我们在一些事情上受到启发后，不如来好好地做个总结，写一篇心得体会，这样能够让人头脑更加清醒，目标更加明确。那么你知道心得体会如何写吗？下面是小编精心为大家整理的参观企业心得体会优秀4篇，希望可以启发、帮助到大家。
按照区政府的统一安排，十一月五日至七日，我带队到南京参观考察学习物流。分别考察了南京仙林物流市场、江苏顺源集团。参观了仙林的停车场、顺源物流的两个仓库、江宁开发区外向型加工区以及顺源集团总部，拜访了顺源集团的总裁及几个部门经理，对物流市场和物流企业的培育和设立以及运作管理进行了认真学习，收获颇大。
仙林物流市场位于南京市栖霞区，处于南京市的东郊，四周高速公路多条，交通十分方便。该市场建于05年，占地500余亩，共投资2亿多元，分交易区、服务区、仓储区、停车区。交易区和服务区共有一千多间房屋分三层楼，每间一个门面，每个门面年租费用1.2万元，物业管理费每月90元。仓储区很小，有几十间房子。停车区占总面积的2/3，能停放各种车辆一千多辆，按照车辆吨位大小，每辆计费3―8元/小时。该市场规划建设初期是以政府牵头由蔬菜办等几家国有企业投资，随后股权完全转为个人，市场开办单位现在所收费用主要是场地租赁费、物业管理费。该市场的税收统一由市场开办单位缴纳，个人不再缴纳税。按照现在的收费情况，预计该市场七年才能收回投资。每个门面都是一个物流小公司，有的门面是大型物流公司在此设的信息采集点，每个小物流公司年收入在30万-300万，预计小的物流公司年平均收入在50-60万元。小物流公司主要是配货，有货源信息就挂到门口，车主上门商谈运费事宜，成交发货。该市场能辐射周边一百公里货源。最初建立该市场时，政府采取了一定的行政手段和措施：规定周边不能再建停车场。通过设定道路限行，规定外来的运输车辆必经该物流市场。规定进入该市场的物流公司不再收取税收等优惠政策。该市场的设立起到了方便企业，降低企业成本，优化了车辆的运输效率，解决了群众就业等好处。但同时也带来了由于大量外来人口的流入，给社会治安带来了很大的麻烦，每年都会出现刑事案件和治安案件，给社会带来很大的忧患。同时市场投资收益率也较低。
江苏顺源物流有限公司，成立于1985年，后组建为以物流为主导的业务的顺源集团公司，其物流业务是集公路运输、铁路运输、水运运输、海陆运输、航空运输、仓储配送、保税仓、直升机引航、国际货代（包括：揽货、订舱、仓储、中转、集装箱拼装拆箱、结算运杂费、报关、报验、保险、相关的短途运输服务、咨询业务供应链管理及其他相关联配套服务）于一体，跨区域，网络化、信息化、智能化、具有整体物流整合方案及供应链管理能力的大型综合性、全国性第三方物流企业。是全国民营物流企业前十名，是全国物流企业前三十名。该公司拥有车辆2百多辆，可调配的社会车辆2千多辆，拥有直升机2架。该集团在物流领域累计投资超过6.2亿元，集团一年签订30亿元的货物保险合同。物流营销网络在全国18个省市建立，建有数个大型物流集散中心，拥有187个仓库，全国仓储配送点239个，20xx年与重庆港务物流集团签约战略合作协议，构建长江流域现代物流体系，制定了“西进东出”的战略，打造长江黄金水域流畅的物流圈。开拓国际货运业务，主要提供船舶管理、散货租船、集装箱多式联运、货物集散、保税仓储、报关报检、货物保险、货运咨询等国际物流服务。开展保兑仓业务，保兑仓服务是指卖方、买方和银行及物流服务商签署合作协议，以银行信用为载体，以银行开立的承兑汇票为结算工具，由银行控制货权、物流服务商受托监管货物，卖方承诺对货物回购为担保措施，买方随交保证金随提货的一种特定票据业务模式。集团主要的服务客户有几十家，都是大客户。如通用磨坊、中石化、苏宁电器、中国电信、国家电网、中国联通、中远集团、史密斯、旺旺集团等。集团今年进军农资配送，与中化化肥有限公司签订了合作协议，在华东、华中和华北区域推进物流外包。为中化化肥有限公司提供仓储、配送、水运等全方位服务。该公司还涉及经营典当业务，目前正在运作上市中。
几点启发：
一、物流园区的设立一定要符合政府的统一规划要求。按照山东省“十一五”服务业发展规划纲要要求，划定淄博作为鲁中物流聚集区的枢纽城市。按照淄博市“十一五”服务业发展规划纲要，西起周村东至临淄的309国道作为物流产业带，因此，选择在309国道建立物流园区符合政府统一规划要求。
二、物流园区的建立必须符合周边企业和大型市场的需求功能。建立物流园区必须调查清楚周边的产业结构、企业类型和数量、大型市场及种类，货物的流动量、货物的流向、货物的运输方式、仓储能力、仓储需求。按照企业和大型市场的需求，分别建立大型仓储设施或者大型的物流市场。同时要根据市场调研，确定所建大型仓储设施和大型物流市场的规模和种类。也可以引进大型物流公司，根据企业和市场需求，建立大型仓储设施，服务于当地企业和市场。现在周边大型企业有中石化、山东铝业、魏棉集团、博汇集团、金城化工还有大型陶瓷企业等销售过百亿的大型企业，也有北方不锈钢市场、周村沙发市场、淄博陶瓷市场几个大市场，依托这些企业和市场，建立物流园区很有必要。
三、物流园区的建设必须要有地理优势。周村309国道路段处于胶济铁路货运专线、济青高速、滨博高速、309国道和205国道交汇处，扼鲁中地区交通要塞，位置得天独厚，交通发达，运输方便，符合建立物流园区的地理优势。
四、物流市场园区的建立必须依靠政府总牵头，各个职能部门配合协调，协同作战，才会成功。只靠工商行政管理一个部门是不行的，必须要有土地、规划、城建、交通、公路、铁路、税务、财政、银行、海关、公安、交警等部门的支持下，才能建设成功。另外还要邀请物流专家做好市场的调研、论证、规划、设计，还要引进有实力的大型物流公司来投资，以给资金上的支持。市场的启动还要有一定的优惠政策作扶持。
x月x日上午，xx级本科生老师乘坐校车去了xx市国家健康科技产业基地，分组参观了xx市xx医药科技有限公司及xx医药股份有限公司。
我们小组学习参观的第一站是致力于手性技术的开发和应用的xx医药科技有限公司，公司领导热情的接待了我们，然后带领我们参观了化验室、展览厅、TPU合成车间、放大车间等，期间耐心给我们讲解它们的主要功能，并且细致独到的回答了同学的问题和疑惑，加深了我们对药品生产过程的理解和认识。
之后参观了xx医药股份有限公司，在展览大厅，公司领导详细的为我们介绍了公司的氯雷他定、消化胶囊等知名产品，言语中传达出xx科技秉承metoomebetter务实的研发理念。随后，公司接待人员重点介绍了液氮冷冻干燥技术，该公司是国内首家采用这种干燥方法，该法比其他干燥法更加节能高效环保，这充分体现了xx科技以高端科学技术为主导的现代企业战略经营理念。最后，大家在生物谷展览厅中作了最后的药厂先进产品参观和学习，然后一起和领导共进午餐。
通过积极参与学院组织的药厂参观学习，我收获了很深刻思考感受心得！首先，这是我第一次深入与专业相关的制药企业，感受企业文化，深刻的了解了国内制药厂的发展现状，熟悉了药品的研发、生产、流通过程等基本环节。其次，听了解说员对健康基地内医药企业的分布的讲解，我了解到从土地的廉价供应，到健康基地的配套基础设施的建设，再到企业的成立，政府都给予了大力的支持。这说明了目前政府对制药行业的不懈支持，更是激发了我以后从事医药行业的兴趣与信心！！！另外，国内目前生产和销售的多是药物制剂如针剂、粉剂、冻干剂，中成药、饮片、仿制药等，缺乏创新，严格按照经典药物化学途径（靶点的识别和选择；靶标的优化；先导化合物的发现；先导化合物的优化）开发的新药数量几乎没有，仅仅依靠仿制国外专利到期的畅销药作为企业创新的活力。并且我观察到，国内新药的研发严重依赖国外药学教授，国内的药学人才尤其是高端药学人才还是非常稀缺的。最后，通过这次药厂参观实践活动，不仅开阔了自己的视野，对国内制药行业有了更深的认识，最重要是对于自己以后的在药学专业方面努力提高发展的方向，有了更加清晰明确的认识！
在这个假期里，我们这一批学生有幸在学校的组织下前往xx公司进行参观学习，这种能够近距离接触最新或是市场上最常用技术的机会，是我们每一个励志想在这个专业行业占据一席之地的学生梦寐以求的。所以我们都十分的兴奋，在来之前我们都有过畅想，能够在那里揭开对我们来说还显得有些神秘和朦胧的行业面纱，看到想在市场上先进的xx公司是什么样貌。
在教师的组织下，我们乘上了大巴车前往xx公司所在地，在一段不短的路程后，我们最终看到了公司大楼。当然，到了目的地以后，我们也没有立刻下车，xx公司是一个占地面积交广的企业，我们也在公司人员的指引下在车上大致的浏览了一下公司的各个区域。看着一个个工作人员在各个岗位热火朝天的工作确实是一个十分新奇并且让人看着有种莫名满足感的事情。
待到了公司正式的来客大厅后，我们就在接引员的引导下参观了xx公司的宣传视频。在接引员的介绍下，我们对于xx公司的理解就不是那么仅仅凭借着想象和网上的了解瞎猜了，而是有了一个大致的轮廓。接下来我们走在长长的走廊上，里面有着各种各样的东西，包括一些展示的产品，公司理念，发展历程，甚至是员工之间的合影。这些充分的展示了xx公司是一个团结友爱，十分有本事的公司，让我不禁幻想起如果能够在毕业之后到那里工作，想来也是十分的享受吧？
参观完这些规划的路线了解了xx公司后，我们又在公司员工的带领下前往各个区域参观xx公司的工艺流程，系统的了解xx公司所用的工艺，了解员工在其中的作用，了解各个环节之间衔接的注意事项和准则。说实话，这些真正在工作当中积累下来的经验对于我们这些还没有走出大学象牙塔的人来说是十分珍贵的，所以我们一点也不敢落下，全员都在好好的记录。时不时拿出手机来在征得允许的情景下拍一两张照片，留待以后比较笔记加深学习。
参观结束后，我们有了一段自由行动的时间，当然不能太过随意的乱闯，我们也明白轻重，大多三五成群往自我感兴趣的区域进发，进一步的学习先进工作理念。
虽然这次的参观时间并不长，可是对我们的知识积累起到了一个突破性质的发展，让我的知识体系进一步的完善，今后的工作中必须也能够发挥出让我感到惊喜的成就。期望以后还有机会再次来那里参观，甚至是来那里工作，这一次的参观经历我会牢牢地记在心里，用在实际上。
参观的精益企业是日本丰田汽车公司的一个下属分厂。进入生产现场后，每一位参观者都真实地感受到了处处精益、时时精益的氛围。
1、从参观安排上体现出的精细化管理
在办公大楼的门厅，设有一块电子显示屏，上面写着“欢迎您参观考察”的字样，这倒是一般企业比较普通的做法。但是后面显示的数据却是与众不同了。“你是从1990年以来到本厂参观的第181002人，是今年以来到厂参观的第1006人，是本周到厂参观的第139人”。由此看来，他们对每一个到厂参观访问的人员都会进行准确无误的统计，这项工作巳经持续了几十年，数据精确到每一个人，这真是令人惊叹。
一位年轻女员工接待了我们这些参观者，她作为现场解说员，引导我们参观了生产现场，并介绍了产品生产线上的工艺过程。然后，一位50岁左右的工程师向我们介绍了企业整体的经营、管理情况，并回答了我们的提问。
从此处可以看出，在这里参观的安排也体现出精益管理。
2、生产现场整洁、规范、有序
我们参观的是企业三条整车装配线中的一条。车间的空间很大，生产线很长，工人们在各自岗位上紧张地工作，流水线上的半成品在缓缓流动。
车间的地面被纵向分成十分清晰的五个区域--参观人员走动区、零部件搬运人员走动区、装配岗位使用零部件的存放区、装配人员工作区、汽车装配的流水线区。五个区域都有其各自合理的空间，设计和安排得非常恰当，现场运转得相当有序。
流水线上每一台车的前部都粘有一张约A4纸大小的纸片，解说员说那就是生产看板。上面标明了本台车需安装何种规格的零部件，何种材质或何种颜色的内饰。零部件搬运员将准确无误地把不同的零部件或内饰件按顺序送到每个岗位，装配工会按照看板的指令操作，进行准确的安装。
本来不同规格、不同型号的产品混线作业是很困难的事，但是在丰田的精益生产线上这就变得轻而易举。
3、人性化设计，减少工人的劳动强度
为方便装配工人安装零部件，降低工人的劳动强度，汽车装配线上实行无车门安装工艺，即在车身内部零部件安装完毕之前，汽车不安装车门。而车门是在车身所有零部件安装完之后才装到车上的。
当工人需要进车内安装零部件时，为方便工人进出，公司还特别设计了一套机械手座椅，工人只需坐在该座椅上。机械手就可以自动把他送进车内，工作结束后，再自动送出车外。看到生产现场的机械手走着灵巧的曲线，顺畅地把工人送进、送出车箱，我们不由得为设计人员的高超技术而感叹。
汽车装配车间的工作就是把大大小小的各种部件往车体上装，而许多部件不仅体积大而且重量也不轻。工人每一个班都要装配数百台汽车，光是搬运这些部件的劳动强度就相当大，更不用说还要准确地安装到位。为减轻工人负担，公司在汽车装配线上设计安装了许多机械手，这些机械手可代替人工。它们不仅可以搬运各种部件，而且能准确地在汽车车身上定位，这样一来工人的劳动强度就得以大大减轻。
4、团队协作处理紧急事件
当生产一线的设备操作工人发现存在产品或设备问题时，他们有权自行停止生产，这样便可防止次品的重复出现，并杜绝类似产品的再产生，从而避免了由此可能造成的大量浪费。
汽车装配线上的工作节奏是很快的，而每一个装配工人都有其负责的装配工序，他必须在规定的时间内独立完成规定的零部件安装或调试任务。
对于熟练工人来说，这在一般情况下是没有问题的。如果由于某种特殊的原因，某个岗位的工人没有在规定的时间内完成规定的动作，整条流水线的工作节奏就会被打乱。生产线设有应急的信号开关，当产品生产出现异常时，该岗位工人只要搬动这个开关，当班的班长及相关人员就会很快出现在他的面前，为他提供帮助。
从这次参观中，深深地体会到精益制造要注重每个细节的管理，各大小企业无论在人员管理还是生产现场管理方面都有许多需要改进之处。因此，“他山之石，可以攻玉’，推行精益制造，势在必行。