香港导游词范文【实用20篇】

这次来香港，我不仅品尝到了香港的美食，也感受到了香港美食的文化。

那天，我和爸爸妈妈座小火车去香港太平山山顶。到了山顶，我的肚子开始叫了：“还没吃早饭呢!饿死啦!”于是，我和爸爸妈妈来到了香港久负盛名的“萃华餐厅”。我毕竟不是第一次来到香港了，我一入座就点了这里的招牌点心：猪油包和煎蛋;妈妈点了一碗鱼旦面;爸爸点了猪油包和奶茶。不一会儿，我们的点心全来了。我的猪油包金黄金黄的，香气扑鼻。咬上一口，外面脆脆的，里面软软的，上面的猪油甜甜的，特别好吃。煎蛋咸咸的，里面的蛋黄很滑，还qq的。妈妈的鱼旦面上面有许多鱼丸、虾丸。妈妈让我也尝尝，我尝了一个鱼丸，那鱼丸一咬，汤汁全从丸子里面流了出来，鲜鲜的，面条很滑，一不小心就从你的筷子中间溜走，放入口中，面很有嚼劲。爸爸的奶茶虽然有些苦，不过放入糖以后，有一丝丝甜味，苦中带甜，很好喝!

游览了香港太平山上的美景，下午我又来到了“海港城”，那里人流如织，在人群中有一家不起眼的店铺，但围满了人，这就是大名鼎鼎的“许留山”。许留山是香港著名的甜品店，其中最著名的莫过“多芒小丸子”。我们全家一人点了一碗，一共三碗。我还点了“糖不甩”和“烤鸡翅”。那多芒小丸子有许多糯米小丸子和鲜芒果、芒果味的冰激凌混合起来。小丸子小小的，咬起来软软的，芒果吃上去很甜，冰激凌配上芒果汁真是绝妙的搭配!糖不甩很有弹性，芝麻甜甜的，很好吃。许留山的店铺在香港有很多家，是香港港式甜品的“代名词”，店铺虽小，但客流却多到经常等位子。许多外地人都是冲着这招牌慕名前来品尝的。

这就是香港最具代表性的小吃和甜品，它们各式各样，不仅份量足，还质量好，让人流连忘返。

铜锣湾(英文名称：CausewayBay，原称东角)位于香港岛的中心北岸之西，是香港的主要商业及娱乐场所集中地。该地段集中了很多购物中心、日资的百货公司以及酒店等，在街头巷尾还有很多餐厅，所有高档次的时尚潮流物品都可以在这里找到。还是香港不夜市区之一。入夜后，铜锣湾避风塘显得热闹而繁忙，只见船只灯火通明，穿唐装衫裤的艇妹摇橹，接送游客往来于海鲜艇、酒吧艇及歌艇之间。现在，铜锣湾已成为尖沙咀以外最重要的旅游区。

铜锣湾近年来以多层式购物中心而大放异彩，如时代广场、世贸中心、利舞台广场等;此外，这里被视为日资根据地，日本崇光百货、三越百货也占据了一席之地。露天广场如渣甸坊，可淘便宜化妆品和成衣。铜锣湾也是美食胜地，地道港式茶楼、鱼翅菜馆、高级餐厅都齐聚于此。

铜 锣湾维多利亚公园最受欢迎的休息场所，每天清晨，不少市民会在那里练太极拳;每逢春节、中秋节、圣诞节及大除夕等重要节日，都会有成千上万的市民聚集于此举行庆祝活动。公园里设有游泳池、慢跑道和网球场，这里经常是举行国际网球赛事的场地。铜锣湾区另一著名的建筑物乃香港大球场，其设施达国际标准，可容纳观众4万人。位于铜锣湾和湾仔之间的是跑马地。每年9月至翌年6月是赛马季节。旅客更可参观位于马场内快活看台二楼的香港赛马博物馆。

“东方之珠”香港导游词

各位游客，我们现在已经来到了著名的“东方之珠”——香港。香港是我国通向世界的南大门，这里有迷人的沙滩、著名的公园和繁华的街市。

瞧，这里就是浅水湾。浅水湾浪平沙细、阳光和煦，是旅游、度假的好地方。每逢节假日，人们都喜欢结伴来到这里，漫步在金色的沙滩上，沐浴着轻柔的海风，倾听着浪涛拍岸的声响，享受着一份舒服和惬意。

来到香港，就一定不能不去举世闻名的海洋公园看一看。这里的海洋剧场，经常聚集着许多观赏海豚、海狮精彩表演的游客。看，在碧波荡漾的人工湖上，几只海豚和海狮正在表演节目。它们有的顶球，有的钻圈，有的举重，有的嬉水跳跃，一定会把你逗得开怀大笑的。

铜锣湾是全港三大闹市口之一。摩天大厦鳞次栉比，商店里的各种商品琳琅满目，宽阔的街道上人流如潮。

一到夜晚，整个香港就成了灯的海洋。港湾里闪耀的灯光，像五颜六色的焰火溅落人间。马路上一串串明亮的车灯，如同闪光的长河奔流不息。

游客们，香港真不愧一颗无比璀璨的“东方之珠”啊！但是你们知道吗？这颗明珠曾经有过许多年的屈辱历史，直到1997年7月1日才回到了祖国母亲的怀抱。让我们共同祝愿，我们伟大的香港永远和平，永远繁荣昌盛！

万佛寺位坐落于沙田道风山上，上山首先必须登431个石阶。之所以称此寺为「万佛寺」，是因为自1950年代建寺以来，感恩的信众便不断供奉小神像，使得它成为一座拥有10000尊佛像的寺庙。这些神像各个不同，有些是黑色的、有些则盖以金箔，而且每尊神像的姿态各异，这象征着佛祖修成正果的各个不同阶段和过程。

寺内尚有玉皇殿、准提殿、弥陀殿、万佛宝塔及十八罗汉塑像等。可惜，万佛寺在九七年七月的一场暴雨中倒塌，有关方面现正着手筹募经费重建佛寺，希望能够尽快令万佛寺重现昔日的光辉。从中庭的边缘可以俯瞰沙田美妙的景致，中庭里有座九层的佛塔和一些佛祖追随者的雕像。再往上走则是另外四座寺庙，其中一个拥有全香港第二高的佛像.供奉的该寺创始和尚月溪法师肉身漆像，是香港仅有的一座。

万佛寺位於香港新界沙田(火车站)以北万佛山，山高佰馀米，翠竹丛生，山势迤逦，祥云缭绕，幽雅清静，前览城门河沙田市中心，左看吐露港，右望狮子山。寺内供奉一万二千馀尊佛像及自唐朝“六祖”後千馀年中国南部罕见的金刚不坏身“月溪法师”真身。

寺院占地六万五千平方英尺，依山就势，建有万佛殿，弥陀殿，观音殿，准提殿，玉皇殿，万佛宝塔，观音亭，韦驮亭，十八罗汉廊等。该寺由云南高僧号称“八指头陀”的月溪法师於一九四九年创建，月溪法师以大毅力大智慧，虽七十高龄仍然亲自率众弟子不畏艰辛，开山凿石，担鐡运木，历时八载，亲手塑造佛像万馀尊，其中代表性的建筑物之一“万佛塔”被香港上海汇丰银行选为港币一佰圆之印刷图案。

欢迎各位来到泰州，我是你们的导游范子洵，下面请先由我为大家介绍一下泰州及一些景点。

泰州，中国历史文化名城，地处江苏省中部，长江沿岸，为长三角经济区16座中心城市之一。秦称海阳，汉称海陵，700多年前，马可、波罗曾游历泰州，称赞“这城不很大，但各种尘世的幸福极多”。

泰州面积达5793公里，市花是梅花，市树是银杏，地域名人有胡缓、王艮、郑板桥、施耐庵、梅兰芳等。

下面就先让我来介绍一下老街。泰州的老街，年龄不长，但却是非物质文化遗产的聚集地。“老行当”在此延续，“老手艺”在此复活。泰州有一句老话：“早上皮包水，晚上水包皮。”我想聪明的人都应该猜到了，早上皮包水指早上来吃早茶，像“泰州干丝”、“靖江汤包”、“黄桥烧饼”、“鱼汤面”……这些在老街里面的早茶店都能找到，你可在那美美地品尝一番作文，而晚上水包皮，指洗澡，在老街尾就有一家，这恰好是一头一尾，而在老街中央，有座古戏台，飞檐翘角，画栋雕梁。在对面，有一条小溪绕广场而过，上面的风车不停地转动，小河中还停着一条小船。就这一条老街，便成了泰州“水城慢生活，尘世幸福多”的代表啊!

介绍完老街，再来说说泰州的佛教圣地光孝寺。光孝寺建筑中以大雄宝殿最宏伟，现存的建筑都是当年重修，具有宋代以及明清风格，一过门殿，大家看广场上有两块石碑，一块是由前中国佛教协会会长传印长老所书的《江淮名刹泰州光孝寺》，说明光孝寺在佛教界的地块。另一块是由苏州寒山寺法主和尚性空长老所书的“名僧的摇篮”，说明我们泰州出高僧，的确当今国内外的佛教界的领袖人物，多与泰州有因缘啊!

大家再往前游览，里面还有大雄宝殿、藏经楼、百祥园等。

大家参观后，定不虚此行啊!

香港著名景点导游词（精选5篇）

香港是亚太地区联络欧美大洋洲的枢纽，商贸金融发达，有东方之珠，旅游购物天堂之称。今天小编为大家带来香港旅游导游词，欢迎阅读

香港著名景点导游词1

欢迎大家来到这!我是你们的导游，我姓x，大家可以叫我小x。为了便于大家参观游玩，下面我首先大家介绍一下。

香港是亚洲繁华的大都市，地区及国际金融中心之一，条件优越的天然深水港，1842年至1997年是英国的殖民地，1997年7月1日回归中国。面积约1104平方公里，人口超过700万，主要产业包括零售业、旅游业、地产业、银行及金融服务业、工贸服务业、社会和个人服务业。香港把华人的智慧与西方社会制度的优势合二为一，以廉洁的政府、良好的治安、自由的经济体系以及完善的法治闻名于世。

香港(Hongkong)是一个年轻的城市，是一个充满奇迹和神话的城市，是一个令人无比激动的城市。世界级的建筑、快节奏的生活、时尚摩登的娱乐享受，无不凸现出这座城市的惊艳魅力。香港是一个生活的天堂，集各式各样的欢乐于一地。在香港，既可以观赏到美丽的自然风光，又可以获得商业文明带来的种.种享受;既可以浸淫在摩登社会的物质享乐中，同样也可以重温旧时代的朴真生活方式。

香港也是一个有着传奇故事的城市。从一个默默无闻的小渔村到繁华的都市，从殖民地到世界上第一个实施“一国两制”的地方，香港经历了历史的风云变幻，香港更成熟了，更包容了。

“动感之都”香港是人们瞩目的焦点，是人们感受生活的地方。

香港提倡兼奉行自由贸易拥有自由开放的投资制度、不设贸易屏障、对外来投资者一视同仁、资金自由流动、法治体制历史悠久、规章条文透明度高、税率低而明确。

香港著名景点导游词2

各位团友：

大家好!欢迎各位来香港观光旅游，很高兴能和大家一起参观浅水湾，并很荣幸能和大家共度一段美好时光，祝大家游得开心，玩得尽兴!

浅水湾位于香港岛南部的浅水湾是是香港最具代表性的美丽海湾。浅水湾海滩绵长，滩床宽阔，且水清沙幼，波平浪静。沙滩上中国古典色彩的镇海楼公园里有天后娘娘、大慈大悲观音神像，还有长寿桥等胜景。临海的茶座，则是欣赏红日西沉，涛声拍岸的好地方。

浅水湾的秀丽景色，使它成爲港岛著名的高级住宅区之一，其中包括香港巨商李嘉诚、包玉刚的豪华私宅。

如果在海滩玩累了，可以到旁边的快餐店、餐厅及超级市场就餐、购物，曾经是著名的浅水湾酒店现在已经成为影湾园商场了。附近的深水湾、中湾及南湾，都是畅泳胜地。

好，浅水湾到这里就参观完了，非常感谢大家的支持与合作，希望这次香港之行能给各位留下美好的回忆，不到之处敬请各位提出宝贵意见。同时欢迎各位再次光临，再见!

香港著名景点导游词3

大屿山是香港最大的岛屿，面积相当于两个香港岛。从东涌乘坐巴士前往昂坪，沿途树木葱茏，山岭起伏，其间的凤凰山和大东山保持着原始的自然风貌。向南的海岸拥有许多岬角和海湾，大屿山海岸线漫长曲折，港湾与沙滩、高山与流水、自然景观和历史古迹交相辉映。游遍全岛，恍如完成交错时光的穿梭之旅。

游大屿山西南部，可说是一步一古迹。从石壁水坝出发，沿引水道向西南走个多小时，便到达狗岭涌。此地方除被不少郊游人士列为最佳露营地点外，竖立?的「屿南石碑」，更见证了一百年前英国迫中国签下不平等条约、强租借新界的事件。站在这租借分界线，背后无尽的南中国海、索罟群岛、桂山岛、万山群岛全近在咫尺，游人在这里可尽享无限好风光。

再往西走便是香港境内的极西——分流。据悉，这里是西面珠江三角洲的黄泥水和东面南中国海清澈咸水的交汇，清水与浊水的分隔，故名分流。弯月形的分流东湾边缘有座雍正时期的炮台，当年曾负起镇守大屿山至珠江一带水域的重任。此外，附近的分流村、分流大学和天后庙，尽管皆空置破落，却又古意盎然，值得参观。

位于昂平大路的“竹园精舍”不可不去，里面有一幅中堂莲花图。这一朵莲花并非平常画家所画，而是出自慈禧太后御笔，画上印有慈大后玉玺，是镇山之宝。相传早年香港沦陷时期，日军经过竹园精舍时，连走路都不敢用力，只静悄悄地走过，更加不敢进入骚扰，慈禧太后御笔莲花图由此得以保存。在此参观，虽则没有宝莲寺的香火鼎盛，却更添禅院的幽雅脱俗。从东涌经沙螺湾、深屈，到大澳宝珠潭，有一段全长约8公里的古道。古道沿海而修，历来是远足者最喜欢的路段。沿途还有一些客家排屋，这在大屿山是很少见到的。

大澳渔村水乡风情极为浓郁，是大屿山最有生活气息的游览胜地。这里的河道，呈“入”字形伸展。那一撇的末端，就是大澳村的入海口，海就是着名的伶仃洋。傍晚时分，站在渡口的桥上看“伶仃落日”，景色壮美中另有一番沧桑。渡口租一艘游艇，进入水乡河道，一路前行，大澳水乡最有特色的吊脚楼让人目不暇接……

位于大屿山昂坪高原上的宝莲寺是香港规模最大的佛门胜地之一。宝莲寺创建于1920_年，虽仅70余年，但因建筑规模之大，地形环境之优美，有“南天佛国”之称，为香港四大禅林之首。禅寺牌坊正对的木鱼峰，有一座新建的世界最大的铜佛像———“天坛大佛”。大佛底座有三层，内一口大钟，每隔七分钟敲打一次，供人“解除108种烦恼”。它和宝莲寺共同组成了闻名遐迩的佛教旅游大区。

凤凰山是大屿山的最高山峰高达九百三十四米，是本港远足人士的旅游胜地，旅游人士每多摸黑登山，观看日出。

香港著名景点导游词4

九龙寨城公园的前身乃是九龙寨城(或被称为九龙城寨)，位于九龙半岛东北角，早于一六六八年已建有塾台。及至一八一零年在沙滩尽头兴建了一座炮台，取代了原本位于东龙洲的佛堂门炮台。驻军亦增至一百五十人，炮台的战略与行政地位亦相应提高。鉴于防御措施不敷所需，两广总督耆英逐于一八四六年上书奏请兴建一所寨城。城墙则于一八四七年(道光二十七年)完工，有十五尺阔，十三尺高，同时亦建造多幢房舍作衙门及房舍，九龙寨城亦正式诞生。政府在一九八七年宣布清拆寨城，于原址兴建公园。

公园占地三万一千平方米，共分为八个各有特色的景区。一踏入公园大门，迎面而来是一幅大石碑，上面写着“游园寻春梦听瀑学逍遥”一句诗词。其意思是指公园景色古雅，又有人造瀑布，使人可以逍遥游览，享受自由自在的游园乐趣。兴建这个公园的主要目的是要保留寨城原有古迹，以及给人提供多一个可以游览休憩的好地方。所以说，九龙寨城公园乃是一个“古而新造”的游览公园。虽然寨城已经不复存在，但寨城的衙门仍然得以修复及保留在原地。这座衙门，建于百年前，为中国传统司法机关的象征，是寨城原址留下来的历史遗迹之一。

除此之外，公园内还有其它重要文物，如寨城南门原有两块分别刻上“南门”及“九龙寨城”字样的石额，寨城内残全的城墙墙基，环绕寨城内墙的排水沟和石板街，位于衙门大门前的两尊古炮、石碑和柱础等等……这些古物都分别陈列于公园中的不同景区。

九龙寨城公园跟据江南园林景致建成，主题景点分为春、夏、秋、冬四个季节。公园亭台楼阁如画，内有曲廊幽径，山池流水、树木成荫，还有五彩缤纷的卵石铺地、刻有诗词的石碑和竹木雕刻等，令游人仿如置身于江南一带的山水园林。公园内的广荫庭，摆放了各式各样的岭南派四季精巧盆栽，揉合四季景色于一地。公园内的其它景点还包括邀山楼、六艺台、“归壁”石雕、童乐苑以及八径异趣等。

所以说九龙寨城公园揉合了寨城原址遗留下来的历史遗迹和中国江南传统园林设计，绝不为过。除了供游人观赏，亦可令人缅怀历史过去。我们在游览公园时所看到的亭台楼阁，花草树木，无一不表现着刻意造就的传统江南园林特色。附近还有购物娱乐中心，是港人假日举家同游的选择。

香港著名景点导游词5

香港太空馆是亚洲著名的天文馆之一。位于香港九龙半岛尖沙咀。1977年动工兴建，1980年建成。占地约8000平方米。该馆分为东西两侧，东侧外形似一颗巨大的蛋，内设天象厅和展览厅;西侧为太阳科学厅。天象厅天幕直径23米，设座位316个，是世界上最大的天象厅之一。星象投映仪能将天空中包括太阳在内的8000多颗恒星、月亮及金木水火土五大行星投射到天幕上。该厅还配备非常新颖的全天域放映机，为亚洲最先使用。厅内的六声道音响系统，有几十组扬声器，效果极佳。

展览厅介绍了古代天文学和现代天文学。古代天文学陈列有中国天文学家在1054年观察金牛座超新星爆发的记录，被誉为高能天体物理学的宝藏，是研究天体的珍贵资料。还有西方古代的天文遗迹，如英国的石柱群、埃及的金字塔、秘鲁的拿斯卡平原以及现存最古星图之一的敦煌星图和各种古代天文仪器。在现代天文学陈列中，除一般天文现象内容外，还介绍火箭发展史、现代空间探测技术，陈列有太空穿梭机、宇宙飞船密闭舱先锋10号等模型。

太阳科学厅有围绕太阳主题的12组展览，介绍太阳结构、太阳的各种现象和太阳的研究史等。厅内安装1台20厘米口径的太阳望远镜，可以看到太阳的日冕、日珥、色球和光球等。该厅鼓励观众自己操纵一些仪器。该馆还与香港的各文化团体合作举办天文活动，普及天文知识。

香港，一个繁华并且令人向往的美丽城邦;香港，一个激情而又动感的游乐场;香港，文明又包容着人性的国际都市。

我们怀着心潮澎湃的心情，踏上了去香港的旅途，生命中的一次飞跃，心灵的又一次洗礼。在陈女士的带领下我们一路顺风。享受着陈女士对我们无微不至的照顾和关怀。当地的人情味很浓人。在香港即使是陌生人他们也会热情的和你交谈，当你有困难的时候他们更会尽心尽力的帮助你们，我们8人在香港问路时他们都会热心的帮助。

其次来说说香港市民的素质，先拿香港司机来说吧。当我坐上大巴车时驶向目的地时，发现了一个秘密，香港的公共交通非常发达，城市行车井然有序。可是香港的马路很狭窄，所谓城市交通是考验一个城市的现代化文明程度，像香港这么拥挤的弹丸之地，

我很好奇也很惊讶香港的司机为什么开车怎么那么井然有序。

在香港的第2天，我们乘坐了那里的地铁，那里的环境给人一种井井有条的舒适，虽然是有人打扫，但是没有行人的配合是不够的。走进地铁，展现在眼前的是一副温馨的场面：虽然车上人很多，但是大家都很好的相处。并且对于一些需要帮助的乘客，还有许多人会热情的让座，帮助，这是东莞这座同样是国际的大都市所缺乏的。

我最想说的是香港的风景，那儿真的很美很美，香港地处亚热带，水天相接，浑然一体，到处都是大叶子的绿色植物，显得生气盎然啊!被人们称为“东方之珠”的香港在我眼前就像是海市蜃楼。一座座高楼大厦，设计别致，非常独特.

香港的夜景最让人留恋,夜空下的香港有如无数繁星陨落,覆盖在一片富丽的土地上.星星的点缀,比世上最美的灯光要更灿烂,更辉煌.透彻的空气,就像香港透明的历史,预示了香港透明的明天,更加华丽的盛开.一朵紫荆花的帐绽放,吸引了世界的目光,它的香飘了每一位华人的身边,让人激动,感怀.它久久的盛开着,不思疲惫,正如它当初迫切的挣扎着回到伟大祖国怀抱一样的不思疲惫.我们爱香港,我们爱它的一切!

这次旅行真的让我收获很大，它让我学会了独立生活，增强了与别人交流的能力，认识了香港多姿多彩的多元文化。

这里是世界上最小的迪士尼乐园了，不过，麻雀虽小，五脏俱全。虽然是最小的，但里面的东西应有尽有，你们一会儿就知道了。

迪士尼乐园包括：美国大街小镇、幻想世界、探险世界和明日世界四个主题。

我们先在美国大街小镇开始神奇的旅程。它富于怀旧色彩，所展示的是用汽车代替马车的年代，这些怀旧设计带领我们进入神奇的王国，让我们体验昨天的世界。

下一站是幻想世界，在这里你可以找到最心爱的迪士尼人物：维尼、米老鼠……想当年我来的时候还没有这些东西，你们太幸运了!

探险世界里异常奇妙，最惊险的要数河流漂流了，我们的目的地是泰山小屋，路上会遭遇各种险情，我准备了一些玩具步枪，大家去拿吧!前方发现敌情!怎么会是一只马桶?晕!啊!有一头狮子，遇到了它该怎样?有一句话说得好：三十六计，跑为上计!准备好了吗?各位旅客，大家快溜啊!

大家看，这是一个新的地方，也是咱们实现穿梭太空的好地方。每个游乐设施、商店及餐厅均以机器人、宇宙飞船、浮动星体做装饰，将成为太空港口的一部分。你们可以去最刺激的飞越太空，不过有晕车等病的人最好不要去玩哦!这里就是我本人最喜欢的明日世界了!

好，请大家休息一会儿，一会儿我继续为大家讲解介绍

officially the Hong Kong Special Administrative Region of the PeoplesRepublic of China, is a largely self-governing territory of the PeoplesRepublic of China (PRC), facing the Guangdong Province in the north and theSouth China Sea to the east, west and south. A British dependent territory until199, Hong Kong has a highly developed capitalist economy and enjoys a highdegree of autonomy from the PRC under the "one country, two systems"policy.Beginning as a trading port, Hong Kong became a crown colony (laterdependent territory) of the United Kingdom in 1842, and remained so until itstransfer of sovereignty to the Peoples Republic of China in 199. Under the "onecountry, two systems" policy, Hong Kong enjoys considerable autonomy in allareas with the exception of foreign affairs and defence (which are theresponsibility of the PRC Government). As part of this arrangement, Hong Kongcontinues to maintain its own currency, separate legal, political systems andother aspects that concern its way of life, many of which are distinct fromthose of mainland China.Renowned for its expansive skyline and natural setting,its identity as a cosmopolitan centre where east meets west is reflected in itscuisine, cinema, music and traditions.[15] Although the population ispredominantly Chinese, residents and expatriates of other ethnicities form asmall but significant segment of society. With a population of million people,but only 1,108 km2 (428 sq mi) of land, Hong Kong is one of the most denselypopulated areas in the world.

大家好，欢迎大家来到迪斯尼!

香港迪斯尼乐园位于大屿山，环抱山峦，与南中国海遥遥相望，是一座融合了美国加州迪斯尼乐园及其他迪斯尼乐园特色于一体的主题公园。香港迪斯尼乐园包括四个主题区：美国小镇大街、探险世界、幻想世界、明日世界。每个主题区都能给游客带来无尽的奇妙体验。

美国小镇大街：

到访香港迪士尼乐园的游客会首先在美国小镇大街展开他们的旅程。美国小镇大街是根据典型的美国小镇设计而成，富于怀旧色彩，所展现的时代正是煤气灯正由电灯取替、以及汽车代替马车的年代。这些怀旧设计带领游客进入神奇王国，让他们体验乐园内不同的世界。

幻想世界：

到访幻想世界的游客会首先在睡公主城堡展开他们的旅程。游客犹如置身迪士尼故事中，找到他们最心爱的迪士尼人物：可以在咖啡杯内盘旋;又或是与各个可爱的迪斯尼人物如小熊维尼、白雪公主及老鼠大哥--米奇老鼠见面。

幻想世界的中心标志将会是一个崭新、独特的梦想花园，唯香港迪士尼乐园独有。

香港的导游词精选

香港是出了名生活节奏快都市。小编为大家啊分享一下关于香港的导游词，希望你们喜欢。

香港体育馆和九龙车站导游词

左边那一幢外型独特，像是倒置金字塔的建筑物，是著名的香港体育馆，可容纳12，000名观众，场内有巨型荧光幕，可让现场观众观看奇大无比的彩色映像和大特写，重播和慢镜头等，这个场地原本是为了体育活动而盖，但目前很多时间却用来作本地与国际巨星举行演唱会的场地，香港体育馆旁就是1975年落成的九龙火车站，火车除了来往九龙、广州之外，还前往新界和中国边区的罗湖。由九龙到罗湖全程包括停站时间只需四十五分钟，这铁路系统每天早上5:30开始至午夜运作，为市民旅客快捷方便的交通服务，1997年，京九铁路通车，每天分单双号从这车站开住上海和北京。体育馆和火车站都位于红磡区，所以被称为红磡体育馆和红磡火车站。

维多利亚海港导游词

我们现在畅游的维多利亚海港是世界闻名的天然港，维多利亚海港的东面以启德机场后面的鲤鱼门为界线，而西面则以青马大桥那边的汲水门为界，面积4，900公顷，它和美国的三藩市、巴西的里约热内卢，同样是世界最佳天然海港。维多利亚港每天平均有250艘远洋船以及超过23，000艘其他类型的商船经过，货柜船来到后会停泊于九龙西面的葵涌码头。豪华游轮则靠在尖沙咀的海运大厦。海港上经常有来往香港澳门的飞翼船和喷射船，在黄昏和假日，则多了一些出海畅游的私人船舶和帆船。在维多利亚港捕鱼的渔船甚少，渔船要开到南中国海一带才有鱼获。

请各位再看看左右两岸的建筑物，在两岸对比之下，您会发觉九龙的楼房建筑较齐，几乎差不多高，而香港的就不同了，高高低低的，这是因为98年以前，机场在九龙东面，楼房的高度有所限制以免影响飞行航道。机场迁离市区后，较高的建筑物在九龙相继冒起，形成一些鹤立鸡群的局面。

除了地形外，历史也给香港分成三大区域，香港岛、九龙和新界。满清政府于1842年中英战争战败后与大英帝国签定南京条约时把香港岛永久割让。满清政府又于1860年第2次中英战争后再与大英帝国签定北京条约把昂船洲和九龙界限街以南之土地永久割让。其后在1898年，大英帝国再向满清政府租借深圳河以南的土地与及235个外岛，为期99年，自此香港成为英国殖民地。

在1982年，中英双方就中国重新对香港行使主权一事展开会谈，并于1984年12月9日签署中英联合声明，为香港定下回归时间表。

在1990年，香港颁布基本法，回归一切就绪。

在1997年6月30日，英国国旗纷纷降下， 香港结朿了百多年的殖民统治。

7月1日零时零分，中华人民共和国旗在香港各处升起， 香港回归祖国怀抱，成立香港特别行政区。

上环信德中心和中联办大楼导游词

左边有一对姊妹楼，中间有鲜红色围边那两幢大?是以港澳富商何鸿燊为首的信德集团于1985年建成的信德中心，相连2幢大?的平台就是港澳码头，每隔15分钟就有一班高速船由此开前往澳门，航程约60分钟。在码头上方有一四方平台，那就是前往澳门的直升机坪了，到澳门的飞行时间只需20分钟。请大家沿海边向左前方继续寻索，您一定会看到又一幢外型特别的大楼，长方型的大厦顶著一个巨型的圆球，那是中联办大厦 - 中央驻港联络办公室所在的。回归前，中央政府一向以中国新闻机构「新华社」驻港办事，原址在湾仔皇后大道东1号。

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香港海洋公园位于港岛深水湾与黄竹坑之间的南朗山上，占地150英亩。公园分为低地与高地两部分，低地部分称为“黄竹坑公园”，是海洋公园的正门入口处;高地部分名为“南朗山公园”，位于南朗山之南，高地与低地之间设有空中吊车，供游客乘用。早在1955年即提出建设这座公园的计划，初时当局同意拨地30英亩，马会投资7800万港元，后拨地增至150英亩，投资增至15000万港元。最初仅打算建一个“海洋水族馆”，后来才改为建设成为一座海洋公园，并于1977年1月10日正式建成开放。

海洋公园的南朗山高地设有三大场馆，即海洋动物表演馆、海涛馆、海洋馆。海洋动物表演馆建有巨型水池，池上有一座可容纳3500多名观众的看台。在这里表演的动物，有经过专门训练的海狮、海豚和杀人鲸等，它们的精彩表演，常常引起观众的欢声雷动，拍手称快。海涛馆设有岩石海岸似的假山和水池，电动浪涛机一开动，浪潮翻滚，波涛起伏达一米高，在这里有一座水底玻璃观看室，透过玻璃可以观看海洋动物在水底里漫游的各种美姿。海洋馆分两部分，即淡湖与深湖，有300多种鱼类共30000条鱼生活于湖中，其中鲨鱼、魔鬼鱼、大石斑等逾百斤。湖周有厚达3层的玻璃壁，游人可在玻璃壁外观看水底鱼类活动的情趣。

海洋公园的重要标志是架空缆车(吊车)，全长1.4公里，它将山下低地与南朗山高地连接起来，在200米的高空行走，6分钟可走完全程，游客在高空可俯瞰深水湾与浅水湾和低地公园的景色。这里设有250台吊车，每台有6个座位，每小时可载客5000名。近年来，为更多地招徕游客，该公园不断增添新设施，包括各种电动游戏，如摩天轮和过山车等，还开辟—个颇具规模的水上乐园。

游览重点介绍：到海洋公园玩乐，不可不乘坐缆车，俯瞰半山远海的美景。其它不容错过的景点有：海洋馆、海洋剧场、海涛馆、鲨鱼馆、疯狂过山车、登山电梯、太平洋海岸、海洋摩天塔、超动感影院、雀鸟天堂、蝴蝶屋、恐龙径、儿童王国、极速之旅、古国历险迷程与及香港赛马会大熊猫园。

缆车及电梯：海洋公园分为两部分：低地和高地。两者以缆车连接，共有缆车252架，每小时可单向接载4，000人。缆车的整段路程长达1.5公里，坐毕全程约需8分钟。在缆车上，游客可从半空远眺深水湾及香港仔，尽览怡人风光。除了乘搭缆车之外，到高地的另一途径是从大树湾入口处，乘搭全世界第二长的户外有盖扶手电梯进入高地。这条长225米的登山电梯，每小时可载4，000人在30度的斜坡上下，相信除了畏高症的人，乘搭这条电梯也绝对是一个刺激有趣的节目。

海洋天地：大部份有关海洋生物的展览都在高地，海洋馆是其中一项海洋公园最受游客欢迎的地方。耗资港币6，500万元重修后，新的海洋馆以印度洋太平洋的珊瑚环境为新主题。海洋馆不但是超过4，000尾分属400个品种的鱼类的家，更是全世界最大的同类型设施之一。海洋馆能同一时间容纳多达600名游客进场参观，游客可以在分为四层的海洋馆里，透过玻璃从不同角度欣赏各种鱼类的优美姿态。

太平洋海岸：海洋公园新设的太平洋海岸仿照美国加州海岸的自然环境饲养加州海狮及斑海豹，谱写另一段“独特海洋世界历程”，为游客带来前所未有的互动乐趣。

海洋剧场：海洋剧场是海洋哺乳类动物一展身手的好地方。在剧场内有3，500个座位，每天为游客提供数场精采绝伦、有趣可爱的海豚和海狮表演。

鲨鱼馆：在高地，花费四千万港元兴建的鲨鱼馆饲养了近70条鲨鱼，共有约35个品种，包括外形谐趣、叫做“肥仔”的啡护鲨。这里有一条长11。5米的透明纤维观赏隧道，游客置身其中，犹如身处深海，四周游弋的鲨鱼亦仿似触手可及。

机动游戏：疯狂过山车位于高地上，极其刺激好玩，更是全世界最长和最快的过山车。此外，其它机动游戏如飞天秋千、摩天巨轮和翻天飞鹰等亦十分精彩，喜欢刺激的游客绝不容错过。

远眺风景—海洋摩天塔：除了动态的游戏，喜欢观景的旅客可到以港币3，000万元兴建的海洋摩天塔，从离地72米的高塔俯瞰四周。海洋摩天塔在1992年于高地建成，全塔设有空气调节，是全东南亚最高的观景塔。在摩天塔的顶层，游客可以从360度，毫无阻隔地眺望香港仔、山顶、大屿山的小岛、南丫岛及长洲的迷人景色。

雀鸟天堂：百鸟居坐落于大树湾，是世界上最大的雀鸟居之一。百鸟居内有超过2，000只分属200个品种的雀鸟任意飞翔，游客亦可在此无间隔的林景内任意走动。百鸟居还设有鹦鹉花园、雀鸟剧场、红鹳池和人工湖泊。

绿野花园：超动感影院占地九百平方米的影院共设有一百个座位，油压式座椅配合十五米高萤幕上的画面上下摆动、再加上逼真的影像及高度传真的音响效果，游客置身其中，将有无限刺激的“超动感感受”。

蝴蝶屋：设在低地的绿野花园中。蝴蝶屋是一所茧型的玻璃温室，里面的温度和环境最适合蝴蝶生活。蝴蝶屋里有超过25个品种的蝴蝶，总数超过数千只。

在恐龙径里，造了17个恐龙模型。游客可以沿着恐龙脚印，慢慢步进原始时代，回到弱肉强食的恐龙世界：看看恐龙由孵生、逐渐成长至成年的生活情况。在绿野花园内，古国历险迷程会带您回到古代的雨林废墟中。历程中所有遇见的野生动物和植物都是实物原大、栩栩如生，还有高空跳水表演，定能令您耳目一新。

儿童王国：面积广达3。5亩的“儿童王国”于1993年夏季开幕，为一家大小(尤其是小孩子)提供了既新奇又有趣的玩意。在儿童王国里，有观光火车、“欢乐小剧场”的“海狮开心站”表演、遥控车和遥控船、有技术性的游戏“开心游戏城”，还有“海豚学堂”模式。

“极速之旅”速降机：“极速之旅”速降机让乘客先缓缓垂直上升，在20至25秒之内升至60米高的塔顶，然后在空中停留数秒，之后以极速40英里急降地面，速降全程约长30至40秒，惊险万分。

沿码头向里边看，那里有许多宏伟建筑群，外形像竹节的就是全港第三高的中银大厦。中银大厦由世界著名建筑师贝聿铭先生设计，在1990年落成，楼高315米，共有70层。大厦的43楼是公共观景台，欢迎游客参观，在高处俯看中环商业区全景。

那一幢看通骨干，彷佛机器人似的巨大建筑物是汇丰银行总部，该大楼是全港历来造价最高的建筑物，耗资50亿港元，紧贴汇丰银行西面的是45层的渣打银行大厦。中国银行、汇丰银行、渣打银行是香港的发钞银行。您可以在港币钞票背面找到这3座银行大厦的样子。

在这些大厦群背后的高山，就是著名的太平山了，太平山高海拔554米，山上有多处瞭望台，游客可选择在不同高度欣赏维港景色，在山窝处有一锅形的建筑，那是游客必到的山顶广场，广场除有种类繁多的商品外，还有各种风味的餐厅，以及「奇趣馆」和「蜡像馆」等参观场地。

岸旁是中环新填海区，这里有离岛渡轮码头，可在此乘船前往大屿山、长洲，南丫岛等离岛。机场快?的香港站也在此处，由此站往机场只需23分钟，旅客还可以在上车前办理登机手续托运行李，到机场直接就可以入禁区登机了。

左边那一幢外壳有幻彩光灯的建筑物是中环中心，虽是80层但只有350米是全港第二高，该大厦没有14楼，24楼，44楼等，这些楼层的发音都是香港人认为不吉利的数字。在晚上，大?外墙的彩灯每隔几秒就由下至上渐变不同颜色，为美丽的维港夜空添上姿彩。

这3幢玫瑰红花岗石建筑物是香港交易广场，由两幢52层高和一幢32层的大楼组成，香港联合交易所就位于交易广场的第一和第二层。由此这里集中了各大银行的总部和金融中心，所以是香港的经济心脏地带。

过年天天在下雨，初六终于不下雨了，于是我们就用这个好日子这个好日子，去香港旅游。

我们一来到皇岗口岸，人山人海，因为我们8点钟就到皇岗口岸了，所以人还没有这么多。

渐渐地，人逐渐的多了起来，然后变得很拥挤。差点把我挤倒了。就这样直到12点钟才到香港。13点钟吃饭，而且吃的饭菜都不好吃。

我们要去逛街，就这样我们一直熬到5点钟，我们要去海洋公园，我们要7点钟出来，我就得山下面都不好玩，于是我们坐海洋列车，到山顶上，我要玩疯狂过山车，有10米高，而且是圆形的，我妈妈一坐完，就头痛了一个晚上，我爸爸又不敢坐，我也就得太刺激了，因为它是360度旋转地，速度又快。因为5点钟在海洋剧场有一个表演，是一个海狮和海豚的表演，驯养员叫一个女的上来摸摸海狮，又叫他亲亲海狮，海狮有点不高兴，于是海狮把一个女的退下了水，我们看到那个女的不会游泳，突然我们看到一只海豚游过来，那个女的抓着海豚的鳍，海豚像火箭一样，游到岸边，驯养员把他救上岸，然后海狮也积极的给那个女的做人工呼吸，那个女的终于醒了，他给我们举了个躬。我们信以为真，原来他是故意叫海狮把他推下水的，我们惊虚一场。

我们下山的时候是坐缆车回来的。

第二天一大早，导游给我们迪士尼乐园的门票，要玩7个小时，我还不这道怎么熬下去，我最喜欢玩的是驰奔赛车、坐船。玩完明日世界我们就开始吃东西，我吃了两个鸡腿和一个热狗。

到了5点钟，我们开始走了，我离不开香港，但是我必须离开，因为我离不开爸爸妈妈。让我知道香港不能随地吐痰、扔垃圾。否则罚款5000港币。如果我们深圳能这样就好了。

成都-----四川省的省会，成都历史悠久，有天府之国、蜀中江南、蜀中苏杭的美称。据史书记载，大约在公元前5世纪中叶的古蜀国开明王朝九世时将都城从广都樊乡迁往成都，构筑城池。关于成都一名的来历，据《太平环宇记》记载，是借用西周建都的历史经过，取周王迁岐一年而所居成聚，二年成邑，三年成都因此得名成都。五代十国时，后蜀皇帝孟昶偏爱芙蓉花，命百姓在城墙上种植芙蓉树，花开时节，成都四十里为锦绣，故成都又被称为芙蓉城，简称蓉城。成都是中国城址未变、延续至今最古老的城市之一,。20xx年出土的金沙遗址，已经将成都建城历史从公元前311年提前到了公元前611年，超过了苏州，成为中国未变遗址最长久的城市。

这些名小吃，多半是早年由小商小贩肩挑手提，沿街摆摊设铺经营起家的。成都小吃往往由小商贩的姓氏和设店开业的街道为名，招牌丰富多彩，且扣着行业特点和店址风光，如总府街的赖汤元，荔枝巷的钟水饺，长顺街治德号的小笼蒸牛肉，耗子洞张鸭子，洞子口张老五凉粉，铜井巷素面等等，今天，有的名小吃已迁新址，但依然沿用旧

名。

小吃中的面食有担担面、藤椒抄手、枕头嫂面、钟水饺、龙抄手。担担面用红油、花椒、咸酱油、芽菜末、葱花、味精、醋等作调米，加上碎肉，十分可口，常常是吃一碗担担面，引出许多孩时的梦。宋嫂面是一种鲜美鱼羹面，以鱼肉、芽菜、香菌制成鱼羹，以其入面，鲜美无比，因是[南宋]东京人宋五嫂所发明，故有此温馨的名字。钟水饺皮薄馅嫩，红油水饺以甜红酱油作佐料，突出甜咸鲜味和红油蒜泥香味;清汤水饺清鲜味美，细嫩化渣。成都的著名小吃餐厅当属龙抄手。以抄手为龙头，聚成都所有名小吃于一店。龙抄手制作精美，皮薄馅嫩，滋润化渣，汤味浑香，名不虚传。如果再来一份白蜂糕、叶儿粑、玻璃烧麦、蛋烘糕、牛肉焦饼、川北凉粉、珍珠元子，会感到很惬意。不过请您记住，它可不是龙姓开设。创办人是浓花茶社的几个伙计，取其谐音及龙凤成祥之意。成都的汤元远近闻名。赖汤元有近百年的历史，皮薄心香，有三不沾的特点：不沾碗，不沾筷子，不沾牙齿。黑芝麻鸡油酥洗沙心子最为有名，吃时加上小碟白糖芝麻酱更是有滋有味，好香甜哦!许多年青的朋友是否从中尝到了生活的甜蜜!郭汤圆的馅加进各种蜜饯，一碗四个汤元，个个味道不同。嗯，还有香甜可口、油而不腻的古月胡三合泥，肉馅饱满、鲜香无比的韩包子，酥脆香甜的鲜花饼，色白晶莹的珍珠圆子，油茶、馓子、蒸蒸糕、麻花，发糕、马蹄糕、糖油果子、三大炮、酸辣粉、凉粉、凉面、碗豆糕、肥肠粉、小笼包子......还有成都的麻婆豆腐、怪味鸡块、怪味兔丁、凉拦肚条，夫妻肺片。腌卤制品有成都的廖排骨、王胖鸭、耗子洞的挂炉鸡......如今，成都的美食名扬国内外，成都人爱吃，会吃，吃得精美，成都人与成都小吃一起，可谓誉满天下啦!

成都的小吃比较集中的是文殊坊和武侯祠旁的锦里。

荷李活道是殖民地时期首条街道，早在1841年英国人登陆香港岛时便开始兴建，在太平山山脚的荷李活道，早年尚未填海前乃接近海边的，经过百多年来中环不断填海，已远离海傍甚远。很多人以为荷李活道得名自美国加州电影生产地荷里活，其实道路名称源自早年荷李活道两旁种植的冬青树(Hollywood)，因此被命名为Hollywood Road，中文则音译为荷李活道。这名称出现时，美国的好莱坞尚未出现。

自开埠早期起荷李活道已经是华人聚居地，主要都是以低下阶层为主，像现任(20__)香港特首曾荫权幼年时便曾在荷李活道居住。在荷李活道与楼梯街交界的文武庙，早在香港开埠前已落成，二十世纪初乃香港平民处理经济纠纷的地方，并有不少华人参拜。在荷李活道中环部分的旧中区警署，早在1864年落成，1919年进行过扩建，今日亦被列为香港法定古迹。

游客主要都是来购买中国古董为主，其中有不少都是珍贵文物，而货品来源亦一直受到争议，所以香港政府推广旅游活动中都极少提及荷李活道的古董买卖。

而要找一处最理想一观香港这个国际大都会的地方，位於香港岛最高点的太平山可能是最值得推介的。也由於太平山下有数百万人的家居，入夜后，百万家灯火尽收眼帘，有如万株吊满灯泡的圣诞树般。如此耀目璀璨之夜景，没有其他地方的夜景可以跟她比较。

位於尖沙咀太空馆至洲际酒店之间的星光大道，在维港有两岸高厦的华灯倒映下，香港电影金像奖女神见证星星闪闪;象徵香港作为东方荷里活的星光大道，绝对是不能错过的香港旅游景点。晚上这里也是幻彩咏香江及激光水幕汇演的好地方。

香港海洋公园没有全球最大的海洋馆，也不是全球最大的机动游戏乐园，但香港海洋公园却可能是大家眼中全世界最快乐的海洋主题游乐园。除了有趣味十足的海豚海狮表演，也有由250多种数量达2千多条鱼群的海洋展览馆。喜欢刺激的朋友，盘山临海而建的机动游戏绝对是未玩先兴奋。

香港的景色真是多姿多彩啊!

各位团友：

大家早晨好。昨天我们游览了吉兰泰盐池工业旅游区，今天我们旅游活动的内容是参观、欣赏曼德拉山岩画。曼德拉山岩画位于阿拉善右旗孟根布拉格苏木克德呼都格嘎查境内。山峦四周为草原牧场，远远望去颇有威严壮观之势，尤其是山中沟边的黑色岩石群，起伏蜿蜒，上边刻有很多世间罕见的岩画，与山下的茫茫草原组成了一幅奇伟瑰丽的自然画卷。

曼德拉山岩画极为密集，分布在东西3公里、南北5公里的山地上。据不完全统计，现已发现岩画6千余幅，这样数量众多的岩画在其它地区极为少见。据岩画的色泽和水温水位资料推测，大约在几千年前，曼德拉山四周湖水环绕，是一个水草丰美的地方。这里，先后曾有匈奴、鲜卑、党项、蒙古等许多游牧、狩猎民族在山周水草间繁衍生息，留下了可寻的踪迹。这满山岩石面上留下的精湛生动的艺术图案，反映的就是这些民族部落的历史。

就曼德拉山岩画的内容而言，占首位的有各类动物图案。如北山羊、盘羊、青羊、石羊、绵羊、黄羊、羚羊、马、驴、骡、驼、牛、鹿、水牛、狗、狼、虎、豹、兔、狐狸、蛇、龟和飞禽等;此外还有庞大场面的狩猎、围猎、放牧、舞蹈、建筑、弓箭搏斗、排列整队、车辆车轮、太阳、月亮、星辰和草木等画面。

从岩画的风格特点、体裁、色泽和文字符号等方面判断，它反映的是从远古直到明清时期我国北方草原、荒漠地区游牧民族的生产、生活、宗教信仰、意识形态等各个方面的历史概貌。岩画的造型技法各不相同，有凿刻、磨刻和线刻，古朴粗犷，像儿童笔下的形象，颇得天真自然之美。可以说，它达到了庄严中见活跃，方正中见变化的艺术效果。大家都是考古和艺术爱好者，这次曼德拉山岩画观赏之旅，定能使您大饱眼福、收获多多。

各位团友：

大家好!欢迎各位来香港观光旅游，很高兴能和大家一起参观黄大仙祠，并很荣幸能和大家共度一段美好时光，祝大家游得开心，玩得尽兴!

黄大仙祠，是香火最旺的庙宇之一。祠始建于1920_年，经过几十年的悉心经营，整个殿堂金碧辉煌，建筑雄伟。

庙宇供奉的黃大仙，据说有求必应，求签者多在殿前膜拜，附近有解签的摊子，为人求神问卜，特别是农历新年或节日期间，信男善女们蜂拥而至，香火特别旺。

祠旁设有小公园，设计得宜，精巧玲珑，颇具园林景色。旁侧的九龙壁，是仿照北京故宮而制。

好，黄大仙祠到这里就参观完了，非常感谢大家的支持与合作，希望这次香港之行能给各位留下美好的回忆，不到之处敬请各位提出宝贵意见。同时欢迎各位再次光临，再见!

各位游客：

你们好，欢迎你们来到香港旅游，我是你们的导游_。

维多利亚港(英语:VictoriaHarbour)简称维港，是位于中华人民共和国香港特别行政区的香港岛和九龙半岛之间的海港。世界第三大海港。由于港阔水深，为天然良港，香港亦因而有"东方之珠"、"世界三大天然良港"及"世界三大夜景"之美誉。

维多利亚港的名字，来自英国的维多利亚女王。一年四季皆可自由进出。早年已被英国人看中有成为东亚地区优良港口的潜力，后来从清政府手上夺得香港，发展其远东的海上贸易事业。维多利亚港一直影响香港的历史和文化，主导香港的经济和旅游业发展，是香港成为国际化大都市的关键之一。

地理概述

根据20_年的资料，维多利亚港面积为41.88平方公里，仅为原水域面积的60%，平均水深达12米。最深的航道是鲤鱼门，深约43米，最浅的航道则是油麻地，约为7米。范围东至鲤鱼门，西至青洲、青衣岛南湾角及汀九(该带水域又称为“西锚湾”)。维多利亚港潮差约1米。海港内包括青衣岛、青洲、小青洲及九龙石等岛屿，以及蓝巴勒海峡、硫磺海峡及鲤鱼门等水道。

形成原因

维多利亚港是一个天然的深水海港。它的形成大概在7000多年前当海平面比现在还很低之时。当时的维多利亚港是太平山与九龙之间的一个山谷。后来随着海平面上升，原来的山谷被海水淹盖，成为了今日的海港。

港口水位

维多利亚港的水位高度最高的纪录为3.96米，

纪录于1962年台风温黛袭港期间产生。因全球气候暖化、大型填海、珠江口流出的淡水及沉积物，以及南中国海的海流等，在1954年至20_年共50年其间，维多利亚港的水位高度合共上升12厘米，平均每年上升2.3毫米。而且在1987年至1999年期间，维多利亚港的水位更以每年平均22毫米的速度上升，升幅是全球水位上升速度的10倍，不过，在1999年后，维多利亚港水位急速下跌。

维多利亚港在香港开埠之时颇为广阔，因为当时两岸都是天然的海岸线。在今日北角东部，直到1930年代还是一个海滩，而在1970年代时，即使在筲箕湾的码头，仍然会有人在岸边游泳。然而，随着都市的发展，使污水不断排入海港里，使海港受到极大的污染;加上维多利亚港两岸不断的填海取地，使海港内变得大浪和湍急。1980年代当香港政府草拟香港机场核心计划时，曾建议把海港从维多利亚港外迁到青衣的蓝巴勒海峡或南丫岛外的博寮海峡，但未有成事。

历史沿革

1841年，英国占领香港。清政府与英国签署《南京条约》后，1861年1月英军占领九龙半岛，4月将香港岛与九龙半岛之间的海港，以当时在位的维多利亚女王命清政府与英国签署《南京条约》后，1861年1月英军占领九龙半岛，4月将香港岛与九龙半岛之间的海港。

清政府与英国签署《南京条约》后，1861年1月英军占领九龙半岛，4月将香港岛与九龙半岛之间的海港。

名为维多利亚港，在此以前，清朝文牍称为尖沙咀洋面或中门。类似的情况还有维多利亚公园、维多利亚城(今西环至铜锣湾一带)和维多利亚山(VictoriaPeak，即太平山)等。

香港可供发展的平地很少，因此自1841年开埠以来，政府多次集中在维多利亚港进行填海工程。1842年，皇后大道及云咸街的兴建造成大量沙石，为免搬运至其他地区存放，于是直接把沙石推进海港，扩大香港的发展面积。政府1852年展开的文咸填海计划，是香港首次的正式填海工程，位置在今日上环文咸东街一带，目的是将上环的发展面积进一步增加，以兴建政府部门及港口设施，发展维多利亚城。

后来，填海工程由原来的港岛西面，及后扩展至整个香港岛及九龙，以有利香港发展。中环德辅道、湾仔北、铜锣湾、尖沙咀东、启德机场跑道、港澳码头、红磡湾、观塘工业区、土瓜湾、葵青货柜码头、荃湾和西九龙等重要发展地方，全都是填海造地得来。

因香港为亚洲的重要港口之一，在20世纪初至1970年代，造船业亦十分发达。当时，香港拥有亚洲其中两个最大规模的船坞，分别是位于鲗鱼涌，由太古洋行开设的太古船坞，以及位于红磡的黄埔船坞。船坞雇用的工人数以千计，造船技术和出产船只的排水量皆与日本齐名。然而，自1970年代起，香港的航运业开始衰退，地产业则开始起飞。两所船坞分别在1970年代及1980年代拆卸，其后在青衣合作开设香港联合船坞，原址改建成住宅及商场，即今日的太古城与黄埔花园。

香港开埠以后，英国皇家海军在中环设立海军基地，其后命名为添马舰，现时该地段已发展成新政府总部。1990年代中期，海军基地迁往昂船洲。香港由于是自由补给港，又位于东南亚与远东航道的中心点，所以在1997年香港回归前，维多利亚港常有英国或美国军舰停泊，1997年后亦有不少美国军舰来港补给。舰上官兵留港期间，多到湾仔等地消遣。

段经济贸易

维多利亚港是国际上重要的港口之一，据政府纪录，20_年抵港的远洋轮船及内河商船分别有39,040和190,820航次，海上运输相当发达。早期，维多利亚港已被视为重要商港，直至后来海港西部的葵涌及青衣货柜码头的兴建，香港海运才逐渐离开维多利亚港中心地带，转而以旅游和交通为主。现时，维多利亚港仍有不少货船往来，中流作业及内河商船仍然十分频繁。香港现时处理的货物对整个华南地区极为重要，而且大部份货物大部份地区与华南地区有关。

维多利亚港是天然的深水港，港口水域广阔，平均水深达12米，海底泥层亦没有淤泥阻塞，可同时容纳上50艘万吨级的大型远洋轮船。另外，港口东面的鲤鱼门和西面的汲水门较窄，加上受九龙半岛和香港岛的群山所包围，形成港口四面环山，强风因而为山势所阻。港内又设有多个天然及人工的港湾与避风塘，足以让船只在平日甚至热带气旋来临时，免受风浪侵袭。此外，由于香港气候暖和，港口终年不结冰，船只可自由进出。基于各项优秀条件，香港因而成为优良转口港。

葵青货柜码头

葵青货柜码头位于香港新界葵青区葵涌及葵青青衣的醉酒湾，在维多利亚港西北部，是香港最主要的货柜物流处理中心，目前是世界第二大吞吐量的货柜港口(世界最大吞吐量的货柜港口是新加坡)及华南地区第一大港。1992年至20_年，香港均是全球最繁忙的货柜港口。

葵青货柜码头占地庞大，由葵涌、青衣伸延至昂船洲一带，共有9个货柜码头，24个泊位，可停泊最大型的货柜船。码头的全年总处理能力，超过1800万个标准货柜单位。20_年，葵青货柜码头处理的货物总量约为16,048千个货柜单位。

中流作业区

1970年代，货柜码头开始发展时，货柜码头可供集箱船只所装载的泊位不敷使用，班轮公司为减低船只等候泊位所造成的损失，决定直接在货船上分派货柜，在海中系以浮筒或抛海通过趸船来进行装卸集装箱，利用趸船将货柜运送到附近的码头起卸，目的是要辅助货柜码头的角色，成为香港中流作业的雏型。

为方便将货柜船的货物运送至港九各地，香港在维多利亚港两岸设置多个中流作业区。由于中流作业可将货柜船在市区部份码头直接进行起卸工作，无需经过货柜码头起卸，可避免路面上的交通挤塞或所泊位不足造成的延误。加上中流作业的成本低廉，为不少客户提供多一种装卸选择。现时，香港约有20% 的货物装卸工作在系泊或锚泊港内的船只上以中流作业的方式进行。

交通设施

由于维多利亚港分隔香港岛和九龙半岛，维多利亚港的交通对香港发展尤其重要。1890年代起，早已有渡海小轮往返维多利亚港两岸。随着香港经济发展，维多利亚港的交通设施由原来渡海小轮发展至海底隧道，地下铁路等现代化设施。

跨海设施

维多利亚港上虽没有桥梁横过，但它的底下现时有三条过海行车隧道，分别是1972年通车的香港海底隧道(红磡海底隧道)、1989年通车的东区海底隧道，以及1997年通车的西区海底隧道。

早在1894年，香港正兴建电车系统之时，香港政府便已经有兴建跨海大桥的打算，以连接港岛及九龙两岸。大桥上更包括电车系统，希望跨海大桥能成为香港的标志性建筑物。由于当年兴建跨海大桥成本高昂，及影响维多利亚港船只运行，故计划搁置。

二次大战过后，政府曾考虑天星小轮负荷问题，在1950年代重新研究跨海大桥计划。当时建议中跨海大桥亦包括海底隧道方案，但因大桥破坏景观而被搁置。后来，政府于1955年决定研究兴建海底隧道可行性。直到1960年代，香港政府决定兴建红磡海底隧道，连接红磡与铜锣湾。1972年8月，红磡海底隧道通车。

1976年，因红磡海底隧道挤塞情况未有改善，政府再度研究在鲤鱼门兴建大桥，连接香港岛及九龙东面，但其后因影响船只航道及启德机场飞机升降再度搁置，后来由东区海底隧道取代。

香港海底隧道

香港海底隧道又名红磡海底隧道(简称红隧或旧隧)，是香港第1条海底行车隧道，于1972年8月通车，耗资港币3亿2千万元兴建。目前，红隧是世界上最繁忙的4线行车隧道之一，也是香港最繁忙、使用率最高的道路。海底隧道南端出入口位于奇力岛(又称灯笼洲)，因工程关系该岛已与香港岛连接。北端出入口所在的土地位于红磡以西，亦为填海所得。隧道使用旧式设计，只有双程双线行车，早于通车20_年后行车流量已经饱和，往港岛方向每天上下午繁忙时间经常出现挤塞情况。因此，除隧道收费外，由1984年6月1日起，当局向所有车辆征收隧道税，以求减低流量。而该隧道专营权在1999年8月31日届满，现已交还香港政府管理。

虽然先后有东区海底隧道及西区海底隧道通车纾解车流，但由于两隧均收费高昂，地理位置又不及香港海底隧道方便，故隧道的饱和程度仍日益恶化。在周末及假日前夕，有时到凌晨12时左右仍可见车龙。20_年，平均每日行车量达124,000架次。

东区海底隧道

东区海底隧道简称东隧，是香港第二条过海行车隧道。隧道连接香港岛东部和九龙东部，全长2.2公里，共有5条管道：2条双程双线行车管道、两条为港铁将军澳线使用(将军澳线通车前为观塘线使用)，以及一条容纳环境控制系统的管道。隧道南端为鲗鱼涌，与4号干线(东区走廊)交汇;北端的茶果岭出入口设有收费广场。

1986年，中信泰富旗下的新香港隧道有限公司以“建造、营运、移交”(BOT)方式获发东区海底隧道30年的专营权。20_年，该公司在有庞大盈利下仍申请加价成功，引起市民很大的回响，亦使本已饱和的香港海底隧道的车流量而不合理化。20_年，平日的行车流量约为61,000架次。

西区海底隧道

西区海底隧道简称西隧，是香港第三条过海行车隧道，是全港首条双程3线行车的过海隧道和全港最大的海底隧道。隧道全长1.97公里，连接香港岛的西营盘和九龙油麻地附近的西九龙填海区，是香港第1条双程3线分隔沉管式隧道，并与机场铁路的第三条过海铁路隧道同时兴建。九龙出入口附设有20个缴费亭的收费广场，当中4条行车线可随时改变行车方向，如繁忙时间便可为同一行车方向提供12条行车线。并在油麻地交汇处连接西九龙公路;西营盘出入口的交汇处包括17条接驳天桥、1条下通路和多段引道，连接4号干线。

中信泰富旗下的香港西区隧道有限公司在1997年以“建造、营运、移交”方式获发西区海底隧道30年的专营权。因其高昂收费，西区海底隧道车流一直偏低，未能分流香港海底隧道的负担。于20_年，平均每日行车量只有44,373架次，远低于可供行车数目的180,000架次。

香港第四条海底隧道

香港第四条过海隧道是一条计划中的海底隧道，研究在香港海底隧道东面兴建另一条海底隧道。倡议中第四条海底隧道由连接香港岛的炮台山和九龙黄埔，并考虑同时兴建铁路管道，以减低第五条过海铁路隧道的兴建成本。

工程的建议已经响起了一段长时间，以舒缓红隧的交通流量压力。虽然先后有东区海底隧道及西区海底隧道通车为香港海底隧道分流，但由于由中信泰富旗下的两间隧道公司所垄断，两隧均多次加价以致收费高昂，加上地理位置不及香港海底隧道方便和过于分散，故隧道的饱和程度日益恶化，使红隧所承受的压力愈来愈大。因此兴建第四条过海隧道的呼声再次响起，以抗衡中信泰富对香港过海交通的垄断。

过海铁路隧道

现时有3条港铁行车线亦会穿过维多利亚港，包括：

第1条过海铁路隧道：荃湾线(接驳港岛金钟站及九龙尖沙咀站一段)

第2条过海铁路隧道：将军澳线(接驳港岛鲗鱼涌站及九龙油塘站一段，与上述东区海底隧道一同兴建)

第3条过海铁路隧道：东涌线和机场快线(两线使用同一隧道，接驳港岛香港站及九龙的九龙站一段，与上述西区海底隧道一同兴建)

1967年，政府在检讨香港交通同时，同时邀请英国交通研究部门就香港整体交通作出研究[33]。因此出现首次过海铁路隧道雏型，在1982年与前地铁修正早期系统第四期工程一起启用。此外，1970年亦曾建议在九龙尖沙咀兴建另一条过海铁路隧道连接香港岛的上环，因为资金及人口问题而拖延。

1984年至87年，因第一条过海铁路隧道因应港岛线通车而开始出现饱和现象，政府决定在维多利亚港东面兴建第二条过海铁路隧道(请参阅东区海底隧道部份内容)。

1989年，因为过海铁路隧道发展需求，纷纷出现多个过海铁路隧道方案[35]，其中在维多利亚港西面兴建过海铁路隧道相对重要，以便加强机场铁路接驳能力。同时又因为部份路段与西区海底隧道重叠，一同兴建可减低兴建成本。

第四条过海铁路隧道将连接香港岛的中环至湾仔填海区及九龙红磡。此方案沿袭1970年的东九龙线方案，并加以改良。最初政府一直是考虑地下铁路方案，但因1989年的中环至湾仔填海区，而重新规划。20_年，政府采纳九广铁路的东铁过海方案。20_年4月，两铁合并终落实，南北线将通过第四条过海铁路隧道到达港岛会展站，再到达终点金钟。

与此同时，第5条过海铁路隧道方案亦在1989年提出[35]，曾考虑以观塘线、机场铁路或九广铁路(现称港铁东铁线)连接香港岛的炮台山站及九龙黄埔站。由于第四条过海铁路隧道尚未兴建，故香港暂时并无兴建第五条过海铁路隧道的迫切性。

渡轮服务

过海隧道和铁路未兴建前，渡海小轮是往来维多利亚港两岸的唯一交通工具;香港的渡轮事业亦曾一时兴盛。最早的渡轮公司是约在1888年成立的“九龙渡海小轮公司”，由一位波斯拜火教教徒DorabujeeNaorojeeMithaiwala创办，来往尖沙咀与中环。1898年，九龙仓收购“九龙渡海小轮公司”，并把“九龙渡海小轮公司”，改名为“天星小轮公司”。

香港的发展一直侧于香港岛一边，但随着九龙的发展，市民对于港九之间的渡轮需求日渐殷切，20世纪初期，分别由16间小轮公司承办来往由中环至油麻地，旺角及深水埗等地的航线，可是由于太多公司承办，易生混乱，故港府在1920_年起，批出专营权予“四约街坊轮船公司”，营办港九之间的渡轮服务。及至1920_年1月1日“四约街坊轮船公司”专营权期限届满，由香港油蔴地小轮船有限公司接办服务。

此后，有一段长时间大部份航线由油麻地小轮提供服务，主要路线有北角至观塘、九龙城及红磡，中环至佐敦道码头、大角咀及深水埗。1980年代初期，港岛东区至中环的交通十分挤塞，油麻地小轮曾开办由太古城至中环的非过海渡轮服务，1985年，地铁港岛线通车后服务便取消。渡海小轮的服务时间至午夜止，在海底隧道及通宵过海巴士前现前，停航后市民只能等待第2天早上过海，又或者乘搭收费较昂贵且危险的“哗啦哗啦”电船。

1990年代起，由于陆上交通事业的发达，香港政府对渡轮事业没有大力支持，一些码头像佐敦道码头及大角咀码头一类往昔较繁忙的大型码头，在西九龙填海后并没有重建。今天，除了尖沙咀和观塘外，九龙区就只剩九龙城码头和红磡码头这些没有铁路连接的区份设有渡轮服务。

过去油麻地小轮还有汽车渡轮服务，驾驶人士如需过海，便需把汽车驶至汽车渡轮码头，驶进特制的汽车渡轮过海，沿途可在车上欣赏两岸风景。1980年代末东区海底隧道通车后，汽车渡轮服务因使用需求大跌，加上营运成本昂贵而终止。近日，由于两条海底隧道的加价，促使红磡海底隧道所面临的交通压力渐增，有人曾倡议恢复停办多年的汽车渡轮服务。

现时，维多利亚港内有天星小轮有限公司、新世界第一渡轮服务有限公司、港九小轮有限公司提供往返维多利亚港两岸的航线。另外也有不少公司提供部份航线往返维多利亚港至澳门及广东省珠三角等地。

码头

维多利亚港有多个渡轮码头、汽车渡轮码头及公众码头。有关码头主要是提供往返维多利亚港内的航线，而中环码头更提供往返维多利亚港至离岛的航线，而在北角及观塘汽车渡轮码头仍提供危险品车辆渡轮服务。维多利亚港亦设有一些公众码头供小型驳船、游艇、观光船等作上落客服务。亦有小量的补给和货物转运。

维多利亚港上设有2个大型离境码头：港澳码头及中国客运码头，来往澳门及广东省珠三角各口岸，码头设有出入境设施，可办理离境手续。

避风塘

香港每年夏季时均不时会遭受台风侵袭，因此，维多利亚港内设有多个避风塘供船只躲避风雨及停泊，亦有不少经营游览维多利亚港以及香港一些离岛的船艇，部份更提供娱乐设施和餐饮服务。铜锣湾避风塘除了是游艇的停泊点外，也以避风塘菜闻名，以富辛辣及味浓特色的海鲜料理为主，当中的避风塘炒蟹更是香港著名的地道美食之一，昔日的不少食店已“上岸”移到北角至铜锣湾一带经营。

邮轮码头

位于九龙尖沙咀的海运大厦是香港目前唯一的邮轮码头。海运大厦于1966年落成，除码头外亦设有写字楼及商场。不少著名邮轮曾在海运大厦停泊，包括曾经是世界最大邮轮的伊利沙伯号。

政府现正在前启德机场跑道尽头兴建启德邮轮码头，这项工程并不需要在维多利亚港填海。

港口保护

香港填海工程

香港由于平地少而山多，香港政府早年便已开始进行填海工程以扩展土地，以致海港面积不断缩小。

近年，不少港人开始关注维多利亚港的填维多利亚港中环岸边在填海的海计划，并开展了不少保护维多利亚港的运动，当中以保护海港协会最为人所认识。该会在1996年发动签名行动得到170,000个市民签名支持而成功推动保护海港条例，后于1997年6月于立法局最后一次会议时成为法例。

香港主权移交后，反对填海的声音渐趋强烈。1998年，因为保护海港协会为首的多个环保团体的反对，逼使政府先后需要暂缓及重新检讨启德及添马舰对出的填海工程。其后，部份团体及市民及曾就政府于湾仔北与中环的填海计划作出法律诉讼，直至20_年，终审法院就政府的湾仔北填海计划判定政府败诉;但在20_年，政府在中环的填海计划上获得胜诉。尽管政府在中环填海计划获得胜诉，但为避免再次引起诉讼，政府亦成立咨询性的共建维港委员会，以听取民间对于填海工程的有关意见。

今天的维多利亚港在多次填海造地后面积已大幅减少，但交通却越来越繁忙，海浪因而比往日大，体积较小的船只在海上航行会摇曳不定。

景观保护

维多利亚港两岸是香港著名的观光点，不少旅客会到太平山项远眺维多利亚港及九龙半岛的景观，但地产商多年来不断在维多利亚港两岸临海地段新建高楼，部份高楼甚至遮挡了狮子山山脊线，令海旁景观及两岸山脊线受破坏，阻碍旅客观赏维多利亚港两岸景观。

环保团体环保触觉主席谭凯邦指出，虽然香港已立法在填海方面保护维多利亚港，但没有在景观保护方面立法规管，地产商仍可以在维多利亚港两岸兴建高楼。该团体调查发现，香港人普遍赞成政府应着手立法保护维多利亚港景观。

水质污染

维多利亚港的水质曾被长年忽视，其中以19经填海发展得出土地的香港会议展览中心新翼及中环广场。

经填海发展得出土地的香港会议展览中心新翼及中环广场。

70年代香港工业起飞对水质污染影响。当时政府仍未有措施监控工厂排出的污水，香港每天向维多利亚港排放约150万立方米筛滤后的污水，其中有不少含有毒物质及重金属的废料未经处理便直接排放到维多利亚港，沉积在维多利亚港海底的污泥中。

缺德者乱抛垃圾到海中，船只漏出的油渍等问题均是水质下降的来源。此外，充满化学物的家居清洁用品经厕所排放到维港，特别是沙士事件时期，市民大量使用漂白水，致使海水中的氨含量偏高。

多次的填海亦是一个间接影响水质的因素：填海工程将海岸线修直，造成一些海水流量不大的死位，海港的收窄也减弱了潮水的冲刷能力，这些均造成维多利亚港上一度积聚垃圾及臭味。根据水质测试证实海水中的大肠杆菌含菌量偏高，氧含量偏低，容易令鱼类及其他海洋生物窒息。有香港立法会议员更提出，若维多利亚港再继续填海工程，将来必定会变成维多利亚渠了。

政府于是推行策划性污水收集及处理系统，又推出“净化海港计划”(原名“策略性污水排放计划”、“策略性排污计划”或“海港污水处理计划”)以处理水质下降之问题。据香港环境保护署监察所得之数据，近年来虽然水质污染情况略有改善，但是仍需继续改善维多利亚港的水质。政府一方面亦制作了不少电视宣传片以呼吁市民不要将垃圾投入海港中，一方面则有部门负责检拾海中的垃圾，及定期对水质进行调查。长远方面，政府曾考虑过以导管将污水排出公海以减低维多利亚港内的水质污染。

过往维多利亚港上有不少捕鱼活动，但由于水质污染影响，令不少鱼类及其他海洋生物窒息死亡。虽然一直仍有不少人在维多利亚港两岸垂钓，但由于有关的海产有机会吸入有害物质，因此维多利亚港中的海产已不宜食用。

香港维港日

维多利亚港早年曾是不少水上活动的举行场地，但近年由于海港污染严重，及受填海工程影响，部份活动已移师其他地区。20_年起多间机构合办香港维港日(香港海港日)，希望引起市民关注维多利亚港的问题，培育市民关注海港的意识，提倡欣赏并爱护这个城市的珍贵资产。

维港活动

维港渡海泳

1920_年起开始举办，由九龙尖沙咀公众码头游往中环皇后码头，赛程长1600米。但由于海面交通繁忙令封闭海港困难，海港水质每况愈下，加上兴建香港文化中心而封闭尖沙咀车站的铁路码头，渡海泳在1979年停办。20_年代，随着香港政府的《净化海港计划》渐见成效，香港业馀游泳总会于20_年10月末期向香港政府申请复办维港渡海泳，其后获得批准。

环岛帆船比赛

香港早于1864年已曾举办环岛帆船比赛，20_年沙士疫症过后，采用原有航道恢复举行。而皇家香港游艇会亦每年举办“环岛行”游艇比赛。

烟花汇演

维多利亚港是香港举行烟花汇演的主要场地。1982年起每年农历年初二、以及1997年起回归纪念日及国庆日，维多利亚港都会成为大型烟花汇演的舞台，每年吸引不少市民及旅客在维港两岸欣赏。另一方面，在部分日子的幻彩咏香江表演中，将在维港海上加插烟火表演，使汇演更添吸引力。