为大家精心整理了什么是锚（通用7篇），您的肯定与分享是对小编最大的鼓励。
有一个前提要记住的是：锚点数量越少越好，这样说大家可能会觉得奇怪，如果锚点较多，不是可以营造出更多的曲线形态么？这个想法本身是没有错的，较多的锚点使可控制的范围也更广。但问题也正是出在这里，因为锚点多，可能使得后期修改的工作量也大。 现在我们画出一条“盖形”曲线，然后将其改为“碗形”，如下左图所示，这个过程很简单。现在撤销操作，使用添加锚点工具在曲线的中间添加一个锚点，如下右图所示。如果要将这个由3个锚点组成曲线改为之前的“碗形”，则要麻烦得多了。大家可以自己尝试一下。因此锚点并不是越多越好，一个优秀的路径，应该使用最少的锚点来完成。从一个路径的锚点数量上，也就可以看出绘制者水平的高低。
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虽然我们强调要用尽可能少的锚点来绘制路径，但大家也不应过分苛求，否则就本末倒置了。大家看到的下左图，就是我在撰写教程时所使用的无线轨迹球，现在尝试用路径来勾勒它的外轮廓。 首先使用4个锚点完成了绘制，如下中图，这看起来还是比较好的。但是注意锚点23之间的片断并不是很完美。因为此处的弧度变化急剧，需要近距离的两个锚点来控制，但锚点2如果与锚点3拉近距离，则其与锚点1之间的片断形态又无法保证。按照这样的情形，虽然我们做到了用最少的锚点来绘制路径，但同时也牺牲了精确度。 于是后来又修改了路径，如下右图，可以看到在锚点12和锚点34之间各增加了一个锚点，如下右图中绿色及蓝色箭头处。这样加强了对左方及右方弧线的控制，分担(注意不是取代)了锚点2的工作，于是锚点2可以向锚点3移动些许，使它们之间的片断得到了更精确的控制。 在变化较为平缓的弧度上，锚点应尽可能地远，以减少锚点的数量。在变化较为急剧的弧度上，近距离的锚点可以提供较强的控制力。
如果以上的图片看的不是很清楚，在下图的比较中就可以很清楚的看到。另外大家也可以打开素材包中的PSD文件，然后在路径调板中分别选择两条路径观看。
从这个例子我们可以再归纳出一个技巧，就是绘制路径时应先尝试用尽量少的锚点，在后期修改中如果发现无法精确控制，出于加强控制力，可在现有锚点之间增加新锚点。新锚点应尽量位于原有两点的中间位置，这样可以令新锚点的两条方向线长度类似，不至于出现较大的差距。如下左图中的两个路径的对比，在不同位置上增加的新锚点，其两条方向线的比例也大不一样。从实际操作上考虑，锚点1的其中一条方向线太短，这样在修改的时候，稍微拖动便改变了很大的角度，不易控制精确度。而锚点2则要相对好上许多。 需要注意的是，在有些情况下，在两个锚点中间位置添加的新锚点，其两条方向线长度未必就相近。如下右图，处在中间位置添加的锚点1，其两条方向线长度相差就较大，而并非在中间位置添加的锚点2，其方向线长度反而相近。这是因为，新锚点还要参考原先两个锚点的方向线，如果原先两个锚点的方向线长度相差很大，要想令新锚点达到我们的要求，就需要将其靠近方向线较短锚点的那一侧。 同时，我们也可从下右图中看出新增的锚点对原先锚点方向线有削弱的作用，
尽管角度没有变化，但长度明显缩短。以后可以通过这个方法来避免出现过长的方向线。因为如果方向线太长，特别是如果超出了图像边界，绘制和修改就较为不便。
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1239我们知道每个锚点都有两条方向线，分别控制着上一锚点与本锚点之间，以及本锚点与下一锚点之间的片断。我们也知道了改变方向线的角度会影响片断的形态。在这里要提出的问题是，如果要在锚点处保持平滑的曲线，则锚点的两条方向线应处于水平夹角，否则曲线就会出现“尖角”现象。如下左图中的对比。注意这里的水平并不是指相对图像的水平，而是指夹角为180度。两者也分别被称为平滑点与角点。 从方向线的几何特性上也不难理解。既然方向线是片断的切线，那么前后两条方向线的切线角度相同，则好比它们共有一条方向线，“来向”的最终进入角度，和“去向”的原始出发角度就相等。它们的长度可以不同，只要角度相同就可以保持平滑的曲线。 大家如果已经开始实际动手绘制路径的话，应该就已经遇到过曲线不平滑的现象，因此理解这个知识很重要。可以通过前面学习过的方法，用转换点工具在锚点上拖动来重新建立方向线。
面对路径如此之多的内容，大家也许会感到有些力不从心。这并不奇怪，因为路径本身就和我们以前所学习的内容有很大不同。我们这里对路径的学习深度，已经超出了Photoshop的需求范围，也就是说在Photoshop中，通常还用不到这么多的路径知识。其实这是在为大家今后接触Illustrator作铺垫，如果你们完全掌握了本课关于路径绘制的内容，那么Illustrator的学习将格外轻松。并且在计算机图形领域，能拥有很强的拓展能力。
1240现在我们总结一下各个路径工具的使用要点。 首先说绘制，通常用的是钢笔工具，与之同类的有自由钢笔工具，虽然后者我们并没有专门介绍，不过凭借大家现在所掌握的知识，自学应该不会有问题。使用钢笔时候要注意光标指示，如果光标为，表示将建立新路径；在绘制过程中光标为；光标为则表示将闭合路径。在一个开放路径的端点(即头尾锚点)点击后可继续绘制该路径，或将其与另外的开放路径相连。 在绘制过程中，若要结束绘制，最方便的方法是按住CTRL键后在路径之外点击。
再来说修改，最常用的是直接选择工具与转换点工具。其次为钢笔类工具。还有较为特殊的就是通过自由变换。 直接选择工具主要用来选择并移动锚点。但它也可以修改方向线，只是要按住ALT键才可以单独修改一条方向线。此外，直接选择工具还可以直接对片断进行修改。使用过程中按住CTRL键将切换到路径选取工具。 转换点工具用来修改锚点方向线，使用中按住CTRL键可切换到直接选区工具，这样就方便就继续对其他锚点进行修改。其还具有将锚点转变为直线或曲线的功能，在锚点上拖动可重新定义方向线(若原先为直线锚点，则转为曲线锚点)。 钢笔类工具其实在绘制的时候就附带了修改的功能，那就是按CTRL键切换到直接选择工具，按ALT键切换到转换点工具。这也是我们要求大家熟练掌握的绘制方式。此外，钢笔工具还可增加或删除锚点。以及连接多条路径。
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。要根据地层情况来确定锚杆的锚固区，以保证锚杆在设计荷载下正常工作。锚固段需设置在稳定的地层以确保有足够的锚固力。同时，如采用压力灌浆时，应使地表面在灌浆压力作用下不破坏，一般要求锚杆锚固体上覆土层厚度不宜小于4m。
(1)使组织获得正确的反馈
职业锚是员工经过搜索，所确定的长期职业贡献区或职业定位。这一搜索定位过程，依循着员工的需要、动机和价值观进行。所以，职业锚清楚的反映出员工职业追求与抱负。
(2)为员工设置可行有效的职业渠道
职业锚准确的反映员工职业需要及其所追求的职业工作环境。反映员工的价值观和抱负。透过职业锚，组织获得员工正确信息的反馈，这样，组织才可能有针对性的对员工职业发展设置可行的、有效的、顺畅的职业渠道。
(3)增长员工工作经验
职业锚是员工职业工作的定位，不但能使员工在长期从事某项职业中增长工作经验，同时，员工职业技能也能不断增强，直接产生提高工作效率或劳动生产率的明显效益。
(4)为员工做好奠定中后期工作的基础
之所以说职业锚是中后期职业工作的基础。是因为职业锚是员工在通过工作经验的积累后产生的，它反映了该员工价值观和被发现的才干。当员工抛锚于某一种职业工作过程，就是自我认知过程。就是把职业工作与自我观相结合的过程，开始决定成年期的主要生活和职业选择。
在搜索引擎看来，你说你自己是谁并不重要，重要的是别人说你是谁，重要的是说你是谁的人是谁？为了说明你网页的关键词，你可以把关键词放在标题重要位置，放在关键词标签，放在描述标签，放在H1里，放在文章所有重要的地方。这是你在高速搜索引擎，这个页面哪个词是关键词。但，你说那个页面某某事关键词，搜索引擎并不会就相信你。它还需要看看其他网页怎么看你--锚文本。
甚至可以这样子说，锚文本比网站标题的关键词还重要，
这就是我们一直强调做站内优化和友情链接时，加锚文本的原因。
那具体我们需要怎么去做呢？
1、把某个朋友的名字写在很多网站上，然后带上链接指向到你喜欢的一个网站，比如；
2、很多人的博客都用网名，假如某天他用自己的名字搜索，排在第一位的居然是自己的博客，他肯定会非常吃惊“百度怎么认识他？”你就可以给他这个惊喜。
3、你想给某个网站点颜色看看，不妨把某个不雅的关键词献给它吧。正如百度把“SB”献给Google。
锚文本是什么？锚文本的作用是什么？相信有很多seo新手都对此存有疑问，有很多站长甚至都不知道锚文本该怎么做，下面我就就这个问题说明一下，如何做锚文本，锚文本需要注意哪些东西？
一、什么是锚文本？
锚文本又称锚文本链接，是链接的一种形式。超链接相信你知道，那么锚文本也就不难理解了。大家都知道，超链接的代码是锚文本，就像这样的形式，把关键词做一个链接，指向别的网页，这种形式的链接就叫作锚文本。
二、锚文本的分类？
锚文本简单的来说可以分为2类：站内锚文本和站外锚文本。
站内锚文本和站外锚文本都是seo中非常重要的优化手法，并且其效果也是惊人的，所以做好这两方面对网站排名的整体提升是非常有帮助的。站内锚文本通俗的讲就是自己网站内部做的锚文本，站外锚文本就是别的网站上的锚文本指向你的网站。
三、锚文本要注意的地方。
(1)锚文本的关键词要精准。
做站内锚文本往往分为3种情况：1、主关键词；2、长尾词；3、提高用户体验度加强内链。
我所说的锚文本要精准指的是你想提升哪个词的排名就用那个词做锚文本，当然，前提是你选的这个词是有希望能做上去的。举个例子，比如我的网站是做 lomo相机的，那么我应该加lomo相机这个关键词，例子：LOMO相机。我不会做相机这两字的锚文本，这是为什么呢？原因很简单，这个词我根本做不上去。所以做锚文本的选词一定要是你做做上去的，不要哪个词热门加哪个。
另外，做锚文本的另外一个作用就是加强内链，提升你网站的用户体验度。因为用户可以顺着锚文本点击进入其他的页面，从而增加PV，减少跳出率。
(2)锚文本的位置要自然。
虽然说一篇文章的关键词密度大概在3%-8%之间，但是你不要可以去控制，还是自然些好。一篇文章要是出现了多个相同关键词，最好只加第一个，这样就够了。当然如果还有其他不同的关键词还可以做其他的锚文本。
(3)锚文本的数量要自然。
一篇文章不要做太多的锚文本，否则会被K的。相信有些人会说：我一篇文章做10个锚文本都没事，没被k啊？我想说的是，一篇文章做10个锚文本是没 有问题的，如果你这篇文章有1W字，10个锚文本算什么？所以说做锚文本还要考虑这篇文章的字数和你整体网站的质量。相信腾讯做再多的锚文本，被K的几率 远远小于我们这样的小站。
(4)锚文本的相关性要高。
你做的锚文本链接到的那个页面，一定要和你的这个锚文本相关，这点是必须的。我不可能做百度这个锚文本指向谷歌。所以说有个热议的问题就出来了：如 果竞争对手给你做了大量的负面锚文本，会不会影响到你的网站？答案是有影响，但是没有你想象的那么严重，
如果我给百度做大量的锚文本指向谷歌，那么搜索谷歌会显示百度吗？肯定不会，因为搜索引擎有这样的判定机制，它会看你网站本身的情况和锚文本的关系做出判断，如果锚文本和你网站相差十万八千里，那么对你 是没有什么影响的。
(5)锚文本的形式要多样化。
不要只做一个词的锚文本，否则会被k的。一个网站自然的情况是有很多锚文本都指向你的网站，如果锚文本太单一，很容易陷入搜索引擎的观察范围之内，甚至K站。
(6)锚文本增长要有规律。
锚文本的增长一定要有规律，新站前期不要一下子增加太多的锚文本，否则会进入沙盒或者K站。所以自然的增长是做锚文本最难的事情。
(7)锚文本的途径和来源。
其实做锚文本并是不太难，虽然说现在的很多地方都做不了锚文本了。在前几年，博客是做锚文本最好的地方，但是现在已经不行，因为博客的收录非常之慢。那么我们怎么进行锚文本建设呢？我就给大家介绍集中简单的方法。
1、友情链接。
友情链接是增加锚文本最好的方式，有效并且长久，不用花钱。
2、购买链接。
这招其实很有用，但是也有一定风险。首先是要花钱，另外现在搜索引擎已经对买卖链接采取行动，尤其是谷歌PR算法改变说明谷歌已经开始有动作。
3、建立大量站群。
这招需要投入非常多的资金和人力，但是比较有用，如果在运用站群链轮策略，效果非同一般。缺点也是搜索引擎开始关注这块，有一定的风险。
4、手工做外链。
最简单的一招，但是最自然，只是累一些，坚持坚持再坚持！
(8)锚文本的作用真的有那么大吗？
答案是肯定的。搜索淘宝网为什么会出现麦包包？搜索淘宝网第二页会显示一个电商网站：佑一良品，我(郑州seo杨超)的博客就卖给过他们链接，锚文本就是淘宝网。我想你已经悟出来其中的道理了吧？
锚文本总结：
好了，说了这么多了，相信你对锚文本也有了深入的了解了吧，那么请把本文收藏吧！
来自：lomo生活博客
锚杆施工方案
1、范围
本工艺适用于工业与民用建筑土层锚杆工程。
土层锚杆简称土锚杆，它是在地面或深开挖的地下室墙面（挡土墙、桩或地下连续墙）或未开挖的基坑立壁土层钻孔（或掏孔），达到一定设计深度后或再扩大孔的端部，形成柱状或其他形状，在孔内放入钢筋、钢管或钢丝束、钢绞线或其他抗拉材料，灌入水泥浆或化学浆液，使之与土层结合成为抗拉（拔）力强的锚杆。其特点是：能与土体结合在一起，承受很大的拉力，以保持结构的稳定，可用高强钢材，并可施加预应力，可有效地控制建筑物的变形量；施工所需钻孔孔径小，不用大型机械；代替钢横撑作侧壁支护，可大量节省钢材；为地下工程施工提供开阔的工作面。经济效益显著，可节省大量劳力，加快工程进度。本工艺标准适用于深基坑支护、边坡加固、滑坡整治、水池抗浮、挡土墙锚固及结构抗倾覆等土层锚杆工程。
2、施工准备
2.1材料要求
2.1.1锚杆：用钢筋、钢管、钢丝束或钢绞线多用钢筋；有单杆和多杆之分，单杆多用Ⅱ级或Ⅲ级热轧螺纹粗钢筋，直径由22-32mm；多杆直径为16mm，一般为2-4根，承载力很高的土层锚杆多采用钢丝束或钢绞线。应有出厂合格证及试验报告。
2.1.2水泥浆锚杆体：水泥用32.5号或42.5号普通硅酸盐水泥；砂用粒径小于2mm的中细砂；水用pH值小于4的水。
2.2主要机具设备
2.2.1成孔机具设备：有螺旋式钻孔机、旋转冲击式钻孔机或YQ-100型潜水钻机。亦可采用普通地质钻孔改装的HGYl00型或ZTl00型钻机，并带套管和钻头等。
2.2.2灌浆机具设备：有灰浆泵、灰浆搅拌机等。
2.2.3张拉设备：用YC-60型穿心式千斤顶，配SY-60型油泵油压表等。
2.3作业条件
2.3.1根据地质勘察报告，摸清工程区域地质水文情况，同时查明锚杆设计位置的地下障碍物情况，以及钻孔、排水对邻近建（构）筑物的影响。
2.3.2编制施工组织设计，根据工程结构、地质、水文情况及施工机具、场地、技术条件，制定施工方案，进行施工布置及平面布置，划分区域；选定并准备钻孔机具和材料加工设备；委托安排锚杆及零件制作。
2.3.3进行场地平整，拆迁施工区域内的报废建（构）筑物、水、电、通讯线路，挖除工程部位地面以下3m内的地下障碍物。
2.3.4开挖边坡，按锚杆尺寸取2根进行钻孔、穿筋、灌浆、张拉、锚定等工艺试验，并作抗拔试验，检验锚杆质量，以检验施工工艺和施工设备的适应性。
2.3.5在施工区域内设置临时设施，修建施工便道及排水沟，安装临时水电线路，搭设钻机平台，将施工机具设备运进现场，并安装维修试运转，检查机械、钻具、工具等是否完好齐全。
2.3.6进行技术交底，搞清锚杆排数、孔位高低、孔距、孔深、锚杆及锚固件型式。清点锚杆及锚固件数量。
2.3.7进行施工放线，定出挡土墙、桩基线和各个锚杆孔的孔位，锚杆的倾斜角。
2.3.8作好钻杆用钢筋、水泥、砂子等的备料工作，并将使用的水泥、砂子按设计规定配合比作砂浆强度试验；锚杆对焊或帮条焊应做焊接强度试验，验证能否满足设计要求。
3、操作工艺
3.1土层锚杆施工程序为（水作业钻进法）：土方开挖――测量、放线定位――钻机就位――接钻杆――校正孔位――调整角度――打开水源――钻孔――提出内钻杆――冲洗――钻至设计深度――反复提内钻杆――插钢筋（或钢绞线）――压力灌浆――养护――裸露主筋防锈――上横梁（或预应力锚件）――焊锚具――张拉（仅用于预应力锚杆）――锚头（锚具）锁定。
土层锚杆干作业施工程序与水作业钻进法基本相同，只是钻孔中不用水冲洗泥渣成孔，而是干法使土体顺螺杆出孔外成孔。
3.2钻孔要保证位置正确，要随时注意调整好锚孔位置（上下左右及角度），防止高低参差不齐和相互交错。
3.3钻进后要反复提插孔内钻杆，并用水冲洗孔底沉渣直至出清水，再接下节钻杆；遇有粗砂、砂卵石土层，在钻杆钻至最后一节时，应比要求深度多10-20cm，以防粗砂、碎卵石堵塞管子。
3.4钢筋、钢绞线使用前要检查各项性能，检查有无油污、锈蚀、缺股断丝等情况，如有不合格的，应进行更换或处理。断好的钢绞线长度要基本一致，偏差不得大于5cm。端部要用铁丝绑扎牢，不得参差不齐或散架。干作业要另焊一个锥形导向帽；钢绞线束外留量应从挡土、结构物连线算起，外留1.5-2.5m。钢绞线与导向架要绑扎牢固，导向架间距要均匀，一般为2m左右。注浆管使用前，要检查有无破裂堵塞，接口处要处理牢固，防止压力加大时开裂跑浆。
3.5拉杆应由专人制作，要求顺直。钻孔完毕应尽快地安设拉杆，以防塌孔。拉杆使用前要除锈，钢绞线要清除油脂。拉杆接长应采用对焊或帮条焊。孔附近拉杆钢筋应涂防腐漆。为将拉杆安置于钻孔的中心，在拉杆上应安设定位器，每隔1.0-2.0m应设一个。为保证非锚固段拉杆可以自由伸长，可采取在锚固段与非锚固段之间设置堵浆器，或在非锚固段的拉杆上涂以润滑油脂，以保证在该段自由变形。
3.6在灌浆前将管口封闭，接上压浆管，即可进行注浆，浇注锚固体。
3.7灌浆是土层锚杆施工中的一道关键工序，必须认真进行，并作好记录。灌浆材料多用纯水泥浆。水、灰比为0.4-0.45左右。为防止泌水、干缩，可掺加0.3%的木质素磺酸钙。灌浆亦可采用砂浆，灰、砂比为1：1或l：0.5（重量比），水、灰比为0.4-0.5；砂用中砂，并过筛，如需早强，可掺加水泥用量0.3%的食盐和0.03%的三乙醇胺。水泥浆液的抗压强度应大于25Mpa，塑性流动时间应在22s以下，可用时间应为30-60min。整个浇注过程须在4min内结束。
3.8灌浆压力，一般不得低于0.4Mpa，亦不宜大于2Mpa。宜采用封闭式压力灌浆和二次压力灌浆，可有效提高锚杆抗拔力（20%左右）。
3.9注浆前用水引路、润湿，检查输浆管道；注浆后及时用水清洗搅浆、压浆设备及灌浆管等，注浆后自然养护不少于7d，待强度达到设计强度等级的70%以上，始可进行张拉工艺。在灌浆体硬化之前，不能承受外力或由外力引起的`锚杆移动。
3.10张拉前要校核千斤顶，检验锚具硬度：清擦孔内油污、泥砂。张拉力要根据实际所需的有效张拉力和张拉力的可能松弛程度而定，一般按设计抽向力的75%-85%进行控制。
3.11锚杆张拉时，分别在拉杆上、下部位安设两道工字钢或槽钢横梁，与护坡墙（桩）紧贴。张拉用穿心式千斤顶，当张拉到设计荷载时，拧紧螺母，完成锚定工作。张拉时宜先用小吨位千斤顶拉，使横梁与托架贴，紧然后再换大千斤顶进行整排锚杆的正式张拉。宜采用跳拉法或往复式拉法，以保证钢筋或钢绞线与横梁受力均匀。
4、质量标准
4.1锚杆及土钉墙支护工程施工前应熟悉地质资料、设计图纸及周围环境，降水系统应确保正常工作，必须的施工设备如挖掘机、钻机、压浆、泵搅拌机等应能正常运转。
4.2一般情况下，应遵循分段开挖、分段支护的原则，不宜按一次挖就再行支护的方式施工。
4.3施工中应对锚杆或土钉位置，钻孔直径、深度及角度，锚杆或土钉插入长度，注浆配比、压力及注浆量，喷锚墙面厚度及强度、锚杆或土钉应力等进行检查。
4.4每段支护体施工完后，应检查坡顶或坡面位移，坡顶沉降及周围环境变化，如有异常情况，应采取措施，恢复正常后方可继续施工。
4.5锚杆及土钉墙支护工程质量检验应符合表4.5的规定。
Fig.2 Working program of unchorage
1.4.2 土层锚杆施工、质量监控要点 （1）施工前的准备：①要认真检查原材料、机具的型号、品种、规格及锚杆各部件的质量、主要技术性能是否符合设计和规范要求；②平整好场地道路，搭设好钻机平台，作好锚杆技术交底；③作好锚杆所用砂浆的配合比及强度试验，锚杆焊接的强度试验，验证能否满足设计要求。（2）钻孔：①根据不同的土质情况采用不同的成孔作业法进行施工，掌握好钻机钻进速度，保证孔内干净、圆直，孔径符合设计要求；②严格控制钻孔的偏差。保证钻孔的水平方向孔距误差、垂直方向孔距误差、钻孔底部的偏斜误差、钻孔深度误土层锚杆施工工艺差在规范和设计要求允许范围以内。(3）锚杆的安放：①锚杆要求顺直，应除油、除锈并作好防腐处理，按要求设置好对中支架；②杆体插入时，应防止杆体扭压、弯曲，杆体插入孔内深度不应小于锚杆长度的95%，杆体安放后不得随意敲击和悬挂重物。（4）灌浆：①水泥浆水灰比控制在0.4～0.5，砂浆灰砂比采用1∶1或1∶0.5，应采用水泥标号不低于425号普通硅酸水泥配制；②应采用机械均匀拌制浆体，要随搅随用，禁止人工搅浆，浆液应在初凝前用完，并严防石、杂物混入浆液；③常压注浆压力控制在0.3～1.0 MPa，二次高压注浆压力控制在2.0～4.0 MPa，浆液在灌注过程中应严格遵守《土层锚杆设计与施工规范》中的有关规定，并作好记录。（5）锚杆张拉与锁定：①张拉前严格检查锚头、锚具质量和张拉设备是否符合设计要求；②锚杆张拉应在浆体强度达到80%以后进行；③锚杆张拉应力控制，对于永久性锚杆σcon≤0.60 fptk；对于临时性锚杆σcon≤0.65fptk；④锚杆张拉应按规范要求逐级加荷，并按规定的锁
定荷载进行锚杆锁定。
1.4.3 土层锚杆的检验 （1）基本试验。基本试验目的是确定所设计的锚杆在设计位置的极限抗拔力，了解锚杆抵抗破坏时和承受荷载后的力学性状，为锚固工程设计提供可靠的依据。基本试验数量不应少于3根，其锚杆参数、材料、施工工艺、地质条件和拟设计的锚杆相同。（2）验收试验。验收试验目的是为了检验锚杆在超过设计拉力并接近极限拉力条件下的工作性能，及时发现锚杆设计施工中的缺陷，并判定工程锚杆是否符合设计要求。验收试验锚杆的数量应取锚杆总数的5%，且不得少于最初施作的3根。（3）试验结果的分析曲线。施工完成后待砂浆达到70%以上的强度后才能进行拉拔试验，试验开始时每级荷载按事先预计极限荷载的1/10施工，同时按有关规程读数，最终绘制成荷载-变位曲线图和变位量-稳定时间曲线，以明显的转折点作为屈服拉力。
2 应用实例――以南宁某工程为例
2.1 基坑概况
基坑周边范围为66.5m×30.8m，拟建二层地下室，开挖深度为12.0m。场地的土层情况是：表层1～2m为素填土；其下为粘土、粉质粘土和粉土层；10.0～11.0m以下为圆砾层，圆砾层顶部有一层厚0.5～1.0m的粉砂层；22.0m以下为泥岩。粘土、粉质粘土层的天然含水量WL=24%～27%，天然容重γ=20.3kN/m3，
液性指数IL=0.2～0.5，塑性指数Ip=17～24，内摩擦角=18°，粘聚力c=45 kPa；
粉土层的天然含水量WL=27.7%，天然容重γ=19.5kN/ m3，液性指数IL=1.18，塑性指数Ip=8.3，内摩擦角=15°，粘聚力c=5.0kPa。基坑周边为居住楼和道路，
南侧有一建筑物距坑边不到10m。
2.2 原支护情况
由于开挖较深，场地较窄，无法放坡开挖，原支护设计采用钻孔灌注桩护壁，桩间采用素砼桩作为止水防渗，并进行试挖，当挖至-7.0m左右时，由于止水帷幕工程未能起到完全止水的作用，同时护壁桩的抗弯强度不够，导致护壁桩的位移，开挖和降水导致周边建筑物的地基土变形而产生附加沿降，从而引起周边建筑物变形和开裂，因此，在继续开挖之前必须做好护壁桩的加固和止水帷幕的处理。
2.3 护壁设计
在护壁桩上-7.5m深度先安装1根腰梁，在腰梁上设置1排土层锚杆，间距为1.7m。通过计算，每根锚杆承受的水平力为425kN，锚杆向下倾斜15°，其锚固段长度为16cm，自由段长度为8m。
2.4 锚杆施工
锚杆钻孔使用外径为127mm的环形钻头，钻进时使用清水作冲洗液。锚杆采用6根Φ12mm钢索绞成的钢绞线，灌浆使用425号普通硅酸盐水泥与中砂配合成砂浆，灰砂比1∶0.5，水灰比1∶0.5，掺用一定比例的早强剂。施工中检查砂浆的平均强度为4.8kN/m2，锚杆锚固段的平均极限锚固力为100kN/m2。
2.5 实测结果
对基础从开挖至竣工进行长达一年监测，在基坑开挖达到坑底并经过半年以后，通过检查，锚杆拉力并未增加，坑壁的侧向位移只有1cm，其周边建筑物不再出现变形和其他异常现象。
3 结 论
（1）在场地较窄，无法进行放坡大开挖时，土层锚杆是较理想的支护方法之一，特别是深基坑工程，使用钻孔桩与锚杆相结合，效果更佳。
（2）土方开挖与支护可同时进行，互不干扰，大大缩短施工工期。
（3）土层锚杆施工机械简单，有利于节省投资。
（4） 避免在软弱土和松散地层中设计锚杆，特别是永久性锚杆不用此类土作锚固段。