发改委批复范文（精选6篇）
大方电厂获国家发改委核准后,电厂的建设进度进一步加快。
大方电厂是“西电东送”第二批重点项目之一。国家发展和改革委员会的批复指出:“为满足贵州省用电需要,以及向广东等周边省市外送部分电力的需要,同意核准贵州大方电厂新建工程。”“本项目建设4台30万千瓦国产亚临界燃煤发电机组,同步建设烟气脱硫装置。”
大方电厂是典型的煤电联营项目,由中国华电集团公司、贵州中水能源发展有限公司和兖矿贵州能化公司共同投资建设,计划首台机组20xx年6月发电。
国家发改委正式批复安九高铁可研报告
◎自新安庆西站至九江枢纽庐山站，全长169公里，安徽境内长102.6公里
◎设计时速350公里，安徽境内设安庆西、潜山南、太湖南、宿松东等车站
记者从省发改委获悉，日前，国家发改委正式批复安庆—九江高铁可行性研究报告，标志着该铁路前期工作取得关键进展，为尽早动工建设奠定基础。
安九高铁北接合安、合蚌、京沪、宁安高铁，南连武九、昌九、昌吉赣、赣深等高铁，是北京—合肥—安庆—南昌—深圳南北快速客运通道和上海—南京—安庆—九江—武汉沿江东西快速客运通道的重要组成部分。
根据可研报告，安九高铁自新安庆西站(含)至九江枢纽庐山站(含)，正线全长169公里，其中安徽境内正线长102.6公里。同步建设新安庆西站至安庆站联络线28.59公里，安庆至合肥方向联络线6.77公里。主要技术标准：客运专线，设计时速350公里，新安庆西站至安庆站设计时速200公里。全线设新安庆西、潜山南、太湖南、宿松东、黄梅南、孔垄北、庐山等7个车站。估算总投资336.3亿元，其中安徽境内投资185.77亿元。
安徽一批重点项目 已获国家发改委正式批复
近日，芜湖长江公路二桥、淮南朱集东煤矿、郑州至徐州铁路客运专线等我省一批重点项目获国家发改委正式批复。
芜湖长江公路二桥，北端起无为县石涧，在芜湖市繁昌县矶头山跨越长江，南端接繁昌县峨山，全长约57公里，估算总投资72亿元，全线采用高速公路标准建设;淮南潘谢矿区朱集东煤矿建设规模为400万吨/年，配套建设相同规模的选煤厂,项目总投资30.77亿元;郑州至徐州铁路客运专线，途经我省砀山、萧县，我省境内长74公里，估算投资约75亿元。
8月8日晚间公告，近日，公司“重庆神华万州电厂新建工程项目”获得国家发展和改革委员会的核准批复。
公告称，根据批复文件，为满足重庆市经济社会发展用电需要，提高供电保障能力，促进地区经济发展，同意建设该项目。
具体如下：
(一)项目单位为公司全资子公司神华神东电力有限责任公司组建的项目公司，建设地点为重庆市万州区。
(二)项目建设2台1000兆瓦超超临界燃煤发电机组，电厂投产后年耗煤量约4.5百万吨。
(三)项目动态总投资约人民币77.4亿元，其中资本金约占24%，其余以银行贷款方式解决。
(四)项目安装高效静电除尘、脱硫、脱硝和在线烟气连续监测装置。各项排放指标满足国家环保要求。
国家发改委正式批复安九高铁可研报告
◎自新安庆西站至九江枢纽庐山站，全长169公里，安徽境内长102.6公里
◎设计时速350公里，安徽境内设安庆西、潜山南、太湖南、宿松东等车站
记者从省发改委获悉，日前，国家发改委正式批复安庆—九江高铁可行性研究报告，标志着该铁路前期工作取得关键进展，为尽早动工建设奠定基础。
安九高铁北接合安、合蚌、京沪、宁安高铁，南连武九、昌九、昌吉赣、赣深等高铁，是北京—合肥—安庆—南昌—深圳南北快速客运通道和上海—南京—安庆—九江—武汉沿江东西快速客运通道的重要组成部分。
根据可研报告，安九高铁自新安庆西站(含)至九江枢纽庐山站(含)，正线全长169公里，其中安徽境内正线长102.6公里。同步建设新安庆西站至安庆站联络线28.59公里，安庆至合肥方向联络线6.77公里。主要技术标准：客运专线，设计时速350公里，新安庆西站至安庆站设计时速200公里。全线设新安庆西、潜山南、太湖南、宿松东、黄梅南、孔垄北、庐山等7个车站。估算总投资336.3亿元，其中安徽境内投资185.77亿元。
秋浦河航道整治工程初步设计获安徽省发改委批复
日前，安徽省发改委以皖发改基础函〔20xx〕65号文批复了秋浦河航道整治工程初步设计。
秋浦河航道整治工程自池口经木闸至殷汇，全长35.2公里，其中池口至木闸段23.3公里采用限制性航道三级标准，木闸至殷汇段11.9公里采用限制性航道四级标准。工程主要建设内容包括航道疏浚工程、护岸工程、航标工程、设置锚地2处、拆除碍航桥梁一座及专项工程等，工程建设期36个月，核定工程总概算为49492.82万元。
至此，秋浦河航道整治工程基本具备开工建设条件，下一步将按省市共建模式加快推进项目前期工作，计划20xx年开工建设。