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竣工通车于1991年12月1日的南浦大桥，总长8346米，通航净高46米，5.5万吨巨轮可以从桥下从容而过。它是目前世界上第四大双塔双索面斜拉桥，呈“H”形的主桥塔高150米，上有邓小平同志亲笔书写的“南浦大桥”四个大字。
主跨采用双索面叠合梁斜拉桥结构，跨径423米，全长846米。主桥上设有6条机动车道，桥面总宽为30.35米，两侧各设2米宽的人行道。
两岸引桥全长7500米，其中浦西环绕式引桥长3754米，总投资8.2亿元。游人可乘坐电梯到达主桥桥面，一览浦江两岸无限风光。
南浦大桥是黄浦江上的第一座大桥，也是我国第一座现代化的大型桥梁，它宛如一条巨龙横卧在浦江之上，使上海人圆了“一桥飞架黄浦”的梦想。
南浦大桥位于上海的母亲河----黄浦江之上，这座现代化的桥梁建成于1991年，是我国第二座自行设计、建造的双塔双索面、迭合梁斜拉桥。南浦大桥造型刚劲挺拔、简洁轻盈，仿佛一条昂首盘旋的巨龙凌空飞架于宽阔的江面上，连接着浦东与浦西。
南浦大桥的建造使上海人圆了“一桥飞架黄浦江”的梦想，更为人们的出行带来很大的方便。以前人们一般乘坐渡轮过江，遇到大雾天气只能眼巴巴地望着对岸，慢慢地等待大雾散去，自从有了南浦大桥，大家不再受到大雾天气的限制，随时可以过江办事。
南浦大桥主桥全长846米，桥宽30.35米，桥面设计了6条车道。“H”形主塔双侧均匀地分布着几百根斜拉索，大桥好像被巨人的双手牢牢地抓在浦江上空。主塔上邓小平爷爷题写的“南浦大桥”四个红色大字，苍劲有力，更衬托出大桥的雄姿。
为了节省占地面积，南浦大桥的浦西引桥采用了螺旋形上升的设计方式。整段引桥就像一条盘龙，上下三环分岔，衔接了内环线、中山南路和陆家浜路。南浦大桥的灯光采用泛光照明，在钢索的根部放置了投光灯，每当夜幕降临，南浦大桥在灯光的映衬下宛如一条迷人的珍珠项链，显得更加光彩夺目。
南浦大桥作为连接浦东和浦西的主要通道之一，车流量非常大。每天都可以见到大大小小的车辆在整洁宽阔的桥面上快速地行驶着。站在桥上远眺也是一种美的享受，浦江两岸美丽的景色一览无遗。波光粼粼的江面上，红白相间的渡船忙着运送上下班的人们，彩旗飘扬的游船载满了中外游客，来自世界各地的巨轮更是川流不息。“巨龙”的右边----科技日新月异的浦东林立着环球金融大厦、东方明珠电视塔。左边是著名的外滩万国建筑群，古老的风格展现出上海的优雅美丽。而且随着20xx年世博会的临近，横跨黄浦江两岸的世博园区也正在加快建设，中国馆、演艺中心等一个个用来展示世界文明的舞台即将闪亮登场。
南浦大桥凝聚着无数科学家和大桥建设者的智慧和心血，它是上海城市建设不断进步的见证，更向人们揭示了上海科技发展的未来。
上海一座美丽的现代化城市，在改革开放的春风中显得生机勃勃。宽阔的黄浦江上有一座壮丽的大桥，它横跨了浦江，把浦西和浦东联系在一起，这就是南浦大桥。南浦大桥的造型十分壮观雄伟，它是一座双塔双索面斜拉桥，主桥长846米，以一跨423米过江，就像一条庞大的巨龙在黄浦江上自由自在地翱翔，气势磅礴。桥塔像一个字母“H”，横梁上有“南浦大桥”四个刚劲有力的红色大字，立柱两侧由一根根排水管般粗的钢丝绳拉着，像一个竖琴，小鸟在上面“演奏”美妙的乐曲。南浦大桥的桥面宽阔平坦，六条机动车道上几辆风驰电掣的跑车，急速行驶在桥上。
“呜——”汽笛声不断地传入耳中，江面上行驶着各种万吨货轮和豪华客轮，它们在桥下徐徐而过，来来往往，一派繁忙的景象。在桥上还可以望见不远处举世闻名的上海第一高的电视塔——东方明珠和第一高楼——金茂大厦。浦江两岸高楼林立，周围种着各种花草树木，两岸的草儿们也被江风吹得摇摇摆摆，好像是在爱的歌曲里跳着婀娜多姿的舞蹈。
吹得树叶儿絮絮细语，仿佛在窃窃诉说一个奇异桥的神话，在低吟一支温馨的诗歌。只要在南浦大桥上行走，就可以闻到一阵清凉的杨柳香，桥两头的细柳飘丝，那纤细的柳条儿正在空中自由的飘荡。这一切的一切都是这么的恬静、开阔。大桥与江水相对应，天与地的对应，似乎都是为了南浦大桥而存在着。啊!南浦大桥，你壮丽美观，你是一座开放改革的丰碑，也是我们上海人的骄傲。