30日召开了关于驾驶人安全提示专题会议，会议要求分公司驾驶员、承包者认真学习钦州市公安局交通警察支队的《致客货运驾驶人的一封信》、《重点驾驶人安全提示》。
(三)为提高从业人员安全生产意识，确保安全生产标准化管理全面实施，按照20xx年度从业人员培训计划，分公司开展了安全生产标准化相关知识、安全生产和职业健康管理相关法律法规、消安全生产和职业健康管理制度、动态监控系统使用和操作、新员工入职培训、应急预案培训、新招聘驾驶员培训、“安全法规、制度安全知识、技能和安全警示教育等10个专题培训。并组织分公司全体从业人员进行了考试，通过考试的形式对参训人员所学到的安全知识进行了考核，进一步加深对安全生产法律的认识。
(四)20xx年印发了2600份学习资料，主要《春运安全行车须知学习资料》、《反“三超”安全行车注意事项》、《防范“三车”事故安全警示教育》、《落实“安全带—生命带”活动》、《雨雾天气安全行车注意事项》、《清明节安全行车注意事项》、《消除‘春困’，避免疲劳驾驶》、《安全生产月学习资料》、《“两会”、“两节”安全行车须知》、《特殊天气安全行车注意事项》。
(五)认真开展各项安全生产宣传工作，20xx年出版了13期安全生产主题宣板报，悬挂安全生产宣传横额15条，在分公司每台营运客车张贴了不少于4张的安全带宣传标语“安全随时在，请系好安全带”，在营造良好的安全氛围。
(六)落实安全告诫制度，把每天的驾驶员安全告诫工作分配落实到个人，并要求安全员佩戴“安全员证”上岗。要求安全员做到根据天气状况告知驾驶员安全行车注意事项，并让驾驶员在告诫表签字确认。
(七)为认真贯彻落实全国、广西安全生产电视电话会议和全国、广西及钦州市安全生产工作会议精神，加大安全生产法律法规的宣传力度，增强全民安全生产意识，夯实安全生产思想基础。我分公司安排6名从业人员代表参加了钦州市安全生产委员会在钦州港举办的20xx年“安全生产月”启动仪式暨安全生产知识宣传咨询日活动。活动现场，我分公司从业人员代表参加了驾驶员安全行车“五不两确保”宣誓活动。面向公众郑重承诺：在驾驶过程中不超速、不超员、不疲劳驾驶、不接打手机、不关闭动态监控系统，确保乘客系好安全带、确保乘客生命安全。做好安全行车工作，接受社会各方监督。通过活动，大力普及交通法律法规，传播文明出行的理念，进一步提高广大驾驶员的社会责任心及交通安全意识，营造全民参与的交通安全良好氛围。
(八)按要求报送违章驾驶员名单到安技部，由安技部对违章驾驶员进行违章培训。对违章驾驶员除了举办违章学习、批评教育、写检讨外，并共扣罚违约金13400元。对驾驶员起到了警醒作用，减少了驾驶员的违法行为，确保了行车安全。
六、安全隐患排查与治理情况
每月结合各项专项活动按规定开展车辆技术状况及车辆安全设备设施排查、驾驶员安全生产隐患综合排查以及营运车辆运行情况排查。目前分公司通过排查发现的隐患均为一般安全隐患问题，安技科已采取积极措施及时进行了整改，并对隐患分类登记备案。
七、严抓安全生产源头管理，落实车辆、驾驶员准入制度
(一)严格驾驶员的准入和管理。对新进驾驶员严格按照有关规定及标准，严把准入关，对不符合要求的驾驶员一律不予聘用，按要求建立建全了驾驶员档案，并对资料及时更新，档案内容齐全。驾驶员签订了 “驾驶员安全责任状”签订率100%。
(二)抓好车辆技术管理。按照年度车辆二级维护计划进程，安技科督促、跟踪每个月进行二级维护的车辆，确保车辆按要求完成维护。建立健全了车辆档案，并对资料及时更新，档案内容齐全。对新购、转入、转出、报废客车等严格按照集团公司有关规定执行，无违规现象。杜绝了因车辆技术状况管理不到位和源头监管不力引发的安全责任事故。
八、违章查询、动态监控、违章处理情况
1.分公司GPS监控中心实行24小时值班监控，密切监控车辆运行动态，对各种违法违章行为进行警示、纠正和处理。全年分公司GPS监控中心开出违章罚单351张，违反凌晨2时至5时停车休息规定延迟休息时间的违章行为9车次，违规作弊行为0车次，超速违章行为322车次，日上线率不足90%行为0车次，安技科已对相关车辆驾驶员、承包者进行批评教育并扣违约金。
2.集团公司经营安全稽查大队查获我分公司有7起驾驶员不系安全带、9起驾驶人穿拖鞋驾驶车辆的违规行为。为了提高驾驶员安全意识，确保道路旅客运输安全，安技科对违规驾驶员进行了批评教育并扣违约金，并要求驾驶员做出书面检讨，让驾驶员养成良好的驾驶习惯。
九、开展暑季、雨季、汛期的安全防范工作
安全员利用安全学习例会对驾驶人员进行雨、暑季汛期安全行车的宣传教育，并根据气象部门的预报以及有关部门和集团公司通知要求，每天在车辆发班前对驾驶员进行安全告诫，及时告知驾驶员行车安全注意事项。凡是雨天均发送GPS警示短信，做到了有备无患，确保暑季、雨季、汛期行车安全。
十、职业健康、应急救援开展情况
1.按照职业健康的管理要求，分公司职业管理机构的兼职管理人员依照集团规定安排员工进行职业健康检查，对职业健康的相关资料建档备查，并随时关注员工的职业健康状况。同时分公司按岗位性质要求配备与职业健康相应的设施、工具。目前，没有员工因工作岗位的危险因素而发生职业健康问题。
2.20xx年6月28日和12月6日分公司联合北站、修理厂、顺发公司、车场加油站以及部分司乘人员在北站停车场进行了消防安全现场演练，并对演练效果进行评估，进一步修订《消防应急预案》，提高应急预案的操作性。通过演练，强化了应急救援知识，提高应急能力。
3.根据实际情况，6月29日分公司联合北站安保科进行了《道路交通事故应急救援预案》的桌面演练，并对演练效果进行评估，进一步修订应急预案，提高应急预案的操作性。通过演练，强化了应急救援知识，提高应急能力。
十一、目标考核、安全生产奖惩及责任追究情况
依照分公司与各科室签订的年度安全责任状，根据考核指标及项目每月对安技科、经营科、综合科、财务科、GPS监控中心、股份合作车队管理科进行了安全指标考核，各项指标指标都达标，全年无行车死亡责任事故。
十二、营运车辆保险管理
20xx年共出险X次。严格执行集团公司保险制度，坚持车辆统一保险。按要求对车辆足额投保并按时收取了保费，无一例脱保、漏保和保额不足现象。按规定较好地完成了理赔工作。
十三、存在问题
1、安全生产专用资金剩余过多，未能充分利用。
2、客运车辆夜间行驶速度超过日间限速80%的违章行为未能完全杜绝。
3、受本公司驾驶员流动性大、分散、时间不固定的工作特点，驾驶员安全学习难以统一集中学习。
4、驾驶员不系安全带行车、穿拖鞋行车现象时有发生。
5、车辆新旧系数逐步变小，7年以上乡镇车、跨省车逐步增多。
6、莞深车队解散后，原车队相关保险费未能及时收回。
十四、20xx年工作重点
1、按照分公司20xx年度安全生产管理目标和工作计划完成各项安全生产工作。
2、不断完善安全生产标准化管理，建立健全各种安全管理台账，确保各安全管理项按质按量完成。
3、继续加强安全学习例会组织，充实学习内容，真正利用例会让驾驶员学习相关安全生产知识，加强反“三超”防“三车”事故、凌晨2时至5时运行以及客运车辆夜间行驶速度超过日间限速80%的违章行为的教育，进一步提高全体从业人员安全意识。
4、加强对司乘人员的教育和监督，落实发车前口头告知和播放告知视频以及派车单规范填写。
5、继续加强对运行农村公路等复杂路况的驾驶员安全教育，加强雨季汛期安全行车教育，提高事故防范意识，杜绝事故发生。
6、加强车辆技术管理，确保车辆技术状况良好，把好源头关。
7、加强车辆GPS动态监控管理，做到及时提示警醒驾驶员纠正正在发生的违章行为，有效减少违章。
8、继续加强安全生产现场隐患排查治理，防范于未然。
9、加强接驳运输管理工作。
10、认真做好20xx年各种季节、阶段性安全工作以及各项安全专项活动。
11、协助各科室开展各项工作，完成上级部门交办的任务。
1、建筑施工行业的特点：
(1)生产的流动性。
①施工地点的变化。建筑施工队伍随建筑物坐落位置的变化而移动;
②操作场所的变化。施工过程中施工人员和各种机械、电气设备随施工部位的不同而移动;
(2)建筑物形式多样。建筑物因其所处的自然条件和用途不同，工程的结构造型和材料不同，施工方法必将随之变化。
(3)施工技术复杂。使用的物资和设备种类繁多，施工组织和施工技术管理的要求较高。
(4)露天作业和高处作业多，受自然气候条件的影响较大。
(5)机械化程度低，仍然要依靠大量的手工操作。
以上这些行业特点，使建筑施工行业的不安全因素更多一些，建筑施工行业的安全生产比其他业更为复杂，因此，必须十分重视建筑施工中的劳动安全。
2、建筑施工行业常见的事故，主要是：
①高处坠落;
②物体打击;
③土方开挖，模板支撑及墙体等坍塌、塌落等;
④临时设施和机电设备移动频繁，造成倾覆、损坏等;
⑤使用各类机电设备引起人员触电等。
3、按国家有关施工安全法规和行业有关施工安全技术标准要求，施工现场工人在施工中应遵守以下各项：
(1)施工现场
①参加施工的工人(包括学徒工、实习工、代培人员民工)、要熟知本工种的安全技术规程。在操作中，应坚守工作岗位，严禁酒后操作;
②架子工、信号工、电工、焊工、司炉工、爆破工、起重机司机、打桩机司机和各种机动车辆司机，必须经过专门训练，考试合格发给操作证，方准独立操作，施工现场严禁无证作业;
③正确使用个人防护用品和安全防护措施。进入施工现场，必须戴安全帽，禁止穿拖鞋或光脚。在没有防护设施的高空、悬崖和陡坡施工，必须系安全带。上下交叉作业有危险的出入口要有防护棚或其它隔离设施。距地面3米以上作业要有防护栏杆、档板或安全网、安全帽、安全带。防护栏杆、档板或安全网、安全帽、安全带要定期检查，不符合要求的，严禁使用;
④施工现场的脚手架、防护设施、安全标志和警告牌，不得擅自拆动。需要拆动的，要经工地施工负责人同意;
⑤施工现场的洞、坑、沟、升降口、漏斗等危险处，应有防护设施或明显标志;
⑥施工现场要有交通指示标志。危险地区，要悬挂“危险”或“禁止通行”牌。夜间设红灯示警;
⑦工地行驶斗车、小平车的轨道坡度不得大于3%。铁轨终点应有车挡，车辆的制动闸和挂钩要完好可靠;
⑧坑槽施工，应经常检查边壁土质稳固情况，发现有裂缝、疏松或支撑走动，要随时采取加固措施。根据土质、沟深、水位、机械设备重量等情况，确定堆放材料和施工机械距坑边距离。往坑槽运材料，应用信号联系;
⑨调配酸溶液，应先将酸缓慢地注入水中，搅拌均匀。严禁将水倒入酸中。贮存酸液的容器应加盖和设有标志。
(2)机电设备
①机械操作，要束紧袖口，女工发辫要挽入帽内;
②机械和动力机的机座必须稳固。转动的危险部位要安设防护装置;
③工作前必须检查机械、仪表、工具等，确认完好方准使用;
④电气设备和线路必须绝缘良好，电线不得与金属物绑在一起;各种电动机具必须按规定接零接地，并设置单一开关;遇有临时停电或停工休息时，必须拉闸加锁;
⑤施工机械和电气设备不得带病运转和超负荷作业。发现不正常情况应停机检查，不得在运行中修理;
⑥电气、仪表、管道和设备试运转，应严格按照单项安全技术措施进行。运转时不准擦洗和修理，严禁将头手伸入机械行程范围内;
⑦施工现场用电必须按照《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-88)组织实施。在架空线路下面工作应停电。不能停电时，应有隔离防护措施。起重机不得在架空输电线路下面工作，通过架空输电线路时应将起重臂落下。在架空输电线路一侧工作时，不论在任何情况下，起重臂、钢丝绳或重物等与架空输电线路的最近距离应不小于下表规定：
输电线路电压 1千伏
以下 1~20
千伏 35~110
千伏 154千伏 220千伏
允许与输电线路的最近距离(米) 1.5 2 4 5 6
⑧行灯电压不得超过36伏,在潮湿场所或金属容器内工作时,行灯电压不得超过12伏;
⑨受压容器应有安全阀、压力表，并避免暴晒、碰撞;氧气瓶严防沾染油脂;乙炔发生器、液化石油气，必须有防止回火的安全装置;
⑩非操作人员不准进入X光γ射线探伤作业区;
⑾对从事腐蚀、粉尘、放射性和有毒作业的人员，要有防护措施，并进行定期体检;
(3)高空作业
①从事高空作业要定期体检。经医生诊断，凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其它不适于高空作业的，不得从事高空作业;
②高空作业衣着要灵便，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋;
③高空企业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋(套)内。上下传送物件禁止抛掷;
④遇有恶劣气候(风力在六级以上)影响施工安全时，禁止进行露天高空、起重和打桩作业;
⑤梯子不得缺档，不得垫高使用。使用时上端要扎牢，下端应采取防滑措施。单面梯与地面夹角60-70度为宜，禁止二人同时在梯上作业。如需接长使用，应绑扎牢固。人字梯底脚要拉牢。在通道处使用梯子，应有监护或设置围栏;
⑥没有安全防护设施，禁止在屋架的上弦、支撑、桁条、挑架的挑梁和未固定的构件上行走和作业。高空作业与地面联系，应设通讯装置，并专人负责;
⑦乘人的外用电梯、吊笼，应有可靠的安全装置。除指派的专业人员外，禁止攀登起重臂、绳索和随同运料的吊蓝、吊装物上下。
(4)季节施工
①暴雨台风前后，要检查工地临时设施、脚手架、机电设备、临时线路，发现倾斜、变形、下沉、漏雨、漏电等现象，应及时修理加固，有严重危险的，立即排除;
②高层建筑、烟囱、水塔的脚手架及易燃、易燃仓库和塔吊、打桩机等机械，应设临时避雷设备，对机电设备的电气开关，要有防雨、防潮设施;
③现场道路应加强维护。斜道和脚手板应有防滑措施;
④夏季作业应调整作息时间。从事高温工作的场所，应加强通风和降温措施;
⑤冬季施工使用煤炭取暖，应符合防火要求、指定专人负责管理，并有防止一氧化碳中毒的措施。
为加强对分公司的安全生产监督管理，提高安全生产的管理水平，建立持续改进的安全生产长效机制，钦北分公司成立了以经理为组长的年度安全生产标准化自评小组，专门负责对分公司20xx至20xx年安全生产标准化工作的落实、监察及自评。小组成员认真按照《道路旅客运输企业安全生产达标标准》(一类达标企业)的评分细则以及国家关于安全生产的法律、法规和技术标准要求，认真扎实地对分公司的安全生产基础管理工作、设备设施的安全状况、作业环境与职业健康等工作按照标准进行了全面详细的整治和自评，现将自评情况汇报如下：
一、企业概况。
广西有限责任公司是民营企业，钦北分公司是属下的一个分公司，单位全称：广西禾运输集团有限责任公司钦北分公司。注册及经营地址：钦州湾大道进城路口西侧。经营范围：汽车旅客运输。分公司负责人及安全负责人：(经理)，日常业务联系人：(综合科科长)，联系电话：0777-7103792。
钦北分公司成立于1999年1月份，现有固定资产634多万元;占地面积2086㎡，总建筑面积1000㎡。分公司设置有综合科、经营科、安技科、财务科、股份合作车管理科、股份合作车队。人员构成，从业人员440人，公司管理人员21人，专职安全员5人，驾驶员293，乘务员121人。
截止20xx年10月份钦北分公司现有建制客车121辆，其中：高级车29辆，中级车92辆，总客位合计3707个座位;客运班线41条，其中：跨省班线10条20辆车;市际班线3条3辆车;县际班线19条78辆车;县内班线9条20辆车; 钦北分公司控股合作客车达到78辆，20xx年钦北分公司无投资新购或更新客车。
经营班线共41条121块线路牌，其中：跨省班线10条20块，市际班线3条3块，县际班线19条78块，县内班线9条20块。经营班线覆盖广西钦州市钦北区小董镇、大垌镇、平吉镇、青塘镇、大寺镇和板城镇等主要乡镇，区外有广东东莞、深圳等地。年车辆总运行里程328981495公里，年发班班次164765次，实现年旅客运输量188.56万人。
随着企业的不断发展，企业制度的不断完善。钦北分公司坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针。全面施行安全生产标准化管理，落实以“安全第一为基础，以过程管理为重点，以科技监控为手段，以责任追究为保障，以减少事故为目的”的安全生产管理机制。加强领导，强化监管，落实“一岗双责、党政同责、齐抓共管”，保持公司安全生产形势持续稳定好转，为公司的发展提供有效保障。
二、企业安全生产基本情况：
钦北分公司不断加强安全生产建设，根据集团公司要求制订安全生产目标计划，建立了各级安全管理机构和人员、履行安全职责，层层签订安全生产责任状，完善各项安全生产管理制度，加大对安全生产设备设施的投入，不断创新技术，加强对员工的安全生产培训，提高员工的安全意识，抓好安全生产作业管理，特别是现场监督管理 ，开展危险源的辨识与风险控制及安全生产隐患排查及治理，发现问题立即整改，积极开展职业健康的防范管理及员工的安全文化活动，每年至少开展一次安全生产应急预案的消防灭火与疏散现场演练。
三、自评主要内容：
1安全目标
1.1安全工作方针与目标。根据集团公司的要求，分公司年初制定的20xx年度安全生产管理目标和工作计划(钦泰钦北发[20xx]41号文)，明确了安全工作方针与目标、安全控制指标。制订实现安全工作方针与目标的措施，对20xx年度安全工作计划进行了细化，并将目标、指标进行细化到各科室，对实施过程进行推进、检查、考核。
1.2制订和实施企业安全生产中长期规划和跨年度专项工作方案。公司制订了安全生产中长期规划和跨年度专项工作方案(20xx—20xx)(钦泰禾发[20xx]162号)，分公司制定了安全教育培训中长期规划(钦泰钦北发〔20xx〕5号),明确了分公司安全生产中长期规划和跨年度专项工作。
1.3年度计划。根据中长期规划，制定钦北分公司安全生产管理目标和工作计划(钦泰钦北发[20xx]41号)、钦北20xx年春运安全质量计划(钦泰钦北发[20xx]3号)、20xx年“清明”、“三月三”、“五一”、“端午”等小长假安全工作(钦泰钦北发[20xx]7号)、关于贯彻落实防止疲劳驾驶行为专项整治(钦泰钦北发[20xx]6号)、落实安全生产主体责任、开展全员全过程自主安全管理行动(钦泰禾发[20xx]13号)、20xx年“安全生产月”和“安全生产万里行”活动实施方案(钦泰钦北发〔20xx〕16号)、20xx年大检查大排查大整治实施方案。(钦泰钦北发〔20xx〕19号)、平安交通“百日行动”实施方案(钦泰钦北发〔20xx〕24号)、20xx年“中秋”“国庆”安全质量计划(钦泰钦北发〔20xx〕25号)等年度专项活动方案，并严格执行。
1.4目标考核。钦北分公司安全生产管理目标和工作计划(钦泰钦北发[20xx]41号)将安全生产管理指标进行了细化和分解，明确了阶段性的安全生产控制指标。制订安全生产奖惩制度(钦泰禾发[20xx]159号)，每年对年度安全生产管理目标指标进行考核，按照目标管理责任状进行考核，完成目标的给予奖励，不完成目标的给予罚款。
2管理机构和人员
2.1安全管理机构。分公司成立了以经理为组长、分管安全副经理为副组长的安全生产领导小组，明确分公司经理是安全生产第一责任人，副组长为安全生产重要负责人。其他成员负责对分公司安全生产工作指导、检查、监督、考核履行各自岗位的安全职责。根据分公司的实际情况设置了与安全生产相适应的安全生产管理机构：安全技术科，负责分公司安全生产各项具体工作。按照安全例会管理制度，分公司每月召开一次安全生产例会(详见会议记录本)，安全会议主要针对近段时间的安全生产工作进行了总结并对下阶段安全工作进行了布置。
2.2管理人员配备。关于调整专职安全管理人员的通知(钦泰钦北发[20xx]26号)，明确按规定配备5名专职安全生产管理员。关于印发安全生产综合应急预案的通知(钦泰钦北发[20xx]24号)明确了应急处置工作领导小组和应急管理人员。
3安全责任体系
3.1健全责任制。
分公司经理刘永是安全生产第一责任人，对安全生产负全面组织领导、管理责任和法律责任，并履行安全生产的责任和义务，分公司分管安全副经理是安全生产的重要负责人，统筹协调和综合管理企业的安全生产工作，对安全生产负重要管理责任。其他负责人和全体员工实行“一岗双责”，对业务范围内的安全生产工作负责，制定了钦北分公司各岗位安全工作职责(钦泰钦北发[20xx]30号)。明确了全体员工的岗位安全职责，并将各岗位安全职责装订上墙，层层签订了安全生产管理目标责任状，20xx年共签订了11份(部门)安全责任状。驾驶员年度安全责任状227份。
3.2责任制考评。根据安全生产奖惩制度的通知(钦泰禾发[20xx]159号)，每年对年度安全生产管理目标指标进行考核，完成目标的给予奖励，不完成目标的给予罚款，并公告考评和奖惩情况。
4法规和安全管理制度
4.1资质。分公司按期对《道路运输经营许可证》、《营业执照》进行检查及年审，确保资质有效，合法经营。
4.2法规。分公司按规定及时识别和获取了适用的安全生产法律法规、标准规范，一共收集219份适合的安全生产法律法规及标准规范(详见清单)。并将法规标准和相关要求及时转化为本单位的规章制度，贯彻到各项工作中每年对法律法规及标准规范进行一次全员的培训。提高员工的安全法律意识。
4.3安全管理制度。根据安全生产的需要，公司不断修订和完善《安全生产管理制度》，先后出台了41份有关安全生产的管理制度(详见安全管理制度清单)。使安全工作逐步走上制度化管理轨道。同时每年对员工进行安全管理制度培训，让员工真正认识到安全管理制度的重要性，从而自觉地认真执行到实际工作中。
4.4岗位安全生产操作规程。根据安全生产标准化的需要，制定安全生产操作规程(钦泰禾发〔20xx〕115号)，并制定成册发放给员工。按照年度培训计划，开展安全生产操作规程培训，提高员工的安全操作技能，确保安全生产。
4.5制度执行及档案管理。认真执行国家有关安全生产的方针、政策、法规及本单位的安全管理制度和操作规程，制定一系列安全管理措施。按规定每年进行了一次对安全生产法律法规、标准规范、规章制度、操作规程的执行情况进行检查(详见检查表)。已建立和完善各类台帐和档案，并按要求及时报送有关资料和信息。
5安全投入
5.1资金投入。制订了安全生产费用管理制度(钦泰禾发[20xx]156号)，按照制度的要求每年按营收的1.5%提取安全费用，并另立帐目，实行专款专用，按安全生产的需要及时投入安全资金，20xx年11月至20xx年11月共计提安全费用418967.64元，投入安全资金410488.25元，保证安全生产投入的有效实施，并为旅客投保承运人责任险，为旅客减少安全风险。
5.2费用管理。为了使安全资金得到有效的监督管理和落实，制订了安全生产经费检查、监督小组(钦泰钦北发〔20xx〕1号)，领导小组成员每月跟踪和监督安全生产费用计提及使用情况，每季度对安全生产专项经费使用情况核查总结，保证安全资金专款专用。同时建立了安全费用管理台帐。
6装备设施
6.1车辆管理。 通过查看安管系统车辆建制和车辆技术档案，分公司车辆技术等级符合行业标准规定要求;车辆持有有效的《道路运输证》、《机动车行驶证》、《道路客运班线经营许可证明》，并在规定位置放置客运标志牌;通过现场排查车辆按照规定配备安全锤、三角木、警示牌等安全设备，按相关规定配足有效的灭火器;制定了道路旅客运输车辆技术管理制度(钦泰禾发〔20xx〕167号)并落实制度，按国家规定的技术规范对车辆进行定期维护与保养，通过对在建车辆的排查，所有车辆按时进行定期维护与保养，运输车辆技术状况良好;营运车辆符合国家标准规定的使用年限，最大年限20xx年。严格执行车辆的强制报废制度，加强临近报废车辆的技术监管，制定了临近报废车辆管理制度，及时处理临近报废车的安全隐患;每月进行一次车辆安全设备设施排查，确保车辆安全生产设施设备符合有关规定。
7科技创新与信息化
7.1科技应用。根据GPS车辆监控系统安装使用管理规定(钦泰禾发〔20xx〕83号)，落实了卫星定位装置安装的使用规定;旅游包车、三类以上班线客车按规定安装使用具有行驶记录功能的卫星定位系统车载终端，通过GPS终端设备安装信息一览表看出所有设备都正常使用;分公司所有车辆卫星定位系统车载终端接入泰禾卫星定位监控平台，与广西道路运输车辆动态监管总平台联网联控，及时向上级监管平台传输定位数据，并保证数据真实、准确;每月定期检查车载终端使用情况，确保车辆在线时间，保证车载终端工作正常、监控数据准确、实时、完整传输(车载终端设备使用情况排查表、车辆GPS终端上线率统计表);通过泰禾卫星定位监控平台录入了所有建制车辆和驾驶员的基础资料、车辆技术档案信息和记录车辆行驶情况等信息确保信息完整准确;配备专职人员(分公司车辆动态监控人员信息名册)负责监控车辆行驶和驾驶员的动态情况，分析处理动态信息。建立监控值班制度(GPS值班监控操作规程)，对营运车辆24小时实时动态监控;对上级监管平台发出的指令进行应答，并执行有关要求，并按照有关规定及时纠正和处理超速、疲劳驾驶、故意破坏卫星定位装置等违法违规行为(违法违规行为处理记录)，建立动态监控工作台帐(监控值班日志)。
7.2.科技创新。组织开展安全生产科技攻关对营运客车安全技术管理系统应用进行了升级;设有营运客车安全技术管理系统、办公场所视频监控平台等其他安全监管信息系统。
8队伍建设
8.1培训计划。按照集团公司的要求，分公司每年都制定年度安全培训计划《关于印发钦北分公司20xx年度安全培训计划的通知》(钦泰钦北发〔20xx〕2号)，并制定了长期的继续教育培训计划《关于印发钦北分公司安全教育培训中长期规划的通知》(钦泰钦北发〔20xx〕5号)，培训具体明确培训的内容和培训时间。切实按照培训计划的时间要求逐一地进行培训。
8.2宣传教育。积极开展安全生产的法律、法规和安全生产知识的宣传、教育活动。通过出黑板报、安全标语横额等多方面宣传教育，营造安全生产的氛围。(20xx年钦北分公司安全宣传板报)
8.3管理人员。分公司共有5人专职安全管理人员，全部经过主管部门的培训并取得了培训合格证。专职安全管理人员熟悉各岗位的安全生产业务操作规程，运用专业知识和规章制度开展安全生产管理工作，并且每年都参加安全管理培训不少于24小时。
8.4从业人员培训。为了提高从业人员的素质和能力，分公司按规定每年都对全体员工进行不少于24小时再培训，如：20xx年新《道路旅客运输管理规范》培训、20xx年《道路接驳运输管理办法(试行)》培训、20xx年“安全生产月”消防安全应急演练及消防知识培训等。新入职人员、转岗人员，进行培训合格了再上岗。如：新员工消防安全知识培训、岗位操作规程培训、转岗人员岗前培训等。
8.5规范档案。建立健全安全宣传教育培训考评档案，详细、准确记录培训考评情况。对培训效果进行评估，改进提高培训质量。
9作业管理
9.1现场作业管理。严格执行操作规程和安全生产作业规定，严禁违章指挥、违章操作、违反劳动纪律。每周定期进行安全生产现场检查;
9.2安全值班。制定并落实安全生产值班计划和值班制度—领导安全值班制度(钦泰禾发[20xx]113号)，重要时期实行领导到岗带班，有值班记录。
9.3相关方管理。为加强相关方的管理，与相关方钦州市钦南区温五广告工艺服务部每年签订的安全协议书，明确双方的安全责任，每月对相关方进行定期的安全检查，发现隐患立即进行整改。同时对外来人员施工及作业签订安全协议，明确双方的安全责任。
9.4驾驶员管理。制定了驾驶员档案管理制度摘自(钦泰禾发(20xx)81号)，并落实驾驶员行车安全档案管理制度，实行一人一档;严格审查驾驶员的驾驶证件、从业资格和驾驶经历，符合条件的签订聘用合同，20xx年新签订驾驶员23人，全部符合条件，经查全部驾驶员资格在有效期内;客运车辆每日运行里程超过400公里(高速公路直达里程超过800公里)的，按规定配备两名以上驾驶员，目前所有班次配备率100%;经在线或路查未发现驾驶员连续驾驶时间超过4小时，或者24小时内累计超过8小时的现象;及时掌握极端天气及路况信息，每天通过GPS监控平台下发信息提示作业中的驾驶员谨慎驾驶;驾驶员按照规定填写《行车日志》，经查绝大部分符合要求，个别问题及时改进。
9.5营运车辆管理。建立车辆技术档案，实行一车一档，20xx年分公司三季度建制车辆121辆，档案内容记载及时、完整准确，无随意更改;聘用车辆技术管理员专人负责车辆技术管理工作，每天对报班车辆进行安全技术状况检查，符合规定方可报班;建立并落实车辆安全检查制度。通过车辆“三检制度”做好出车前、行车中及收车后的车辆检查工作;车辆的维护、维修作业在交通运输管理部门认定的泰禾钦州汽车修理厂进行。
9.6运输管理。客运班线按照许可的线路、班次、站点运行，在规定的途径站点进站上下旅客，通过安管系统和现场排查，所有车辆按照正常行车线路行驶，无站外上客或者沿途揽客现象 ;客运车辆严格按核定人数范围内载客运行，无违反规定超速、超员运输， 无违反规定超速、超员运输记录;通过对营运客车运行三级公路的排查，合理调整了发车时间，对夜间途径达不到夜间安全通行条件的三级(含)以下山区公路，禁止通行。
9.7警示标志。在存在一定危险因素的作业场所和设备设施，设置了明显的安全警示标志，警示、告知。如：饮水机的小心烫手、电器开关的小心漏电等，所有的危险种类都对从业人员进行了危险告知并制定了应急措施。
10危险源辨识与风险控制
10.1危险源辨识。分公司根据危险源辨识及评价方法、危险源辨识与风险控制 (摘自 钦泰禾发[20xx]81号)。
组织开展本单位危险设施或场所危险源的辨识和确定工作。通过危险源识别清单、危险源识别评价表及时对作业活动和设备设施进行危险、有害因素识别、评价。同时对重大危险源进行辨识，经辨识，分公司无重大危险源。
10.2风险控制。通过危险源识别清单、危险源识别评价表及时对作业活动和设备设施进行危险、有害因素识别，对危险源进行辨识评价。通过《岗位危害因素告知书》向从业人员如实告知作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施以及事故应急措施，并对危险源进行建档。
11隐患排查与治理
11.1隐患排查。结合集团公司20xx年度安全隐患排查与治理方案 (钦泰禾发[20xx]182号)，分公司制定了20xx分公司年度安全隐患排查与治理方案 (钦泰禾钦北发[20xx]44号)。明确了排查的目的、范围，选择合适的排查方法。每月组织开展进一次安全隐患排查，记录在案，发现隐患，及时整改。对存在的问题进行原因分析，制定针对性控制措施。(安全隐患治理方案、安全生产事故隐患排查治理台账)
11.2隐患治理。根据制度规定，分公司每月开展隐患排查治理，对上级检查指出或自我检查发现的一般安全隐患，严格落实防范和整改措施，并组织整改到位。重大安全隐患报相关部门备案，做到整改措施、责任、资金、时限和预案 “五到位”。在20xx年安全隐患排查治理中，分公司不存在重大安全隐患。建立隐患治理台帐和档案。按规定对隐患排查和治理情况进行统计分析，并向有关部门报送书面统计分析表。
12职业健康
12.1健康管理。分公司制定了钦北分公司的职业健康安全管理制度，并成立了职业健康安全领导小组，配备了专(兼)职管理人员，并按有关规定每两年对员工进行一次职业健康检查。每年一次对员工进行职业健康宣传培训(20xx年职业健康培训)，使其了解其作业场所和工作岗位存在的危险因素和职业危害、防范措施和应急处理措施。并向员工发放签订了职业岗位危害告知书(存10盒)。分公公司为从业人员提供符合职业健康要求的工作环境和条件，配备与职业健康保护相适应的设施、工具(关于印发《劳动防护用品管理规定》的通知(钦泰禾发〔20xx〕111号))。
13安全文化
13.1安全环境。根据安全生产的需要，分公司每月出版一期安全宣传文化板报，并在专项安全活动及节日中根据不同内容出版相应安全宣传文化板报及安全宣传横额(20xx年安全宣传专栏照片、20xx年安全宣传横额照片)。公开了安全生产举报电话号码和电子邮件信箱。对接到的安全生产举报和投诉及时予以调查和处理(安全投诉、举报调查处理记录表)。
13.2安全行为。分公司按规定每年开展一次安全承诺活动(20xx年安全承诺活动)，与驾驶员签订安全生产承诺书。并编制了《安全知识手册》发放到员工手中(安全知识手册发放记录)。每年组织开展一次“安全生产月”活动(关于印发钦北分公司20xx年“安全生产月”和“安全生产万里行”活动实施方案的通知 钦泰钦北发[20xx]16号)。对在安全工作中做出显著成绩的集体、个人给予表彰、奖励，并与其经济利益挂钩(钦北分公司优秀驾驶员奖励办法(钦泰钦北发[20xx]28号)、20xx年优秀驾驶员名单)。并举办了20xx年安全生产管理先进经验总结、交流和推广座谈会暨优秀驾驶人表彰大会，对安全生产进行检查、评比、考评，总结和交流经验，推广安全生产先进管理方法。
14应急预案
14.1预案制定。分公司根据实际情况，引用并制定了治安突发事件专项应急预案(钦泰禾发[20xx]176)、公共突发事件综合应急预案(钦北站字〔20xx〕24号)。并根据实际将应急预案分为综合应急预案、专项应急预案和现场处置方案。综合应急预案有安全生产综合应急预案(钦泰钦北发【20xx】18号)。专项应急预案和现场处置方案有台风暴雨自然灾害应急预案(钦泰禾发[20xx]9号)、道路交通事故应急求援预案(钦泰钦北发【20xx】20号)。应急预案已报备给集团公司安技部，通过电子邮件向北区运管报送。
按照管理规定每年定期开展一次对应急预案的评估，并根据评估结果或实际情况的变化进行修订和完善。(道路客运交通事故应急救援预案桌面演练资料)
14.2预案实施。按规定对应急预案进行了安全宣传、培训教育，20xx年上半年消防演练、《消防灭火知识》培训资料。道路客运交通事故应急救援知识培训资料使各岗位工作人员熟悉应急预案内容，熟悉应急职责、应急程序和应急处置方案。
14.3应急队伍。根据实际情况，建立了与本单位安全生产特点相适应的专兼职应急救援队伍关于调整钦北分公司应急救援组织机构人员的通知(附应急救援人员花名册)、关于调整应急处置工作领导小组成员的通知。并且对应急救援队伍进行不定期的培训和训练，提高救援队伍的救援水平。
14.4应急装备。按照应急预案的要求配备相应的应急物资及装备(应急物资及装备清单)并对装备使用状况进行定期检测和维护(应急装备和物资检查维护记录)，使其处于良好的状态。
14.5应急演练。按照有关规定制定应急预案演练计划，并按计划组织开展应急预案演练，20xx年分公司进行了消防安全应急演练和道路客运交通事故应急救援桌面演练。应急预案演练结束后，对应急预案演练效果进行了评审，总结。
14.6存在问题。现场演练效果不是很好，日常训练少。
15事故报告调查处理
为加强生产安全事故应急处置，分公司制定有事故应急预案、应急物资和装备、成立有应急小组等，每年组织灭火和疏散演练、道路客运交通事故应急救援演练等。分公司建立了事故记录本，20xx年无道路交通死亡事故。
16绩效考核与持续改进
16.1绩效评定。分公司按有关规定，每年至少一次对本单位安全生产标准化的实施情况进行评定，对安全生产工作目标、指标的完成情况进行综合考评(钦北分公司20xx年安全生产标准化实施情况评定报告及改进措施)。
16.2持续改进。分公司印发了20xx年度安全生产管理目标和工作计划的通知(钦泰钦北发[20xx]41号)，并根据 20xx年集团公司每季度安全检查情况的通报，及安全达标不符合项的整改报告，编写了20xx年安全生产标准化评定报告，提出进一步完善安全标准化的计划和措施，对安全生产目标、指标、管理制度、操作规程等进行修改完善(20xx年度安全生产标准化建设工作计划及改进措施)。
16.3安全管理体系建设。根据生产经营实际，建立相应的安全管理体系，规范安全生产管理，形成长效机制(交通运输企业安全生产标准化达标等级证书：一级;职业健康安全管理体系认证证书)。
五、自评总结。经过分公司安全生产标准化自评领导小组成员认真地逐行地开展自查自改工作，根据《道路旅客运输企业安全生产标准化评定标准》(一级达标企业)的详细规则和分值规定，反复检查，反复整改，于20xx年10月20日形成自评得分结果：总分1000分，自评得分987分。依根自评考核得分结果，达到一级达标企业。
澛港所对辖区内幼儿园、中小学食堂及托幼教育机构共计检查90余次，共计出动执法人员270余人次;
检查中采取证照资质、台账制度等资料检查与后厨卫生、硬件设施、原料保质期等现场检查相结合的方式;
针对检查中发现的部分幼儿园进货台账、索证索票制度不够规范，食品操作人员健康证不齐全，后厨水池不足，无专用留样冰箱，下水地漏覆盖不全，灭蝇灯消毒灯数量不够等问题，均下达了监督意见书，并进行了回查以督促主体单位完成整改;
对尚未取得教育资质、食品经营许可证的芜湖市聪明星幼儿园进行了现场查封，责令不得进行餐饮服务，并汇报食药科，建议抄告教育部门;
对未取得食品经营许可证的儿童教育机构芜湖蒙娜教育咨询有限公司、芜湖睿童教育咨询有限公司，下达监督意见书，要求不得自行进行餐饮服务，并提供供餐单位资质。
20xx年我们结合实际，深化措施和目标，针对存在问题，进一步加强渔业生产安全工作，确保了全镇渔业安全生产形势持续稳定，为实现全镇经济社会和谐发展提供了重要保障。现将全年渔业安全生产工作汇报如下：
一、加强渔业安全生产宣传教育，切实提高渔民安全意识，防患于未然。
我们高度重视渔业安全生产宣传教育和培训工作，组织开展各种形式的宣传教育活动。深入基层开展渔业安全生产法治和安全生产常识宣传教育。教育广大渔民群众自觉遵守渔业安全生产操作规程和渔船编队生产、值班了望等制度。通过多方面的教育培训，广大渔民群众对渔业安全法律法规及防灾减灾知识的知晓率逐年提高，并提高了海上从业人员配备先进安全设备的自觉性和主动性，提升遇险后的应急处置能力。
二、抓好安全生产专项整治，消除事故隐患。
定期组织开展渔业安全生产大检查工作，对存在安全隐患的渔船实施“零容忍”，发给整改通知书责令限期整改。重点查处“三无”船舶非法生产作业，渔船超航区、超抗风等级、超载作业，渔民临水作业不穿救生衣，渔船证书证件及消防、救生、通信等安全设备携带不齐，船员配备不合格等违规行为。今年共计进行安全检查150余次，查出安全隐患13处，都是渔民思想麻痹大意未带救生衣作业，已对相关人员进行警告教育，并责令其整改。通过检查一些安全隐患得到整改，取得了明显成效。
三、签订安全生产管理责任书，明确安全生产责任。
按照“谁主管、谁负责”的原则，渔业安全生产责任制得到全面落实，层层签订渔业安全生产责任书和渔业安全生产保证书。渔业生产经营单位、渔船所有人、经营人的安全生产主体责任以及船长海上生产作业第一责任落实到位。把安全责任逐级落实到每条渔船，每个船员，形成主体清晰、责任明确、一级抓一级、层层抓落实的执行责任体系，真正做到了责任落实纵到底、横到边。
四、保持节假日突检，确保安全生产态势稳定。
在春节、五一和国庆等假期，我镇都组织相关人员对全镇的渔船进行一次排查，确保节假日期间不出大事。
今后，我们将继续严格落实渔业安全生产责任制，全面掌握辖区渔业安全生产情况，充分利用各种手段开展安全生产宣传教育活动，广泛宣传渔业安全生产的法律法规，使广大渔民从思想上引起高度重视，切实增强安全生产的自觉性。加大海陆执法监督检查力度，排查治理各种渔业安全生产隐患，依法查处各种海上违法违规生产作业行为，加强重点部位监管，落实好各项防范措施，做好渔业安全生产突出事件的应急准备和处置工作，确保了全区渔业安全生产形势持续稳定。
20xx年工作计划
1、切实落实安全生产责任。进一步强化渔业安全生产监督管理，确保实现年度安全生产目标责任;二是强化安全生产“党政同责、一岗双责、齐抓共管”和渔业船舶落实安全生产主体责任，将安全生产责任落实到每个环节、每个责任企业和每一个人，确保安全生产责任有人担、有人管。三是继续深入开展“安全生产年”和“责任落实年”活动，提升渔业安全管理水平。
2、切实深化宣传教育培训。认真学习、宣传、贯彻落实，根据上级工作部署，制定具体实施方案;围绕“安全生产月”主题，深入开展好安全生产宣传教育活动，宣传普及安全知识，维护渔区社会和谐稳定
3、切实加强专项执法检查。一是扎实开展“打非治违”专项行动，进一步规范水上安全生产秩序，严厉打击各类非法违法渔业生产经营行为，切实解决影响和制约渔业安全生产的突出问题，坚决遏制和有效防范重特大渔业安全生产事故。二是继续深化安全生产隐患排查治理工作，全面深入排查、治理渔业船舶安全隐患，加大巡查力度。三是开展安全大检查工作。在重点地区、重点时段、敏感时期适时开展渔业安全监督检查，排查安全隐患，有针对性地对重点部位、重点环节进行检查，进一步强化对渔港码头、渔船集中停泊点的安全管理，落实各项安全管理措施，消除事故隐患。
4、切实提升应急处置能力。进一步加强和规范渔业船舶水上事故调查处理工作，规范水上事故报告、调查、处理的程序和内容，提升水上事故调查质量，依法追究相关责任人的责任;进一步提高渔业安全救助能力，最大限度降低渔业生产事故发生后给渔民群众带来的生命财产损失。
自引大济湟西干渠22#及29#支渠开工以来，我单位在监理、甲方的指导和各相关部门及人员的支持下，安全质量管理均达到了我单位的管理目标，在水利一系列的施工中，我单位安全质量管理工作的标准化、规范化也逐步提升。
现将我项目部20xx年全质量管理工作开展情况总结如下：
1、健全组织机构，完善规章制度
施工的过程中，安质部逐步完善安全管理制度，成立安全领导小组。同时，安质部对现场施工的工人进行安全技术交底，确保安全技术交底能及时传达至每位参建员工，组织现场安全技术交底学习会，对每个交底内容进行解读，现场解答施工人员心中的不明之处，确保交底全面覆盖。
随着安全管理制度的不断完善，可以有效杜绝施工中存在的违章作业、违章指挥等不安全行为，为安质部安全质量管理工作的开展提供了坚实的基础。
2、加大安全投入与安全教育，确保施工安全
我项目部高度重视对现场施工人员及管理人员的安全教育培训工作，按照相关要求所在项目部对新进人员进行岗前安全质量教育培训，并经考试合格后才能上岗作业，保证进场一人培训一人。在施工过程中，我们也及时根据“安全培训计划”的安排与施工中具体发现的问题对现场施工人员及管理人员进行安全质量培训教育，及时消除在施工中产出的安全质量隐患萌芽，确保施工安全质量可控。
为了更好的落实“安全第一，预防为主,综合治理”的安全方针，强化在建工程安全管理，提高全员安全意识，为建设一流铁路，体现“六位一体”和“高标准、讲科学、不懈怠”的管理要求。确保工程无安全事故发生，特别制定“安全包保责任状”。后期将再次梳理人员签订情况，确保做到纵向到底横向到边。
3、开展安全质量检查，消除安全质量隐患
安全质量检查的目的就是消除施工过程中存在的安全质量隐患，实现安全生产。我们根据现场施工进度的情况，对施工现场开展定期安全质量检查、专项安全质量检查、不定期安全质量检查及重点安全质量检查等，并对检查发现出现频次较多的安全质量隐患，及时组织相关人员分析原因及应采取的预防措施，并有针对性的开展专项安全质量整治活动，确保能彻底的消除安全质量隐患，使施工现场安全质量能够得到有效控制。
对上级单位检查发现的安全质量问题或意见，我们均能够按照要求及时进行整改和完善，并及时进行回复。
20xx年工作思路
在20xx年的工作当中，我们将全面总结安质部的成绩与教训、长处与不足。为更好的开展部门工作理清思路。
一.安全方面
1、进一步抓好现场安全生产管理。
要在上半年取得阶段性成果的基础上，巩固成果，深化管理，把好现场安全文明生产关。继续切实落实各项安全规章制度，严格按照制度实施。继续加大现场检查力度和隐患整改力度，彻底消除隐患，确保施工安全。
2、进一步加强安全生产宣传教育培训。
抓安全生产重在事前防范，只有提高全员安全意识和安全素质，加强安全设施，抓好现场管理，才能真正将预防为主落实到实处，我们要继续采取行之有效的宣传方式，大力宣传安全生产基本知识和相关法规政策，同时运用一些事故案例，搞好警示宣传。继续认真组织每年的安全生产月活动。开展好安全生产宣传活动，抓好安全管理人员的培训工作，努力提高管理人员的业务素质和管理水平。加强各种安全专业知识培训，要通过安全生产宣传教育培训，使广大员工安全意识和素质明显提高。
3、进一步落实安全生产责任制。
首先人员与制度落实。继续按“谁主管、谁负责”的原则，层层落实安全生产责任制。在20xx年的基础上进一步抓好安全目标管理，进一步完善以岗位责任制为核心的各种安全生产管理责任制，层层抓落实，严格责任追究。
其次投入资金落实。继续加大各项安全投入，抓好源头治理工作，坚持做好事前预防，将一切安全隐患消灭在萌芽状态，不留任何事故隐患，真正做到防患于未燃。
4、进一步完善规范安全管理制度和操作规程。
今后我们将结合项目部自身发展的实际情况，根据甲方和监理的要求，不断修订和完善安全规章制度和操作规程，做到有章可循、违章必究，是安全工作目标更明确，责任范围更清楚，行为规范更合格。
二.质量方面
1、20xx年度质量工作方针、目标
百年大计，质量第一!为确保施工质量，实现既定的质量目标，在工程实施期间，认真贯彻质量方针和质量目标。并结合本工程特点和上级领导的要求不断完善项目部的质量保证体系。
2、质量管理落实工作计划
⑴ 由项目经理牵头，组织技术员对各施工工艺进行强化学习，要求技术员熟悉掌握施工工艺中的重点、要点、难点;
⑵ 由安质部组织劳务队进行相应的质量教育，针对劳务队自身特点制定相应的工程施工质量管理措施;提高劳务队工程施工水平.
⑶加强与甲方、监理、单位的沟通联系，严格遵照技术要求履行监理报验程序，杜绝野蛮施工;
⑷对施工过程中出现的质量问题不隐瞒，不掩饰，及时进行质量分析并提出相应的解决措施，为工程施工的顺利进行保驾护航。
20xx年我们必须对工作提出更高的要求，在工作上争取有重大突破，继续加强安全质量的监管工作，进一步深化安全质量相关管理制度，加大安全质量管理力度，推动项目部的安全质量工作又好又快发展，确保引大济湟22#及29#支渠施工安全顺利
1、锅炉广泛地应用在工业生产中，给工业生产带来许多好处。但由于这种设备的特性，极易发生爆炸事故，必须密切注意锅炉安全进行。
(1)锅炉事故的发生主要有以下原因：
①锅炉结构不合理，材质不符合要求，焊接质量不好，受压元件强度不够，以及其他设计制造方面的原因;
②锅炉使用与管理中违反劳动纪律，违章作业;设备失修、超过检验周期，没有进行定期检验;操作人员不懂技术;无水质处理设施，或水质处理不好，其他运行管理不善等方面的原因;
③锅炉安全附件不全不灵;
④锅炉安装、改造、检修质量不好，以及其他方面的原因。
(2)锅炉的安全运行与管理
锅炉性能的好坏，要在运行使用中体现出来。锅炉的各种事故，大都是在运行使用当中发生的。运行管理的好坏，不但影响锅炉的经济效率，而且影响锅炉的安全和使用寿命：
①锅炉启动与停炉
锅炉启动：检查准备，上水，烘炉，煮炉点火与升压，暖管与并汽;
点火升压阶段：防止炉膛爆炸，控制升温升压速度，严密监视和调整指示仪表，保证强制流动受热面的可靠冷却;
停炉：停炉操作应该按规定的次序进行。
②锅炉正常运行中的监督调整
随时进行调节，保证锅炉负荷和蒸发量、蒸汽参数等运行指标;
监督调节锅炉水位，使锅炉水位经常保持在正常水位线处;
通过压力表及压力自动调节装置，严密监视和调节汽压，使压力保持稳定;
调节汽温，防止汽温过高或过低;
监督调节燃烧，使燃烧情况正常;
及时排污和吹灰;
严格执行锅炉运行管理制度;
搞好锅炉停炉保养。
2、压力容器
(1)压力容器事故发生的原因
造成压力容器事故发生的原因是多方面的，可归纳成以下几点：
①设计方面。压力容器设计不符合标准、规范的要求，采用一些不合理的设计结构;
②制造方面。粗制滥造，焊接质量差：存在气孔、夹渣、未焊透、未熔合等焊接缺陷，焊缝布置不当等;
③安装方面。现场安装时，由于现场条件较差，焊条未烘干就施焊或强力组装等;
④使用方面。不按工艺要求的程度开停车。操作人员不懂专业技术等;
⑤检验、修理方面。不按《压力容器安全技术监察规程》的要求进行定期检验，容器超期服役，擅自修理，容器结构和用途等;
⑥安全附件不完善。失去灵、准、稳;
⑦企业管理、技术管理混乱。不重视安全生产、无视国家技术法规、无严格的规章制度可循、违章指挥等。
(2)压力容器的安全操作
①压力容器操作人员要熟悉本岗位的工艺流程、有关容器的结构、类别、主要技术参数和技术性能，严格按操作规程操作。掌握处理一般事故的方法，认真填写有关纪录;
②压力容器操作人员须取得当地劳动部门颁发的《压力容器操作人员合格证》后方可上岗工作。对工作期间发生的异常情况应及时处理并向上级汇报;
③压力容器严禁超温、超压运行。实行压力容器安全操作挂牌制度和采用机械连锁机构，防止误操作。检查减压阀失灵与否。装料时避免过急过量，液化气体严禁超量装载，并防止意外受热等。随时检查安全附件运行情况。
④压力容器要平稳操作。压力容器开始加载时，速度不宜过快，要防止压力突然上升。高温容器或工作温度低于0℃的容器，加热或冷却都应缓慢进行。尽量避免操作中压力的频繁和大幅度波动。
20xx年，在集团公司领导和安全保障部的正确领导下，市场班子深入贯彻党中央、省、市和集团公司有关安全生产工作的部署和指示精神，认真实施安全生产的法律法规，结合市场实际情况，建立健全有效的安全生产管理机制，运用切实有效的措施严格落实安全生产目标管理责任制，为企业的平稳经营和业户的生命财产安全营造良好的环境。现将20xx年主要安全工作总结如下：
一、层层落实安全管理制度、强化主体责任
贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，全面做好安全生产工作。按照集团公司下发的《安全生产管理责任状》要求，对责任状目标层层分解落实，全面推行“安全生产一岗双责”制度，市场及下属各部门实行“一把手负责制”，并在每个部室设立了兼职安全员进行隐患排查与整改监督，层层压实安全生产责任制度，确保每名员工在履行岗位职责的同时，履行相应的安全生产工作职责。
二、全面落实安全管理四项机制
按照安全管理四项机制的要求，对现有的安全生产规章制度进行全面梳理、评审、依据新的法律法规，进一步把安全生产主体责任细化为每名员工和每个岗位的安全生产责任制。通过安全承诺公告制使全员都能参与到企业安全生产进行研判中，不漏掉任何安全隐患。由一线员工至总经理层层确认“隐患动态为零”，逐级承诺。通过安全风险防控可靠性报告单制，更有针对性的对企业发生的风险和隐患及时整改。通过日检查周报告月调度制度，完善了市场安全检查的长效机制，对发现的事故隐患及时进行整改，将各种事故苗头消灭在萌芽状态中。
三、加强安全教育培训
根据年初制定的安全教育培训计划，公司全员均进行了三级安全生产教育培训。全年组织员工消防安全培训6次、新员工培训3次、安全知识答题2次、在线安全知识答题1次、消防演练2次，参加集团公司安全教育和培训4人次。企业主要负责人、安全生产管理人员参加市级培训1次，通过开展多种形式培训，提高了领导者的安全责任意识，专业人员的安全管理水平，作业人员的安全文化素质。
四、专项安全活动与隐患排查完成情况
按照集团公司总体部署，结合市场实际，按照安全第一、预防为主的活动目标，认真组织开展各项安全活动，全年共开展“青年安全生产示范岗创建”、“电力设施安全隐患专项整治”等大型专项安全活动17次，每次活动做到有预案、有制度、有监督、有总结，明确每次活动的领导小组与责任人。全年组织安全生产大检查73次，出动人员142人次，共排查出消防、电路、燃气等隐患140余项，整改率达到100%。
五、加强对市场摊位与承租单位的安全管理
为保证市场安全生产，进一步对市场业户的用电设施、冬季消防进行规范管理，下发通知禁止在市场内使用大功率用电设施和明火取暖，清理了大负荷用电设施，如电炉、小太阳散热器等几十台。同时，采取措施限制业户的用电负荷，超负荷自动断电，极大降低了消防隐患。与三个外协单位签订租期内消防安全和安全生产协议书，并形成了外协单位安全工作检查常态化，发现问题要求负责人立即整改。市场管理部负责市场日常安全生产监督，经营现场保证时刻有管理人员巡查。每逢特殊时期和重大节假日，全员上岗，查隐患，疏通客流，保证安全生产。
六、防台防汛工作完成情况
根据集团公司要求，认真做好防台防汛工作要求，落实24小时值班制度和物质准备等工作。加强对市场山上“水库”的安全管理。增设大警示牌2块，小警示牌6块，明令禁止人员靠近、垂钓。同时对水库护栏进行了修整和延长，同时安排专人加强了对此区域的巡查巡视。
8月19-20日，全市受温比亚台风影响形成了强降雨。市场成立了由20人组成的抗洪抢险队伍，紧急调用箱式货车一台，调用沙袋280袋，铁锨20把，在暴雨来临前构筑好了防洪沙袋墙，对山上流下来的雨水进行分流，减小洪水对山下业户的直接冲击，确保了市场及业户的生命财产安全。台风过境期间，总经理带领抢险队伍一直冒雨在现场进行巡查、引流，及时切断了经营区电源，关闭闸门，尽全力将危险隐患降至最低。经过全体职工的努力，市场所有业户的人身与财产安全均得到了有效保证。
七、安全投入与设施设备维护
上下半年对市场及业户的灭火器进行了2次集中检查，共更换灭火器粉剂240余个，制作安全生产标识、警示牌匾等160余块、安装减速带30多米，安装车辆防撞立柱16个，确保市场安全生产环境。
八、安全生产宣传情况
结合“安全生产月”活动部署，加强安全生产宣传，通过市场宣传栏、广播、LED屏、企业微信公众平台及条幅牌匾等在市场内广泛进行安全生产宣传教育，提高员工和业户安全生产意识，营造良好的安全文化。全年定制横幅、标识、标牌等300多个，进入市场随处可见安全生产的标语，极大强化广大员工及经营者消防安全意识。
我分公司在集团公司的直接领导及各级行业主管部门的指导和支持下，按照20xx年度安全生产管理目标和工作计划及各项工作布置要求，坚持“安全第一，预防为主，综合治理” 和“以人为本、遵章守法、管理创新、技术创新、持续改进”的安全方针，全面施行安全生产标准化管理，落实以“安全第一为基础，以过程管理为重点，以科技监控为手段，以责任追究为保障，以减少事故为目的”的安全生产管理机制，在分公司领导班子带领下，全年无行车死亡责任事故，确保了道路旅客运输工作安全有序地开展。现将全年工作总结如下：
一、安全生产及安全专项资金计提和使用情况
20xx年安全资金使用结余169977.39元，转入20xx年度使用。依照安全资金计提管理规定，分公司20xx年度实际平均每月营业收入2603485.15元，按照1.5%比例逐月提取，每个月计提资金为：39052.28元，即20xx年度计提安全资金为：468627.36元，加20xx年度安全资金使用结余合计共：638604.75元。
20xx年度安全资金实际使用情况：付南宁智能成为GPS监控服务费26580元，付电信3G卡流量费28833.25元，付GPS终端设备维修费23399元，购买干粉灭火器付款、付灭火器材2340元，付海福智能维护费29122元，付广告制安全、字牌款20xx元，付东莞福泽尔电子科技公司41套3G设备余款27280元，付海福智能科技有限公司监控设备款152225元，付广西海福智能科技有限公司新装跨省车锐明D5设备款103998元，移动卡费用22753元，付北京中经科环技术培训公司安全生产标准化专题培训费1950元.
20xx年合计使用安全资金：198600元，全年结余436925元。安全资金投入各项目实施效果良好，能满足安全生产需要，确保了分公司安全经营活动开展正常有序。
二、夯实主体责任制，进一步落实一岗双责
(一)按五落实五到位的要求建立健全分公司安全生产责任体系。明确各岗位安全生产工作职责，实行安全生产一岗双责，并组织各岗位人员学习并采取考试和随机抽查问答的形式对学习效果进行了考核。进一步明确各岗位职责，细化工作责任。
(二)严格落实安全生产责任制、岗位责任制，分公司与各科室、科室负责人与相关管理岗位人员、分公司与承包者及聘用驾驶员层层签订安全生产责任状，构建分公司内部人人有责、人人负责的安全生产责任链，确保运输生产安全。
三、制订了各种预案和措施、认真组织开展各项安全专项活动
(一)根据分公司实际制订了《20xx年度安全生产管理目标和工作计划》、《20xx年春运安全质量计划》、《20xx年春运安全生产应急救援预案》、《低温凝冻及大雾天气预防措施》、《炎夏、台风暴雨季节安全行车不利因素及应对措施》。
(二)积极开展“春节”、“三月三”、“清明”、“五一”、“端午”、 “中秋”、“国庆”节假日道路旅客运输安全工作，制定工作方案，注重实效按照方案要求开展工作。
(三)按照集团公司要求制定 “平安交通”、“安全生产月”和“安全生产万里行”、“道路运输平安年”、“安全生产大检查”、“开展长途客运班线安全风险评估”、“开展营运客车应急锤更新更换专项工作”、“开展跨省班车车辆技术状况大检查”等专项活动方案，围绕方案积极开展各项活动。
每项专项活动制定了方案，落实了措施，做到事前有安排，事中有落实，事后有总结，较好地完成各顶专项活动任务，达到了目的。
四、定期召开安全会议，及时总结、布置安全管理工作
分公司每月召开一次安全生产领导小组会议，由单位负责人主持，主管安全副经理张业海总结、分析、评估月度安全生产状况，布置下月行车安全工作，传达上级对安全生产的指令、文件精神及本集团安全生产相关措施，贯彻集团公司安全生产工作会议和例会精神，细化落实安全防范措施。20xx年安技科组织科务会48次，及时总结了各阶段安全生产工作完成情况和对存在安全工作不足等进行分析、总结，对下一步安全工作进行部署，使各顶工作分配落实到岗位，确保各项工作能按时按量完成。
五、在用驾驶员、培训、考核、宣传教育情况
(一)20xx年共组织召开了驾驶员安全学习例会96次。每期例会安技科人员组织分公司驾驶员、承包者观看了《防御性驾驶技术》、《驾驶人满分和审验教育系列警示片》、《事故案例分析汇总》等各种交通事故警示教育录像。通报分析了国内20xx年发生的各类典型交通事故。并重点宣传学习了“雨雾天气安全行车注意事项”、“春运安全主题知识”、“‘三月三’安全行车注意事项”、“‘五一’小长假安全行车注意事项”、“清明节安全行车注意事项”、“消除‘春困’，避免疲劳驾驶”、《雨季行车安全常识》、《炎夏、台风暴雨季节安全行车不利因素及防范措施》、《道路运输车辆技术管理规定》、《机动车驾驶证申领和使用规定》、《驾驶人安全工作职责》、《吸取“4.10”重大道路运输行车事故教训，消除隐患》、《加强长途客运接驳运输试点管理的通知》、《重点驾驶人安全提示》等内容。例会中不但对相关视频案例进行了分析，吸取事故教训，提出相应的安全防范措施。管理人员还根据实际情况，针对分公司近段时间安全管理中存在的问题和不足进行了引申分析，并且对驾驶员提出了安全行车要求。让驾驶员明确各项管理规定，认识到落实各项安全管理规定的重要性，不断提高驾驶员的应急处置能力和安全意识。
(二)分公司组织了10次安全专题会议，提高了广大从业人员的红线意识和安全意识，营造了良好安全氛围。
1、于1月11日联合钦北运管、安监和交警三大队召开了全体从业人员20xx年春运安全生产动员大会。
2、于3月1日召开了安全会议，会议要求分公司驾驶员、承包者认真学习《广西钦州泰禾集团有限责任公司关于开展安全生产大检查加强全国“两会”期间安全管理的工作方案》。
3、于3月15日召开了安全会议，会议要求分公司驾驶员、承包者认真吸取“云南临沧3·2事故”教训，有效开展道路交通安全管理工作，落实安全防范措施。
4、于4月26日召开了“三月三”“清明”“五一”“端午”安全专题会议。会上要求所有从业人员做好节前节中节后各种安全工作，保证节假日安全生产。
5、 于4月12日召开了“4·10”事故分析安全会议，会议要求分公司驾驶员、承包者认真学习，切实吸取限速、疲劳驾驶的危害教训，消除隐患，有针对性加强安全生产工作。
6、于4月19日召开了安全会议，会议要求分公司驾驶员、承包者认真学习《广西钦州泰禾集团有限责任公司关于开展20xx年“道路运输平安年”活动的通知》。
7、于5月4日起召开“平安交通”专项整治行动，对分公司所有管理人员、承包者、司乘人员进行了专题安全学习，对确保安全生产打下了良好基础。
8、于6月1日召开了分公司“安全生产月”和“安全生产万里行”动员大会。通过对分公司的从业人员进行安全教育，提高了广大从业人员的红线意识和安全意识，营造了安全宣传氛围。
9、于9月27日召开了20xx年“中秋”“国庆”安全生产专题教育会议，会议要求分公司驾驶员、承包者认真学习“十九大”期间安全行车注意事项，落实“十九大”期间安全行车工作。
10、于11月30日召开了关于驾驶人安全提示专题会议，会议要求分公司驾驶员、承包者认真学习钦州市公安局交通警察支队的《致客货运驾驶人的一封信》、《重点驾驶人安全提示》。
(三)为提高从业人员安全生产意识，确保安全生产标准化管理全面实施，按照20xx年度从业人员培训计划，分公司开展了安全生产标准化相关知识、安全生产和职业健康管理相关法律法规、消安全生产和职业健康管理制度、动态监控系统使用和操作、新员工入职培训、应急预案培训、新招聘驾驶员培训、“安全法规、制度安全知识、技能和安全警示教育等10个专题培训。并组织分公司全体从业人员进行了考试，通过考试的形式对参训人员所学到的安全知识进行了考核，进一步加深对安全生产法律的认识。
(四)20xx年印发了2600份学习资料，主要《春运安全行车须知学习资料》、《反“三超”安全行车注意事项》、《防范“三车”事故安全警示教育》、《落实“安全带—生命带”活动》、《雨雾天气安全行车注意事项》、《清明节安全行车注意事项》、《消除‘春困’，避免疲劳驾驶》、《安全生产月学习资料》、《“两会”、“两节”安全行车须知》、《特殊天气安全行车注意事项》。
(五)认真开展各项安全生产宣传工作，20xx年出版了13期安全生产主题宣板报，悬挂安全生产宣传横额15条，在分公司每台营运客车张贴了不少于4张的安全带宣传标语“安全随时在，请系好安全带”，在营造良好的安全氛围。
(六)落实安全告诫制度，把每天的驾驶员安全告诫工作分配落实到个人，并要求安全员佩戴“安全员证”上岗。要求安全员做到根据天气状况告知驾驶员安全行车注意事项，并让驾驶员在告诫表签字确认。
(七)为认真贯彻落实全国、广西安全生产电视电话会议和全国、广西及钦州市安全生产工作会议精神，加大安全生产法律法规的宣传力度，增强全民安全生产意识，夯实安全生产思想基础。我分公司安排6名从业人员代表参加了钦州市安全生产委员会在钦州港举办的20xx年“安全生产月”启动仪式暨安全生产知识宣传咨询日活动。活动现场，我分公司从业人员代表参加了驾驶员安全行车“五不两确保”宣誓活动。面向公众郑重承诺：在驾驶过程中不超速、不超员、不疲劳驾驶、不接打手机、不关闭动态监控系统，确保乘客系好安全带、确保乘客生命安全。做好安全行车工作，接受社会各方监督。通过活动，大力普及交通法律法规，传播文明出行的理念，进一步提高广大驾驶员的社会责任心及交通安全意识，营造全民参与的交通安全良好氛围。
(八)按要求报送违章驾驶员名单到安技部，由安技部对违章驾驶员进行违章培训。对违章驾驶员除了举办违章学习、批评教育、写检讨外，并共扣罚违约金13400元。对驾驶员起到了警醒作用，减少了驾驶员的违法行为，确保了行车安全。
六、安全隐患排查与治理情况
每月结合各项专项活动按规定开展车辆技术状况及车辆安全设备设施排查、驾驶员安全生产隐患综合排查以及营运车辆运行情况排查。目前分公司通过排查发现的隐患均为一般安全隐患问题，安技科已采取积极措施及时进行了整改，并对隐患分类登记备案。
七、严抓安全生产源头管理，落实车辆、驾驶员准入制度
(一)严格驾驶员的准入和管理。对新进驾驶员严格按照有关规定及标准，严把准入关，对不符合要求的驾驶员一律不予聘用，按要求建立建全了驾驶员档案，并对资料及时更新，档案内容齐全。驾驶员签订了 “驾驶员安全责任状”签订率100%。
(二)抓好车辆技术管理。按照年度车辆二级维护计划进程，安技科督促、跟踪每个月进行二级维护的车辆，确保车辆按要求完成维护。建立健全了车辆档案，并对资料及时更新，档案内容齐全。对新购、转入、转出、报废客车等严格按照集团公司有关规定执行，无违规现象。杜绝了因车辆技术状况管理不到位和源头监管不力引发的安全责任事故。
八、违章查询、动态监控、违章处理情况
1.分公司GPS监控中心实行24小时值班监控，密切监控车辆运行动态，对各种违法违章行为进行警示、纠正和处理。全年分公司GPS监控中心开出违章罚单351张，违反凌晨2时至5时停车休息规定延迟休息时间的违章行为9车次，违规作弊行为0车次，超速违章行为322车次，日上线率不足90%行为0车次，安技科已对相关车辆驾驶员、承包者进行批评教育并扣违约金。
2.集团公司经营安全稽查大队查获我分公司有7起驾驶员不系安全带、9起驾驶人穿拖鞋驾驶车辆的违规行为。为了提高驾驶员安全意识，确保道路旅客运输安全，安技科对违规驾驶员进行了批评教育并扣违约金，并要求驾驶员做出书面检讨，让驾驶员养成良好的驾驶习惯。
九、开展暑季、雨季、汛期的安全防范工作
安全员利用安全学习例会对驾驶人员进行雨、暑季汛期安全行车的宣传教育，并根据气象部门的预报以及有关部门和集团公司通知要求，每天在车辆发班前对驾驶员进行安全告诫，及时告知驾驶员行车安全注意事项。凡是雨天均发送GPS警示短信，做到了有备无患，确保暑季、雨季、汛期行车安全。
十、职业健康、应急救援开展情况
1.按照职业健康的管理要求，分公司职业管理机构的兼职管理人员依照集团规定安排员工进行职业健康检查，对职业健康的相关资料建档备查，并随时关注员工的职业健康状况。同时分公司按岗位性质要求配备与职业健康相应的设施、工具。目前，没有员工因工作岗位的危险因素而发生职业健康问题。
2.20xx年6月28日和12月6日分公司联合北站、修理厂、顺发公司、车场加油站以及部分司乘人员在北站停车场进行了消防安全现场演练，并对演练效果进行评估，进一步修订《消防应急预案》，提高应急预案的操作性。通过演练，强化了应急救援知识，提高应急能力。
3.根据实际情况，6月29日分公司联合北站安保科进行了《道路交通事故应急救援预案》的桌面演练，并对演练效果进行评估，进一步修订应急预案，提高应急预案的操作性。通过演练，强化了应急救援知识，提高应急能力。
十一、目标考核、安全生产奖惩及责任追究情况
依照分公司与各科室签订的年度安全责任状，根据考核指标及项目每月对安技科、经营科、综合科、财务科、GPS监控中心、股份合作车队管理科进行了安全指标考核，各项指标指标都达标，全年无行车死亡责任事故。
十二、营运车辆保险管理
20xx年共出险X次。严格执行集团公司保险制度，坚持车辆统一保险。按要求对车辆足额投保并按时收取了保费，无一例脱保、漏保和保额不足现象。按规定较好地完成了理赔工作。
十三、存在问题
1、安全生产专用资金剩余过多，未能充分利用。
2、客运车辆夜间行驶速度超过日间限速80%的违章行为未能完全杜绝。
3、受本公司驾驶员流动性大、分散、时间不固定的工作特点，驾驶员安全学习难以统一集中学习。
4、驾驶员不系安全带行车、穿拖鞋行车现象时有发生。
5、车辆新旧系数逐步变小，7年以上乡镇车、跨省车逐步增多。
6、莞深车队解散后，原车队相关保险费未能及时收回。
十四、20xx年工作重点
1、按照分公司20xx年度安全生产管理目标和工作计划完成各项安全生产工作。
2、不断完善安全生产标准化管理，建立健全各种安全管理台账，确保各安全管理项按质按量完成。
3、继续加强安全学习例会组织，充实学习内容，真正利用例会让驾驶员学习相关安全生产知识，加强反“三超”防“三车”事故、凌晨2时至5时运行以及客运车辆夜间行驶速度超过日间限速80%的违章行为的教育，进一步提高全体从业人员安全意识。
4、加强对司乘人员的教育和监督，落实发车前口头告知和播放告知视频以及派车单规范填写。
5、继续加强对运行农村公路等复杂路况的驾驶员安全教育，加强雨季汛期安全行车教育，提高事故防范意识，杜绝事故发生。
6、加强车辆技术管理，确保车辆技术状况良好，把好源头关。
7、加强车辆GPS动态监控管理，做到及时提示警醒驾驶员纠正正在发生的违章行为，有效减少违章。
8、继续加强安全生产现场隐患排查治理，防范于未然。
9、加强接驳运输管理工作。
10、认真做好20xx年各种季节、阶段性安全工作以及各项安全专项活动。
11、协助各科室开展各项工作，完成上级部门交办的任务。